鉄旅

ただいま羽越線乗車中・・・あなたも車窓の人に・・・

全体表示

[ リスト ]

帰途に就くTOP

奥羽本線 山形-かみのやま温泉 110508

山形には737に着きます。
4番線に入線中の740発 米沢行424Mに乗車します。
イメージ 1

イメージ 2

出発
イメージ 3

ここから標準軌複線となります。
イメージ 4

左側の長細い平地は留置線跡ですな・・・
イメージ 5

下りの場内信号ですな・・・シグナルブリッジっていうのでしょうか・・・
イメージ 6

右手に留置線が・・・奥には車両基地らしきものが見えます。
イメージ 7

山形車両センタのようですな・・・
イメージ 8

何が居ますかね・・・新幹線はE3系、719系5000番代が休んでいるのが見えますな・・・
他に標準軌701系5500番代、クモヤ743、狭軌 左沢線用キハ101が居るようですが、確認できず。
イメージ 9

怒ったような吊り目の方は1000番代ですな・・・
イメージ 10

犬川を渡ります。
イメージ 11

第2閉塞進行
イメージ 12

龍山川を渡り・・・
第1閉塞進行・・・県道51羽州街道がオーバークロスします。
イメージ 13

須川を渡ります。
イメージ 14

イメージ 15

上下線が離れます。
イメージ 16

イメージ 17

イメージ 18

場内進行!
イメージ 19

蔵王駅の構内が見えてきます。
イメージ 20

745蔵王着・・・構内が広いのはかつて貨物扱いのあった名残なのだそうです。
イメージ 21

木造駅舎が残ります。なかなかの佇まい・・・さすが名駅舎ですな!
イメージ 22

西側を見ますと・・・
扱い貨物は飼料だったのでしょうかね・・・
イメージ 23

イメージ 24

東側・・・こちらの側線の向こうの空き地もヤードだったのでしょうか・・・
地図上には太平洋セメント蔵王サービスステーションという建物もありますな・・・
イメージ 25

出発
イメージ 26

イメージ 27

オーバークロスする高規格道路は東北中央自動車道ですな・・・
イメージ 28

山上の社は福田神社のようです。
イメージ 29

イメージ 30

県道51が並走します。
イメージ 31

第2閉塞信号です。
イメージ 32

イメージ 33

線路との延長線上にあるのは山形大学総合研究所のようです。
イメージ 34

前方の山は三吉山(574m)ですな・・・
イメージ 35

斉藤茂吉記念館の敷地へ続く歩道橋のようです。
第2閉塞進行
イメージ 36

こちらが斉藤茂吉記念館出入り口へ続く跨線橋のようです。
イメージ 37

イメージ 38

749茂吉記念館前着
イメージ 39

1962年開業の駅だそうですね・・・開業当時は「北上ノ山」と称したそうです。
現駅名への改称は1992年だそうで、最近のことのようです。一方、斉藤茂吉記念館は1968年に開館とあります。
上山競馬場の最寄駅として賑わったそうですが・・・現在は無くなってしまったのだそうです。
イメージ 40

出発
イメージ 41

イメージ 42

イメージ 43

県道12がオーバークロスします。
イメージ 44

第?閉塞進行
イメージ 45

この標識なんでしょうねぇ〜
イメージ 46

並走するのは県道12のようです。
イメージ 47

小さな流れを渡ります。
イメージ 48

前川を渡ります。
中継進行!かみのやま温泉駅構内も見えてきます。
イメージ 49

場内進行!
イメージ 50

752行き違うのは米沢発山形行425Mのようですな・・・
イメージ 51

イメージ 52

新幹線停車駅だけに大きいですな・・・それでいて2面3線構造です。
イメージ 53

かみのやま温泉着
イメージ 54

閉じる コメント(5)

顔アイコン

山形-蔵王間は三線軌条で仙山線周りの貨物列車が走っていました。
蔵王駅の貨物扱いが残ったおかげ(せい?)で。
駅前側がセメントで駅裏が飼料。最後まで残ったのは駅前側のセメント輸送です。今見るとセメントサイロも無くなり民家?が建ってますね。

2013/1/7(月) 午前 2:01 [ nasurio ]

顔アイコン

山形ー蔵王間の枕木を見ると3線軌条だつた頃の名残が残ってますね。

蔵王駅と言えば元々は「金木」と言う駅名だったのを観光客目当てに「蔵王」と改称したんでしたね・。
しかし蔵王駅に降りても蔵王へ行く交通手段が無い為観光客に不評だったとか。
山陰線西出雲駅は開業当時「知井宮」と言う駅名でしたが、観光客を呼ぼうと「出雲大社口」と改称したものの、出雲大社への交通手段は無く、歩こうにも遠すぎてこちらも観光客から不評だった為、今の西出雲へと改称するハメになったとか・・。
むやみに駅名を改称するなと言う見本ですな。

2013/1/7(月) 午後 7:21 [ 大和飛鳥 ]

顔アイコン

nasurioさん、こんばんは。
山形-蔵王間は三線軌条だったのですか・・・
今では仙山線の貨物運用は無くなってしまったのですね(泣)。
扱い貨物は資料とセメントでしたか・・・セメント会社は撤退したのですなぁ〜ご教示ありがとうございました。

2013/1/8(火) 午前 2:30 鉄旅

顔アイコン

大和飛鳥さん、こんばんは。
確かに下り線にのみ三線軌条跡が残っていますな・・・
せめて赤湯までは狭軌を残してもらいたかったようにも・・・
仙台-新潟は大宮経由で新幹線使いますと3時間50分くらいかかります。料金は9350円です。
一方、乗換時間を差し引き直通の普通列車があった場合を仮定してみますと5時間10分、料金は半額以下4310円になるのですよね。新幹線の方が早いのですが、料金を考えますとせめて直通の快速列車が必用じゃないかと・・・仙台-新潟の都市間輸送は需要が無いのでしょうかね。

蔵王駅ですが・・・やはり改称された目的がよく理解できませんよね・・・西出雲駅もそうした歴史があったのですね・・・

2013/1/13(日) 午前 3:25 鉄旅

顔アイコン

やはり皆さんも注目は、山形〜蔵王間の三線軌条でしたね。
その跡が今でも確認できるとは思わなかったです。
蔵王から仙山線を通る貨物列車、一度は見てみたかったものです・・・

2013/3/24(日) 午後 3:29 もとみやえき(^^♪


.
鉄旅
鉄旅
非公開 / 非公開
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について
検索 検索
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

過去の記事一覧

スマートフォンで見る

モバイル版Yahoo!ブログにアクセス!

スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス!

よしもとブログランキング

もっと見る

プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事