帰途に就く 10 作並−奥新川

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帰途に就く 仙山線 作並−奥新川 110507

作並には1523に着きます。

作並駅は愛子-作並間が延伸されたのと同時期の1931年8月30日の開業だということですが、駅舎はすでに新しいものになっています。2008年3月に完成したようです。

こちらにもデカい「こけし」がいらっしゃいますな・・・
作並温泉へは駅前からバスアクセスが可能だといいますが・・・乗降客は年々減っているのだそうですね・・・仙台駅直通のバスの方が便利なんだとか・・・(泣)

交流電化発祥の碑や説明看板も据えられています。
1937年（昭和12年）の山寺-作並間延伸開業(全通)当初は仙山トンネル通行のため、作並−山寺間は直流電化されていたのだそうですね。
交流電化は1955年に陸前落合-熊ヶ根間で試験開始1957年に仙台作並間の交流電化による営業運転が始まったのだといいます。交流電化発祥の地は陸前落合-熊ヶ根間ということになるのではないかと・・・
1960年には山寺-羽前千歳間が直流電化され、1968年に同区間を交流電化方式変更しています。

1524発の仙台行832Mが入線します。

残念ながらここからカブリツキ撮影禁止となります。

列車はR48をオーバークロスしトンネル1本通過・・・そして、1527新川川を渡ります。

橋梁を通過しますと・・・
1527八ツ森駅を通過します。有名臨時駅、秘境駅ですな。

2002年に運行された快速「ホリデーもみじ号」が停車したのを最後に、当駅に停車した列車はないのだそうです。

開業は1937年11月10日の山寺-作並間延伸と同時です。
駅名表には八ツ森仮乗降場と表記があります。

深い谷を渡っていきます。

1531奥新川着・・・駅前キャンプ場があります。

桜も咲いていますなぁ~

駅舎はこんな感じ・・・

店屋も数件あってなかなか旅情をそそるところでありますな・・・

下車してみましょうか・・・

[大和飛鳥]

八ツ森は昭和12年開業の臨時駅なんですねぇ・・。
西仙台ハイランドなんぞよりずっと前からあるんですな・・。
でも近年は停車する列車は無しでっか・・。
しかし・・車で行こうと思えば行けるやうですね。
訪問記を見た事がありますし、現にホーム下にそれらしき自家用車が写ってるし・・。
奥新川で降りはりまっか・・ここにはキャンプ場が有るんでっか・・。
（｀ω´）まさかあんさん、今宵はここで一夜を過ごすおつもりやないやろうな・・。

大和飛鳥さん、こんばんは。
八ツ森も放置駅の感がありますな・・・ホリデーウォーキングなどの企画が必要ではないかと・・・
鉄道以外で行こうと思えば行ける場所でもあるようですな・・・つまらない！
奥新川はかねてから気になる土地でしたので・・・
ご近所もいい人ですので宮城に帰る決心がついたら是非と思ってます(笑)。

交流電化発祥の碑は変わらないけど、駅舎は建て替えられたんですね。
確かここで乗り換えた記憶があります。ここ止りの電車があったかな・・・？？
八ツ森は2002年から使われていないのですか、、もう10年以上ですよね。廃止濃厚ですかね＞＜；
一応現役時代に、クルマでもいいので行って見たいところです〜