四国へ行ってみる98 松山市-平井

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松山市-平井 伊予鉄道 横河原線 100725(日)

松山市には1009に着きます。
ホームにて構内を見物し時間を過ごします。
1019横河原行列車が入線します。

未乗の横河原線へ進んでみましょうか・・・
京王3000系・・・車番を確認しますと3505ですな・・・3500番代というのがあるのでしょうか・・・

出発します。

脇にある自転車＆歩行者動が気になりますな・・・この中途半端さが複線準備用地のように見えて・・・あくまでも推測です(笑)。

しかし、ここまでのようですな・・・

石手川公園駅が見えてきましたな・・・

橋梁上にホームがあります。
ホームは18m級4両に対応するそうです。
こちらの橋梁は鉄道橋としては最古の1893年建設なのだそうです。

1022石手川公園着・・・トイレがないのだそうですが、公園の公衆トイレが隣接するそうです。

宅地街を進んでいきます。

いよ立花構内に進行します。

1024いよ立花着・・・高浜行列車が入線しています。
直通運転していたのですねぇ~郡中線と横河原線は直流750V、高浜線は600Vでしたよね・・・
そういえばデットセクションもあったのでしょうか・・・見落としたようですな(泣)

出発・・・こちらもホーム上に駅舎があります。
かつて森松線が分岐していたのだそうです。

森松線はこちらから右方向に分岐していたそうですな・・・もしかすると松山市から続いていた自転車＆歩行者道路は森松線跡でしょうか・・・
R33に沿う路線で同国道の拡幅工事に敷地が利用されたのだといいます。

R33がオーバークロスします。

1026福音寺着

続きまして北久米駅構内が見えてきます。

県道334が駅前を通ります。

1029北久米着・・・こちらも駅舎はホーム上にあります。
有人駅なのだそうです。

出発

久米駅構内へ進行します。

1031久米着

同刻、行き違い列車が入線します。

700系ですな・・・

大きな駅舎ですな・・・有人のようです。

直線が続きます。

鷹ノ子駅が見えてきます。

1034鷹ノ子着

出発

平井駅構内へ進行します。

平井着・・・留置線があるのですね・・・

おお、松山市駅からは横河原へ向かわれましたか＾＾。
横河原駅も楽しみですけど、石手川公園駅のカブリツキ画像なんて初めて見ました。
てっきり鉄橋の外側にホームがあると思っておりましたが、
内側にもホームがあったんですね…これは実際に見てみたいですねぇ。
また今年の夏にでも行こうかな…。

やっぱし横河原線でしたか！
いかにもこれまた私鉄らしい路線ですね〜
伊予鉄道は市内線も楽しみですが、こちらも興味深いですね。
森松線も残ってて欲しかったです〜

[大和飛鳥]

石手川公園駅は文字通り「橋上駅」でおますな。
建築基準法では橋の上に建物を建てるのは禁止のはづ。
石手川公園駅は建築法違反なのかと思いきや、建築基準法ではホームは建築物とは扱わないさうですな・・。
横河原線は開業当時軽便鉄道でしたよね・・それにしては立派な橋梁ですな。
将来の改軌を見越していたのかと言ふとさうでは無いさうで・・。

異電圧のデッドセクションは松山市駅の高浜寄りのはづですが・・。
無電圧区間が無い為照明が一旦消えると言った現象は起こらないと聞きましたけど・・。

[nasurio]

私鉄らしい感じがします。
市内線しか乗ってないので今度乗ってみたいです。

まっくすさん、こんばんは。
今回は未乗の横河原線へと乗り入れてみました。
石手川公園駅はなかなかすごい構造ですね(笑)。
当日はすっかり忘れていましたが、ここにあったのかと・・・いい加減なものです(笑)。
今夏は四国ですか〜

もとみやえきさん、こんばんは。
今回は横河原線へ回ってみましょう・・・お見通しでしたか(笑)
私鉄らしい雰囲気ですね・・・全体的にこじんまりとした感じがありますよね。
伊予鉄の市内電車はまだ少し乗り残しがあるのですよね・・・
森松線も乗ってみたかったですなぁ〜

大和飛鳥さん、こんばんは。
石手川公園は確かに橋上駅ですな・・・ホームは建造物ではないのですか・・・以前、ホームの幅が気になって法規を調べましたが・・・特に規定はありませんでしたね・・・上屋や柱の設置は乗降に支障がないことと言ったことくらいしか書いてませんでしたね。
それはそうと確かに軽便鉄道にしては立派すぎる橋梁ですな・・・
デッドセクションは高浜よりでしたか・・・偶然写真に納まっていることを期待しますが果たして・・・

nasurioさん、こんばんは。
私鉄の雰囲気がいいですよね・・・伊予鉄も貴重なローカル私鉄の一つですね。
前回の四国鉄旅では郊外電車の乗車は高浜線だけでした・・・私も今回初乗車でした。nasurioさんも是非！