鉄旅

はじめまして。Air‐fly‐Superexpressです。
呉トンネルではなく、休山トンネルだと思いますけど、どうなんでしょう？
ついでに、僕は呉市に住んでいるので、ある程度は分かりますが、、、

東京の京急電鉄と相模鉄道では土佐電鉄やJR四国のようなアンパンマン列車を走らせず、代わりに京急･相鉄では美少女戦士セーラームーン、京急ではフレッシュ･ハートキャッチ･スイート･スマイル･ドキドキ･ハピネスチャージ･Go!プリンセスの各プリキュアの描かれた電車を走らせるそうです（京阪と富士急との間での機関車のトーマスの対決はあるがアンパンマンの対決は無く、1994年と1995年に京王帝都電鉄（現･京王電鉄）で8000系や今は無き6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急や相鉄がアンパンマン列車を走らせる予定はない）。
理由として、アンパンマンの作者のやなせたかしさんがなくなられたとかでアンパンマンの人気度が激減していることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての横須賀市内での京急1500形電車の脱線事故による廃車や相鉄湘南台駅での相鉄8000系の衝突事故による廃車を連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンが好きな人が多いためです。

この続きを期待しています。
では、また・・・☆

大変、遅れましたが、米坂線まで読み終わりました。
鉄旅さんも、お疲れ様でした。
なにやら、お仕事が忙しいようですね。
復活、楽しみにお待ちしています。

では、羽越本線に乗り換えさせてもらいます。
ここから暇つぶしに、４８５系いなほで村上まで往復したことを思い出しました；
秋にはＥ６５３になりますな・・・

ローカル線にしては貨物ホームは、どこも結構はっきりと残っていますね。
廃止されたのが意外と新しいほうなのでしょうか。

あ〜花立駅・・・遺構なしでしたか・・・残念。
平成の時代に廃駅になっただけに、現役時代に乗降してみたかったです。

幻の玉川口駅発見されたのですね！
自分は未だに見たことがありません。。

前回の件、台風で小国駅内に長時間足止めさせられたこと思い出します。
土砂降りだったので、転車台やこれだけ構内が広いのが確認出来ませんでしたね。

そして、とうとう列車は抑止、ウヤになりました。
米坂線乗りつぶしが目的だったあの日、この小国駅で途方に暮れ、しばらく経ってから再開した列車で泣く泣く引き返しました。
もちろん、翌年にはすぐにリベンジにいきましたが、そんな苦い思いがあるのが自分の中での米坂線です。
まぁ、あれもまた良き思い出になりましたね。
それ以来、台風接近など気象条件はよく行く前に厳しくチェックして出かけるようになった、きっかけの路線でもあります。

そう、このようなトンネルが続く山の中を、台風の風雨が酷くなる中、列車は徐行で進みました。
あの時の車窓を思い出します。。。

自分も初めて米坂線に乗った日はやはり雨で、しかも台風接近中に旅を強行しましたよ。
おかげで、この先で酷い目に遭いました・・・

今泉と言えば、やはり宮脇先生幼少時代の玉音放送を聴いた駅前の文言が思い出されます。
あれは暑い夏の日でしたが、今回雨降りになってしまい残念ですね。