鉄旅

もとみやえきさん、こんばんは。
旧松島駅〜赤沼信号場は自転車道化されていますので、今回は同区間を走破するのに自転車を使用せざるを得なかったというのが最大の理由になりますね・・・
あとは車でも行けるかななんて思っていましたが、廃線跡を探索してみるには自転車のスピードが最も適しているように思いますねぇ〜
いつか自転車で走破してみようかと・・・

ご宿泊された宿屋・・・そのような横文字の旅籠があったのか・・・記憶にありません。地図で調べますと確かに何か宿泊施設があったようにも思います。リニューアルオープンした物件でしょうか・・・
金冠日食の日に訪問されたのですね・・・私は相模原で見ていましたが・・・同じものをこんな離れた場所で見ていたというのは感慨深いですなぁ〜

nasurioさん、こんばんは。
小国には停車時間内に下車されたのですな・・・
何があるとは思えぬ街ですが、一泊して地元の方と飲んでみたいような気がする街ですな〜(笑)
駅前のコバレントマテリアルと日本重化学工業はセラミックス工場のようですが・・・どちらも健在ですね。

もとみやえきさん、こんばんは。
そうなんですよね・・・廃線跡に沿って道があったのかもしれませんが、今でも辿れるというのはうれしいですねぇ〜
被災した愛宕駅ホームのその後はどうなったのか確認しておりませんが、さすがに修理されたのではないかと・・・

大和飛鳥さん、こんばんは。
時刻表2万キロにも玉音放送のエピソードが記載されていましたか・・・立ち往生したとなれば線区内でもっとも急な宇津峠以外にないでしょうね。
ｷﾊ52は山岳用気動車として長年活躍していましたが、今では軽快ディーゼルカーに置き換えられてしまったのが残念ですな・・・そういえば、宇津峠は蒸気の撮影でも有名な場所だったとか・・・

コレで見ますと小国駅駅舎はリニューアルされているような。

わたしも小国は交換待ち時間に下車しました。
ほとんど記憶に無いですけど。
駅裏の大きな工場はどうなりましたか。

食堂なだけに何か定食でも食べるのかと思いきや、キャンプの材料調達でしたか〜！
でも食堂に入れてよかった。よかった。。

こんな夜の駅風景や雰囲気も、なかなかおつなものですね。
アウトドアにはめっぽう疎い自分には、それをやるには勇気が必要です＾＾；

駅前食堂のメニューをぜひ見てみたかった！
おばさんが犬を散歩に連れて行くところとは、タイミング合わずでしたね。
おばあさんの写真が、何ともいいですね。ここまでの人物写真は珍しいのでは？

将来はここら辺に住む予定ですか〜
どうしても奥羽横断の田沢湖線と比べたくなりますが、沿線の雫石町よりは土地代も一応仙台市なだけに高いのでしょうかね。

交流電化発祥の碑は変わらないけど、駅舎は建て替えられたんですね。
確かここで乗り換えた記憶があります。ここ止りの電車があったかな・・・？？
八ツ森は2002年から使われていないのですか、、もう10年以上ですよね。廃止濃厚ですかね＞＜；
一応現役時代に、クルマでもいいので行って見たいところです〜

仙台ハイランドには、よくサーキットにレースを観戦に来たものです。
もちろんテツになる前の話で、鉄道できたことは一度もありませんでしたが＾＾；
まだＦ１へ昇る前の片山右京に狂喜乱舞したものです。
まだレーサー時代の近藤正彦を初めて生で見たのもここでしたよ。。