田舎へ帰ろう 5 高麗川-越生

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高麗川-越生 八高線110430

高麗川には1246に着きます。
高麗川から川越線が分岐します。乗車してきた列車は川越線へ直通します。

八高線の電化区間はここまでです。
八王子-高麗川間を八高南線、高麗川-倉賀野間を八高北線と表現することもあるようです。

ここからいよいよディーゼルですな・・・
高崎行1302発239Dが停車していますが・・・

時間がありますので駅前に出てみましょうか・・・
跨線橋なんてありましたかね・・・八王子方は地下道で結ばれていましたね。

1番線から

木造駅舎があります。橋上駅となる予定があるそうですね。

トイレにはカワセミ手洗館という愛称がついています。
ホーム側と駅外両面使用できるのですな・・・

駅前はこんな感じ・・・

韓国風のモニュメントですな・・・地名もあちらとよく似ていますが何か繋がりがあるのでしょうか・・・

進路確認の標識は古いものなのでしょうね・・・

ホームの灰皿も風前の灯・・・記録しておきましょう。

1253まだ時間がありますな・・・

こちらには「身なりは正しく」とありますな・・・

列車の中で出発を待ちましょう。
1302定刻に出発します。
乗務員室と客室の間はスモーク色の樹脂板があって面白くありませんな・・・

隙間から撮ったのか、車掌側から撮ったのか・・・色が付かない場所選んで撮影していきましょう。

右方向に川越線が分かれていきます。
分岐にはシーサスクロッシングが・・・と書きかけましたが・・・
現在進行中の2番線とはクロスしているだけですな。川越線から2番線へは直接入ってこれない構造です。

川越線が右方向に分かれます。

川越線と八高線の間に見えるのが日本セメント(現 太平洋セメント)埼玉工場へ続く専用線です。

ご覧のとおり線路は分断されています。

線路がまだ残っているようですが・・・

いつの間にか線路がはがされてしまったようですな・・・

70番は学校裏踏切

太平洋セメントが見えます。

高麗川を渡ります。

人工的な護岸が見られずいい雰囲気ですなぁ〜

東原踏切

遠方進行

毛呂駅の場内信号機のようです。

毛呂駅構内へ進行します。
趣のある木造駅舎ですが・・・色が変ですなぁ〜

保線機械の留置線らしきものがあります。

1309毛呂着

高麗川行234Dと行き違います。

振り返ってみてみます。

毛呂出発

右手から東部鉄道越生線が寄り添います。

遠方進行

場内進行

越生構内に進行します。

1315越生(おごせ)着

[大和飛鳥]

（；｀ω´）アリャ・・高麗川から大宮へ向かうと思ったら高崎へ向かいますか・・。
何時もの旅なら吃驚しませんが、今回は帰省、それも被災地へ向かうワケですから大宮へ向かうと予想したのに・・。
高麗川駅は塗装のセンスは兎も角、中々好ましい造りぢゃないかと。
高麗川の地名の由来は8世紀に高麗人が入植した土地だからでせう・・。

[nasurio]

高麗川駅、跨線橋新設されたんですね。
以前は地下道のみでした。
昔は側線に貨車やＤＤ51重連がいっぱいいたんですけど。

大和飛鳥さん、こんばんは。
高麗川から八高線ディーゼルへ乗り換えです。本来ならとっとと帰るべきところですが・・・太平洋岸は不安定と判断しまして・・・

高麗川駅の木造駅舎はカラーがあまりよろしくないですな・・・
高麗とは高句麗のことなんでしょうか・・・８世紀に何があったのでしょうね・・・

nasurioさん、こんばんは。
高麗駅にはいつの間にやら跨線橋が設置されましたね。どうやら2010年のバリアフリー化工事の一環のようですな・・・
橋上化の計画もあるようですし、現駅舎もそろそろ見納めでしょうかね。

高麗駅の側線にはDD51や貨車がたくさんいたのですね・・・そのような光景はまったく見たことが無いですなぁ〜
太平洋セメントの専用線は1999年の廃止だそうです。それほど昔でもありませんなぁ〜