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品川で朝食を・・・ENDING

091213
相模原 9:24発 横浜線 桜木町行 905K
東神奈川 10:06着

10:12発 京浜東北線 大宮行 962A

川崎 10:21着
　　　　　 10:30発 東海道線 東京行 794M
品川　　 1040着
　　　　　 11:20発 山手線 東京・上野方面行(内回り) 1156Ｇ
秋葉原 1134着
　　　　 　1139発 京浜東北線 大宮行 1000B
上野 1142着
　　　　 　1206発 東北本線 宇都宮行 573M
小山 1327着
　　　　　 1356発 両毛線 高崎行 456M
高崎 1541着

1555発 高麗川行 240D

高麗川 1722着

1735発 八王子行 1776E

八王子 1821着

18:32発 横浜線 東神奈川行1837K

橋本 1644着

[nasurio]

最後に橋本駅の無効印が押されているのが何とも（笑）。
さてさて次回はどこに連れて行ってくれるのでしょうか。

橋本も思えば先日通ったばかりですね〜。
相模線はホリデーパスを使う時は行きか帰り、どちらかで必ず利用したくなる路線です。

近いうちに相模線の全駅訪問でもしてみようかな〜・・・。

[大和飛鳥]

1日付き合ってくれた切符を手元に残した訳ですね。
マルス発券の切符ならまだしも自動券売機の軟券を残しますか・・。
無効印を頼まれた駅員さんはどんな表情だったのか・・（笑）。
感熱式の切符ですから何年かしたら印刷が消えるんぢゃないかと・・。

このシーン、前に見たかも・・

[大和飛鳥]

両毛線の廃止駅に付いて調べた所、廃止理由は電化によるスピードアップの為のやうですね。
気動車導入で新設した駅だった関係か停車するのは気動車の一部のみ、客車列車は停車しなかったとか・・。
新駅に停車するのは1日10本有るか無いかと言うレヴェルだった為、
1日の利用者数は2桁台だったさうな・・。
利用が少ないから国鉄としては廃止したい、地元にしてみれば停車本数が少なすぎるから使えない・・と言った具合に話し合いは付かず廃止では無く休止と言ふ形を取ったさうな。
新設された駅はいずれもホームに待合室がある程度。
簡単に撤去出来ますね・・遺構が無いのも当然ですな。

nasurioさん、こんばんは。
切符は撮影して保存ですね・・・無効印が押されていれば証明にもなりますし・・・
今度は西のほうに出かけてみます。

旅人さん、こんばんは。
橋本はよく通りますか・・・
ホリデーパスならどこでも下車できますなぁ〜
西側へ出かけるとき、あるいは帰ってくるときはそれなりに時間が短縮できていい路線です。
今度は相模線全駅下車ですか・・・砂利線ヤード跡など見所もありますし、楽しめるのではないでしょうか(笑)。

大和飛鳥さん、こんばんは。
130円の近距離切符も一日一緒にいれば情が移るというもの・・・(笑)
面倒でもマルス券にするべきだったかもしれませんが・・・購入するときの駅員の顔・・・どんな風になるでしょうねぇ〜(笑)

みーたんさん、こんばんは。
この写真は再掲です(笑)。

大和飛鳥さん、こんばんは。
気動車導入で新設された駅ですが・・・電車は止まらなかったのですね・・・電車は快速運転していたということなのでしょうね・・・
国鉄時代にスピードアップが優先されているのですね・・・バスと競合でもしていたのでしょうかね・・・
87年4月1日のJR発足にあわせて廃止となっていますねが、移管時の契約でもあったのでしょうかね・・・