鉄旅

帰途に就く 25 手ノ子−羽前沼沢

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米坂線 手ノ子−羽前沼沢 110508

手ノ子には1116に着きます。
手ノ子開業は手ノ子-今泉開通と同時期の1931年(昭和6年)です。
木造駅舎があります。

駅舎はこんな感じ・・・リニューアルされている感じがしますな・・・

かつて2面2線構造だったのですな・・・融雪溝も備えてます。
使われないホーム側の線路は保線機械の留置線となっているようです。

出発・・・貨物扱い廃止後に留所化されたのだそうですね。

さぁここから25パーミルの急こう配になるのでしたね・・・

宇津川を渡ります。第一落合橋梁と読み取れます。

宇津川を渡ります。こちらは第二落合橋梁ですな。

R113が並走します。

スノーシェードでしょうか

いよいよサミットに到達しつつありますな・・・
宇津トンネルが見えてきます。

コンクリート製ポータルですな・・・昭和初期になればコンクリートが主流ですな。

スノーシェードでしょうか・・・

R113がオーバークロスします。

間瀬川を渡ります。柴元橋梁と読み取れます。

清水橋梁と読み取れます。

続けて遅越橋梁・・・いずれも間瀬川を渡ります。

間瀬川が並走します。

R113も間瀬川を渡ります。

米坂線も間瀬川を渡ります。小畑橋梁と読み取れます。

上杉橋橋梁を渡ります

R113の橋梁下に赴きある道路橋がありますな・・・旧道のものでしょうかね・・・

杉橋橋梁と読み取れます。
並走するのはR113です。

下杉橋橋梁と読み取れます。

鷹の巣橋梁と読み取れます。

金杉橋梁と読み取れます。

桜川橋梁を渡ります。間瀬側が桜川に合流するのですな・・・

沼沢B橋梁を渡ります。

羽前沼沢駅構内に進行します。
保線機械用と思われる留置線が敷設され庫が設置されています。
車両が乗り越えるタイプタイプの横取り式ですな。

1127羽前沼沢着・・・かつて2面2線構造だったといいます。

帰途に就く 24 今泉-手ノ子

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米坂線 今泉-手ノ子 110508

今泉には1058に着きます。
JRの使用する3,4番線島式ホームです。

こちらが山形鉄道の使用する1,2番線。

今泉駅といえば1945年8月15日、宮脇俊三さんが終戦を告げる玉音放送を聞いたという場所でしたな・・・
「時刻表の昭和史」によれば赤湯から当時の長井線に乗車し今泉へ着いたとあります。
宮脇俊三さんはホームで入線する列車やタブレット交換の情景を眺め、玉音放送がされる中でも列車は時刻表通り走っていることに感銘を受けています・・・この件が本著作のクライマックスですな。
坂町方を望む・・・新潟発の米沢行 快速 べにばな3822Dが入線します。

懐かしの国鉄ディーゼルカーの入線シーンはこちらへ

出発

線路は一つにまとまります。

2kmほどの単線を山形鉄道と米坂線が共同で使用します。

白川を渡ります。

旧白川信号場へ差し掛かります。現在では信号場の分岐地点までが今泉駅構内となっているそうです。
山形鉄道は右へ・・・

米坂線は左へ・・・西へ進路を変えます。

1106萩生着・・・今泉-手ノ子間開通時の1931年に開業しています。
かつて貨物扱いがあったそうですが、ホームなどの遺構は確認できず。
貨物扱い廃止後に停留所化されたのだそうです。

振り返って見てみます。1994年に駅待合所改修とあります。

出発・・・萩生から南下します。

萩生川を渡ります。

遠方進行！

場内進行！

羽前椿構内に進行します。２面2線構造ですな。
駅舎側にあるのは貨物ホームでしょうか・・・

1110羽前椿着・・・米沢と当駅間には区間列車が設定されていましたね。

駅舎はこんな感じ・・・
1931年開通と同時開業の駅です。
やはり新駅舎にようで、1995年に完成したのだそうです。
駅舎内には飯豊町観光協会が入り、管理委託駅となっているのだそうです。

出発

貨物ホームらしきところにだるま倉庫も据えられています。

米坂線は西方向へ進路を変えます。

小白川を渡ります。

1116手ノ子着

帰途に就く 23 中郡-今泉

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米坂線 中郡-今泉 110508

中郡には1045に着きます。
駅舎は2001年に建て替えられた模様です。かつて木造駅舎があったのでしょうかね。

出発

イメージと異なるかもしれませんが路線は北上を続けます。

黒川を渡ります。

24下奥田踏切と読み取れます。

勾配票　L

遠方進行！

羽前小松駅が見えてきます。
１線2面、ポイントは両開きですな・・・

1050羽前小松着
外壁はリニューアルされていますが、比較的大型の木造駅舎が残ります。
1982年の国鉄の無人駅化計画を受け、川西町などにより駅業務管理組合が発足、全国初の町人駅となったことは特筆に値します。年々、利用客のさらなる減少のため、組合での維持が厳しくなったものの、現在でも地元住民が中心となった組織で運営されているのだそうです。
こちらも、1926年(大正15年)の米沢-今泉間開通と同時に設置された駅なのだそうです。

