田舎へ帰ろう33三瀬-鶴岡

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三瀬-鶴岡 羽越線110501

三瀬には839に着きます。
下りホーム側に駅舎があります。

島式ホームには待合室があります。

駅舎はこんな感じ・・・自動券売機のある無人駅だそうです。

出発

第2閉塞進行

ポータルは石造りですな・・・

かつてトンネル内鶴岡方に矢引信号場があったようですが、遺構は発見できず。

第1閉塞進行

R7がオーバークロスします。
羽前水沢駅の構内が見えてきます。

行き違い列車は酒田発鼠ヶ関行222Dのようです。
ｷﾊ47+ｷﾊ40のように見えますが・・・

構内に進行します。

やや羽前水沢には貨物扱いがあるのですな・・・

845羽前水沢着

コンテナ列車なのですね・・・

スイッチャーも居ますな。

広い構内ですな・・・最も奥に見えるのは貨物ホーム跡じゃないかと・・・

木造駅舎があるのですな・・・比較的大きな駅舎ですが無人なのだそうです。

構内の専用線は水澤化学工業水沢工場へ通じています。
1日1往復存在する川崎貨物駅発 酒田駅行貨物列車が停車するのだそうです。

型式的にはDDですな・・・

メーカープレートには協三工業とあります。
国内で唯一蒸気機関車を製造できる会社でしたな・・・

危険物貯蔵タンクの様相ですな・・・

貨物倉庫でしょうか・・・

こちらはホッパーでしょうかね・・・
どうも無機化学薬品製造会社のようですな・・・

こちらも工場敷地のようですな・・・専用線のある工場っていいですなぁ〜

米どころですな

場内進行

羽前大山駅構内へと進行します。

跨線橋の橋台は鋳鉄製のようですな・・・
橋梁部分はリニューアルされたものでしょうか・・・
左側の線路上には枕木の車止めが・・・

850羽前大山着・・・左方向にスイッチバックする線形で別れる線路が確認できますが、これが油戸鉱山へ続く三菱炭鉱専用線であろうか・・・

出発・・・駅舎は撮り逃しましたなぁ〜(泣)

県道338がオーバークロスします。

こちらの高規格道路は山形自動車道 鶴岡ICへ続く道路のようです

西鶴岡信号場を通過します。

場内進行

鶴岡構内に進行します。

ラッセル車が留置されています。

856鶴岡着

[nasurio]

昔、仕事で鶴岡には何度か行きました。
駅前でらーめん食べたりしました。
久しく行って無いですけど変わったんでしょうね。

[大和飛鳥]

時刻表を眺めますると羽越線村上ー鶴岡間の普通は気動車ばかりでおますな。
所謂「架線下気動車」と言う奴でっか・・。
交流電車の絶対数が少なかった時代は珍しく有りませんでしたが、JRになってからは電車化が進んだのに羽越線は今だ健在ですか・・。
まあ・・電車化されるとロングシートの701系ですから気動車の方が有り難いですね。
でも・・新潟のキハ40はロングシート車がありますから油断がなりませんが。

nasurioさん、こんばんは。
鶴岡に仕事で行かれましたか・・・いろんな所へ仕事で行かれたのでしょうか・・・
私は高校生の頃、体育大会応援のため鶴岡駅に降り立ったことがありますが・・・まったく記憶に無く・・・(泣)
やはり、変わっていることでしょうねぇ〜

大和飛鳥さん、こんばんは。
村上-鶴岡間は以前からディーゼルカーの運用ばかりなんですね。
数年前？に東北本線の455系電車の余剰車が出たはずですが・・・使えなかったのでしょうかね・・・
701系よりはｷﾊ40の方が旅情があっていいですなぁ〜
おっしゃる通りｷﾊ40にはロングシート車もいましね。
カブリツキなら701系、ｷﾊ110系の方がいいようにも・・・(笑)