帰途に就く 4

帰途に就く

帰途に就く岩切-仙台 120507

岩切には1341に着きます。
岩切から利府支線が分岐します。その先には東北本線旧線が続きます。
いつか自転車で走破してみたいですなぁ〜

1343出発

構内を出ますとすぐに七北川を渡っていきます。

オーバークロスするのは一般道路のようです。

田園風景が続きます。

前方に見えるのは東北の動脈R４ですな。

JR貨物 仙台総合鉄道部が見えてきます。

懐かしい顔が揃っていますな・・・

EH500、DE１０、ED75がいます。

左方向から寄り添う高架は東北新幹線です。

第一閉塞進行！左側に１線貨物線が増えます。

中継進行！

東仙台駅構内が見えてきます。

1345東仙台着、２面3線構造ですが、旅客扱いは２線のみ、南側 (画像左側)１線は上り貨物列車通過線となっているようです。

出発

東仙台から貨物線は2線になります。

左方向へ貨物線が分かれていきます。

仙台貨物ターミナル駅へと続きます。

仙台車両センター構内に進行します。

庫内にいるのはE721のようです。

E721だらけですが・・・青い車両はマニ50の救援車です。

ED75 700番代ですな・・・客車列車は無くなりましたが機関車はまだいるんですね。

中継進行！

仙山線がオーバークロスします。

左手の東北新幹線高架下を縫って仙山線が寄り添います。

仙山線と並走します。

仙台1346発の快速 山形行3839Mのようですな・・・
乗車中の1560Mは仙台到着1344です。本来なら接続する列車なんですが、接続はとられていませんな(泣)

え〜と、どこに入線するのでしょうね・・・
場内制限は4番線ですな・・・

オーバークロスするのは名高いX橋ですな・・・
レンガ構造の立体交差トンネルが気になります。

ホームが見えてきます。

1350仙台着・・・6分遅れです。

[大和飛鳥]

東北は国鉄末期まで旧型客車の普通列車が健在でおましたな。
機関車はいつもED75だつたやうな・・。
ED75は東北を代表する機関車でしたな・・。
ED77,ED78、EF71も東北だけの機関車でしたが、使用線区が限られていた上、両数も少なかった事を考えるとやはり東北を代表する機関車はED75で間違いないでせうね。
でも今やED75も引退して見る事は叶わなくなったとは・・。

大和飛鳥さん、こんばんは。
旧客と言えば私が高校1年まで東北本線にいましたな・・・毎日乗っていましたよ・・・今思えば夢のような時代でしたなぁ〜確かに赤い機関車・・・ED75が間違いなく牽引してましたね・・・東北の電気と言えば75ですな・・・いつの間にか引退してしまったのですな・・・
EF71は板谷峠、ED77とED78は板谷峠、仙山線あたりで活躍していたようですね・・・どこかで見たことがあるのかもしれませんが、75と見分けがつかず気が付かなかったのでしょうね・・・

今現在の75は、すでにその姿はなくなっているのでしょうかね。。

18枚目の踏切の奥右手に見えるのはビジネスホテルなのですが、仙台に仕事で来たときに宿泊したことがあります。
今にして見ればテツにとってこの上ない立地条件なのですが、まだ本格始動していないころで、警報機の音が一晩中鳴るのでうるさくて眠れませんでした＾＾；

もとみやえきさん、こんばんは。
ED75が現役なのかどうか確認できずにいますが・・・皆さん大騒ぎしてないような・・・とするとまだいるんじゃないかと・・・

仙台で本線脇のホテルにご宿泊でしたか・・・鉄ですと線路わきが魅力的に感じますが、よく眠れぬのが常ですな・・・(泣)
私も経験がありますよ(笑)