四国へ行ってみる87 伊予大洲-八多喜

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伊予大洲-八多喜 予讃線 100725(日)

伊予大洲には747に着きます。
749八幡浜行627Dが入線します。2008年に来たときはｷﾊ58系の運用でしたなぁ〜

ｷﾊ47×2連＋ｷﾊ54の編成です。

ｷﾊ54へ乗り換えましょう。

ここで八幡浜方のｷﾊ47×2連から開結されます。

八幡浜行627Dは811発です。

ここまで乗車してきた松山行626Dは750発、行違い列車の宇和島行913Dは751発・・・どれも出発してしまいましたな・・・
松山行626Dには窪川から同じ経路を辿った大阪のおっちゃんも乗車していました。お互いてを振り合って別れを惜しみましたよ・・・一期一会ですな・・・
そういえば、なかなかいい駅舎のように見えますが・・・駅前に出たことありませんな・・・

759カブリツキ良好・・・出発します。

並走するのはR56です。

伊予若宮信号場に差し掛かったようですな・・・
長浜方が進行を現示しています。

県道24号がオーバークロスします。

交換設備は無いようです。

内子線が右方向に分かれていきます。

高架になっていますね・・・鉄建公団が建設したのでしょうかね・・・

五郎の標識が見えます。

並走し川を渡るのは県道24のようです。
かつて内子線は五郎から内子までを結ぶ盲腸線だったそうですが・・・
前方の山肌に沿う道路が内子線の跡なのでしょうかねぇ〜

五郎駅構内に進行します。

803五郎着・・・かつて2面3線、木造駅舎のある有人駅だったそうですが・・・今では簡易委託駅で開放型の待合所があるだけです。

出発・・・こちらが島式ホームの遺構ですな・・・内子線ホームでしょうかね。

肱川の流れに沿って進みます。

すばらしいやぐらですなぁ〜

806春賀(はるか)着

出発

この付近では予讃線の前進である愛媛鉄道はさらに東側を通っていてトンネルも設置されていたようです。トンネルの遺構は残っているのでしょうか・・・

県道24の向こう側に肱川が流れているようですが見えませんな・・・

809八多喜(はたき)着・・・右に見えるのは貨物ホームでしょうかね

おお、やはりというか当然の如く海線回りですよね＾＾。
伊予灘沿いを進む区間が今からめっちゃ楽しみです。

[大和飛鳥]

昭和の頃、内子線に乗るべく五郎駅に降りましたよ。
確かに木造の駅舎が有りましたよ・・給水塔やSLが保存されてたやうな記憶が有りますが・・。
2面3線で島式ホームの外側が内子線の乗り場でした。
今はナニも残ってないんですねぇ・・昔は内子線の起点だった事を知らない人も多いんぢゃないかしらん・・。

（｀ω´）そりにいたしましても・・。
しばらく記事の更新が有りませんでしたね・・どこぞへお出掛けだったのでせうか・・。

なるほど、内子線は新旧線合わせるとデルタ線になっていたみたいですね。
新しい内子線はトンネルだらけのようですが、やはり海線を進みますか・・・

まっくすさん、こんばんは。
当然、海廻りですなぁ〜(笑)
予讃線の海廻りを行くにはかなり時間が早すぎますけどねぇ〜
私もいつか下灘で・・・

大和飛鳥さん、こんばんは。
五郎駅で下車し駅舎もご覧になっているのですなぁ〜
むむ給水塔や蒸気も・・・ほんとに何もなくなったのですね(泣)

ここのところサボりがちでしたよ・・・どこにも行っていないのがオチです。笑えませんなぁ〜(笑)

もとみやえきさん、こんばんは。
かつては五郎には盲腸線の内子線が接続していたのですよね。
今では内子廻りが新線となってまっすぐ宇和島へ抜ける線形になってしまいましたね。

実は'08年にｷﾊ58に乗るために新線を通ってます。
確かに長いトンネルがありましたなぁ〜
観光的にはやはり海廻りがベストでしょうね。