帰途に就く 15 山寺-羽前千歳

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帰途に就く 仙山線 山寺-羽前千歳 110508

山寺には716に着きます。
駅舎と反対側には転車台や留置線もありましたな・・・当時、機関車交代の行われた遺構も残り、駅舎側には保線機械が留置され、それなりに広い構内ですな・・・

芭蕉が「閑さや岩にしみ入る蝉の声」という句を残した山寺の寺域が一幅の絵のように見通せます。岩山から飛び出す伽藍は五大堂でしょうか・・・あそこからの鳥瞰は素晴らしいものがありますな・・・夏に一度、女房と結婚前に訪れていますが、登山後にさわやかな風が通って気持ちがよかったのを思い出します。機会があれば読者の皆さんにも登ってみることをお奨めします。
列車からの眺めは冬もいいのですよね・・・

出発

勾配標は下りを示しています。

ものの本によりますと山寺-高瀬間は20〜33パーミルの下り勾配だといいます。

オーバークロスするのは県道276のようです。

高瀬駅が見えてきます。停留所ですな。

721高瀬着・・・予讃線にも高瀬駅がありましたな・・・

1925年開業だそうです。仙山西線 羽前千歳-山寺の開通は昭和8年ですから少し遅れてできたのですな・・・

待合室があります。
1999年駅舎改築とあります。かつては駅舎が存在したのでしょうかね・・・
「おもいでぽろぽろ」の舞台となった駅なのだそうですが・・・YOUTUBEなどで確認してみますと赴きある木造駅として描かれています。かつての駅舎が気になりますなぁ〜

出発・・・大門川を渡ります。

次いで村山高瀬川を渡ります。

遠方減速！

県道19号線をオーバークロスしていきます。

沿線に広がるのは果樹園のようです。この木、何の木でしょうね・・・

楯山駅構内が見えてきます。

思ったより広い構内ですな・・・

昭和8年の仙山西線開業と同時に設置された駅です。

724楯山着・・・駅舎はこんな感じ・・・
1999年に駅舎が建て替えられたのだといいます。

仙台行の快速列車3832Mは通過です。

出発・・・こう見えて、かつて駅の西側にエッソ石油輸送所があって貨物扱い駅であったそうですな・・・

R13がオーバークロスします。

山形自動車道がオーバークロスします。

進行を現示してるのは場内信号機でしょうかね・・・
奥羽本線が寄り添います。

奥羽本線は標準軌でしたな・・・

したがって、合流するわけにはいきません。
羽前千歳駅が見えてきます。

730仙山線の終着・・・羽前千歳着。
1面2線構造ですが・・・奥羽本線と仙山線で1線づつ使い分けています。

山寺は「縁切り寺」という噂がありました。
実際、大昔に当時の彼女と訪れましたが、見事に別れました＞＜；
しかしながら、鉄旅さん夫妻が安泰ならば、きっと「噂」だったのでしょう＾＾；
いよいよ、奥羽本線ですね。