田舎へ帰ろう35余目-清川

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余目-清川 陸羽西線110501

余目には913に着きます。

陸羽東線は跨線橋をわたった4,5番線ですな・・・

新津から乗車してきた823Dを見送ります。
名残惜しいですな・・・4駅先の酒田行です。酒田には930に着くはずです。

駅舎はこんな感じ・・・

行ってしまいましたなぁ〜

跨線橋へ上がり新津方を振り返ります。
度々、専用線の話題に上がった前田製管の本社工場は余目駅東側・・・位置的には写真の左方向にあるようですが・・・これでは確認できませんな・・・(泣)

秋田方はこんな感じ・・・

留置線にはマルタイが居ます。棒ラーメンではありません。

918列車が入線します。

919出発

比較的大きな駅舎があります。跨線橋を上り下りするのが面倒でとうとう表には出てみませんでした。

どの出発信号機なのか一瞬迷います(笑)。左端の出発信号機が進行を現示していますが、左側の留置線のもののように思ってしまいます

羽越線への渡り線が確認できます。

陸羽西線がいよいよ左方向へと分かれていきます。

沿線は桜が満開です。桜の名所である鶴岡公園ですと開花は4月中旬〜4月下旬になるのだそうです。
満開まで1週間程度要すると考えると平年通りということになるのでしょうかね・・・

単線非電化区間へと入りローカルムードが高まりますな・・・県道358がオーバークロスするのが見えます。

923南野(みなみの)着・・・横浜線には八王子みなみのという駅がありましたな・・・

待合室があります。

田植えはこれからなんですな・・・

水田地帯を行きます。

R47がオーバークロスします。

狩川駅が見えてきます。

桜が満開ですな・・・

今では1面1線ですが、かつて2線を有する交換可能駅だったのでしょうね・・・

比較的大きな木造駅舎があるようです。
ホーム上屋も立派ですな・・・

927狩川着

なかなか赴きある駅舎ですなぁ〜
雪囲いがあって完全防備ですな・・・

駅舎側の線路が剥がされた形跡が残ります。

出発

地元の方の信仰心がうかがえるところですな・・・田圃の神様でしょうか・・・

左手にはR47が並走し、県道33が合流する地点です。

左手に並走するR47の向こうには最上川が迫ってきます。

遠方進行！

場内信号機なんでしょうかね・・・

清川構内に進行します。
簡易な駅舎があります。こちらもかつては1面2線構造だったように見えますな・・・

932清川着

[nasurio]

今回は陸羽西線周りでしたか。
久しく行って無いですな。
余目駅の駅裏一面がセメント加工工場で電柱や土管が山のようにありましたが今はきれいになったんですね。

[大和飛鳥]

陸羽西線にお乗換でおますか・・鉄道誌を見ても話題になる事の少ない地味な路線でおまんな・・。
狩川駅は駅舎も立派ですが駅舎横の桜が満開なのが良いですな。
先を急がず10分ぐらい停車してくれたら良いのに・・。

nasurioさん、こんばんは。
陸羽西線は久しくご乗車になっていませんか・・・
余目駅の駅裏には前田製管がありますね・・・こちらはコンクリート製品を製作する会社でしたか・・・むしろ製品が置かれていないというのは心配ですな・・・

大和飛鳥さん、こんばんは。
陸羽西線で帰省してみようかと・・・
なかなか話題に上らない地味な路線ですな・・・最上川の流れが見えるのが唯一の楽しみのような・・・
狩川駅はなかなか趣がありますな・・・おっしゃる通り少々停車してもらいたいですね。交換設備も撤去されていますし、思い切って下車してみるほかありませんな。