帰途に就く 26 羽前沼沢-伊佐領

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米坂線 羽前沼沢-伊佐領 110508

駅舎はこんな感じ・・・1933年 手ノ子-羽前沼沢間開通と同時に開業したのだそうです。

鉄道員官舎でしょうかね・・・

駅舎は1984年に改築されたのだといいます。

出発ですな・・・

百小沢トンネルと読み取れます。
コンクリート製ポータルとはいえ昭和初期のものは味わいがありますな・・・

一本杉(架)橋梁と読み取れます。

R113も桜川を渡ります。

トンネルへ入ります。

マニュアルに変えるの忘れましたな・・・(泣)

明沢橋梁を渡ります。

トンネルが見えてきます。

トンネル名は読み取れませんな・・・

R113の高架橋が見えます。

1132弁当沢トンネルへ突入します。

明沢川を渡ります。
トンネル名は読み取れませんな・・・

右手に高坂という集落があるようです。

左手を並走するのはR113。

箱の口橋梁

明沢川の流れ

箱の口トンネルへ突入します。
コンクリートポータルの風化具合が赴きありますな。

トンネル抜けますと集落があります。

R113が並走します。

伊佐領駅が見えてきます。

線路には交換駅独特の曲がりが認められます。
かつて交換駅だったのでしょう。

1136伊佐領着・・・1935年(昭和10年)の羽前沼沢-小国間開通と同時開業駅です。
駅舎側には貨物ホームがかつて存在していたような構造ですな・・・

そう、このようなトンネルが続く山の中を、台風の風雨が酷くなる中、列車は徐行で進みました。
あの時の車窓を思い出します。。。