四国へ行ってみる96 岡田-松山市

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岡田-松山市 伊予鉄道 郡中線 100725(日)

岡田には956に着きます。
下車したいところですが、次回のお楽しみということで・・・
ホームから駅舎内へは数段の階段がある造りも松前駅と似ていますな・・・
この式ですとバリアフリー化が求められようになるのじゃないかと・・・絶滅危惧駅ですな。

重信川を渡ります。

958鎌田着

出発

余戸(ようご)駅構内が見えてきます。

2面2線構造です。かつては右側の花壇になっているところにもう1線あったようです。

1000余戸(ようご)着・・・こちらも古くからある駅舎のようですな・・・

並走するには県道326です。

土居田構内が見えてきます。

1003土居田着

ホーム上にあるのが駅舎のようです。

下り列車と行き違います。

出発

予讃線がオーバークロスしています。
伊予鉄の方が先輩なのでしょう。伊予鉄道 郡中線は南予鉄道として1896年(明治29年)に開業しています。一方、松山-郡中(現 伊予市)間の開業は昭和5年だそうですね。当時は讃予線といわれていましたが、山陽線と紛らわしいため、予讃線に改称されたのだそうです。

1007土橋着・・・モルタル木造のようです。

伊予市駅の駅ビル駐車場でしょうかね・・・

1009伊予市着・・・薄暗いですな・・・

[大和飛鳥]

郡中線は調べてみますと開業当時は軽便鉄道だったさうですね。
それを改軌の上電化したさうで・・。
軽便鉄道なら車輛は小さかった為ホームも低かったのでせうね。
電車が走るやうになつてホームを嵩上げしたのでせうね。
駅舎との段差を無くす為には駅舎の改築が必要ですが、さうなると古びた駅舎は取り壊しの憂き目に合ふのが確実ですね・・。
趣味的見地からスロープで凌いで戴くのがベストでは有りますが・・。

大和飛鳥さん、こんばんは。
お騒がせしました・・・松前駅はすでにバリアフリー対応ができているようですね・・・イメージ１の画像の上屋の梁部に車椅子専用通路と表示がありますな・・・そして、駅職員夜間不在時の専用通路と書いてますなぁ〜夜間以外は駅員さんが対応しているようですね。

伊予鉄郡中線の前身は南予鉄道でしたが軌間762で敷設されていたのですね・・・なるほど、ホームと駅舎の高低差はホーム嵩上げによって生じたという説ですな・・・さすがですな！