仙石線 陸前小野−野蒜間の被災車両

仙石線 陸前小野−野蒜間の被災車両 取材日110505

平成23年3月11日、野蒜では上下線の交換が行われ上下線の列車が14:46に同時に出発したのだそうです。
上り仙台行列車は津波で被災し4両編成の先頭2両と後ろ2両の連結部分がくの字に折れ曲がった格好で脱線しました。
乗客はJRの内規通り避難誘導され、現場から300mのところにある野蒜小学校の体育館に避難していたそうですが、津波に巻き込まれ少なくとも一人の方が亡くなられたのだそうです。
一方、下り列車は揺れを感じて丘の上で停車、乗務員が避難誘導するも、乗客の一人が列車の停止した丘の上にいるのが安全だとして抑止。乗客も乗務員もそのまま車内に残り、津波を間一髪のところでやり過ごしたのだそうです。列車が仙台方、石巻方どちらにあっても津波に被災したであろうと乗客は語っているそうです。
上り列車の避難誘導は内規に従っており、責められないとしながらも、下り列車の臨機応変な対応をたたえる声が大きいように思います。
仙石線の乗客だけの問題に絞れば、上り列車に乗っていてお亡くなりになったご本人、ご親族の方の悲しみは計り知れないものがありますが・・・誘導した職員の心中もどんなものだったのかと・・・
下り列車の方は状況からすると、むしろ幸運だったというのが適切なように思われます。地形を考慮しての適切な判断だったのかもしれませんが、相手は想定外の天災ですからね・・・

上り列車はニュースなどで取り上げられていますが・・・
下り列車はどうでしょうか・・・ニュースなどで見た覚えがないのです。

先日のGWにおばさん宅を見舞った帰りに車中から撮影したものです。

県道60号線を吉田川に沿って成瀬川河口方向へ進みます。
仙石線の旧線跡を過ぎまして(右窓振り返りつつ撮影)・・・

仙石線の橋梁をくぐります。

仙石線の路盤を目で追っていきますと4両編成の列車が停車しています。

被災した下り列車はこれではないかと思いましたが・・・

各社記事では丘の上に停車とあります。どう見ても丘の上ではありませんね。
河北新報ニュースでは石巻方へ距離にして600mの高台とありますが、私が見たものは距離的も石巻方に来すぎているようです。
列車が停車したのは距離から推測しますと針生稲荷神社付近の丘のように思われます。
ここまでどうやって動かしたのでしょう・・・

被災者の方にお見舞い申し上げますとともに、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。
そして、仙石線の一日も早い復興をお祈り申し上げます。

野蒜付近の地図

河北新報ニュース
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1072/20110521_01.htm　
ソーシャルニュース Ceron.jp
http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/affairs/news/110501/dst11050120060023-n1.htm

緊急災害募金

Yahoo基金では「東北地方太平洋沖地震」などの被害に対して、被災地支援のための緊急災害募金を受付中です。（2011年3月11日）

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[nasurio]

昔、仙石線訪問時、野蒜駅にて下車いたしました。
盆休みで駅前に1軒だけあるラーメン屋は激しい混雑？で周りの客が何度も催促する有様。
わたしも1時間だか待たされてカツ丼食べた記憶があります。
駅前は松林が続いておりその先は海で海を見に行きました。
見渡すと砂浜が続いており、先の方は海水浴場になっており、来たついでに？海水浴場も見に行きました。
カメラぶら下げたリュック背負った変な男が海水浴場の中をブラブラしていたんですからよい時代でした（笑）。今なら監視員に注意されるでしょう。
あの光景は全て失われたんですね。
なんとも言葉もありません。

津軽石同様、14：46発の列車が仙石線にもあったのですね・・・
今回の震災でマニュアル以上のことが多数ありました。
命運を分ける決断・・難しいですね、というか仕方がないのかも知れません。
実際どうなったのかはわかりませんが、その後車両を移動したのか、津波で押されたか引っ張られたかして移動したのかも知れませんね。
先日、津軽石駅の被災車両キハ100はその場で解体となったそうです。
今日、奇しくも気仙沼駅から大船渡線・南リアス線を北上してきました。
大切なのは、このことを忘れない事。それに尽きると感じてきました。

nasurioさん、こんばんは。
おぉ〜野蒜で下車されましたか・・・
駅前ラーメン店は記憶にありませんなぁ〜かつ丼食べるのに1時間も待たされましたか・・・
駅前から運河を渡って海の方へ行きますと松林がありました。津波はその上を越えてきたのだそうです。松林は見る影もなく・・・

もとみやえきさん、こんばんは。
津軽石にも山田線1446発の1647Dがあったのですな・・・
この下り列車はまったく津波の被害を受けたのか受けていないのか定かではないですが、周辺で冠水しなかったのは車両が停車した丘の上だけだったようです。列車が移動しているのはやはり謎です。
津軽石のｷﾊ100は解体されたのですか・・・
気仙沼から大船渡線。南リアス線をリポートされたのですね。記事は興味深く読んでいますよ。