乗降ドアから振り返ってみます。
駅にドラマあり、井上ひさし氏による「下駄の上の卵」という作品があり、戦後混乱時に野球狂の少年たちが軟式ボールを求め闇米を持って上京するというストーリーだといいます。彼らが出発した駅というのが羽前小松の設定なのだそうです。キセルによる鉄旅といいますから興味も湧いてきますなぁ〜(笑)

出発・・・少し降ってきましたなぁ〜

視界が悪くなりましたな・・・

田植えはまだなんですなぁ〜

1053犬川着

駅舎はこんな感じ・・・こちらも1926年(大正15年)の米沢-今泉間開通と同時に設置された駅なのだそうです。
駅舎は2000年に建て替えられたのだそうです。

レール製の駅名標も残ります。

田園をながめつつ・・・今泉を目指します。

右窓より山形鉄道フラワー長井線が寄り添います。
山形鉄道が接続する奥羽本線 赤湯駅とは目と鼻の先・・・
赤湯-米沢13.6km+米沢-今泉間23.0km＝36.6km
一方、山形鉄道フラワー長井線では
赤湯-今泉12.2km
ぴったり３：１ですな・・・しかし残念ながら、奥羽本線とは軌間が異なるため直通はできないのですよね・・・

今泉駅構内へと進行していきます。
2面4線構造です。

4番線へ入線します。
ほか、留置線1線が付帯します。

1,2番線は山形鉄道、3,4番線は米坂線の共同使用駅です。

駅舎が見通せます。駅員の常駐する直営駅です。
今泉駅は1914年（大正3年）の開業です。赤湯-長井間の方が歴史的には古いのですなぁ〜
鉄道院敷設による長井軽便線 梨郷-今泉の開通と同時に開業したのだそうです。
補足しますと赤湯-梨郷間は前年1913年の開通です。

1058今泉着

帰途に就く 22 米沢-中郡

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米坂線 米沢-中郡110508

米沢には825に着きましたが・・・米坂線 坂町行列車は1029発の1129Dまで時間が空きます。今思えば蔵王駅あたりで下車してみるべきでしたなぁ〜
米沢駅は列車ごとの改札となります。
出発30分前に1129Dの改札が始まります。列車で発車を待つことにいたしましょう。

ｷﾊ52,58と共に運用に就いていたｷﾊ40系気動車も姿を消しています。

米坂線用ホームは4,5番線の2線あります。

カブリツキはこんな感じ・・・ｷﾊ120は初乗車です。
せめてカブリツキでも楽しみましょう。

1030出発

一般道路・・・

R121のようですな・・・

こちらは保線機械庫でしょうか・・・

非電化単線となりますと、ローカルな雰囲気が漂いますな・・・

最上川を渡ります。

1033南米沢着…新しい駅舎ができたようですな・・・

大正15年の米沢-今泉間開通と同時に開業したのだそうです。

気になる駅舎でしたが、旧駅舎は解体中のようです(泣)。

厠はすでに使われなくなって久しいような・・・・

米坂線は大きなカーブを描き起点の米沢出発時から180°進路を変えます。
市街地を避けるようなルートをとります。米沢も鉄道隠避の街だったのでしょうか・・・

西米沢駅が見えてきます。

かつて2面構造だったことをうかがわせる遺構が残ります

1038西米沢着・・・まだ木造駅舎が残ります。
大正15年の米沢-今泉開通時に開業した駅だといいます。駅舎も当時のものでしょうかね・・・

西米沢とほぼ同型に見えますが、こちらはモルタルでリニューアルされたのでしょうか・・・

厠も同型ですな・・・

ホームの外れにレール製の駅名表が残ります。

出発・・・R121がオーバークロスします。

鬼面川を渡ります。

オーバークロスするのはR287のようです。

1042成島着・・・昭和36年開業の駅です。

待合室もきちんと扉付きですな・・・

出発

中郡駅が見えてきます。

1045中郡着・・・1926年の米沢-今泉間開通と同時に設置された駅なのだそうです。

帰途に就く 21 米沢

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奥羽本線/米坂線 米沢 110508

米沢には825に着きます。
１番線から、つばさ121号 新庄行が出発していきます。

このまま奥羽本線を進めば福島に抜けます。
あとは米坂線で羽越線の坂町へ抜けるルートがあります。
ここから喜多方へ抜ける鉄道も予定線としてはありましたね・・・喜多方から米沢へ向けて工事が進められましたが、日中線 熱塩駅止まりとなり、その日中線もすでに廃止になっていますね。ここから会津方面へ抜けられたなら鉄旅のバリエーションはかなり広がりますな・・・

跨線橋を超えまして１番線へ渡ります。

米沢は駅弁の宝庫、2社の駅弁業者が張合っています。
手前が松川弁当店、奥が新杵屋ですな。

改札を抜けます。
改札周りはこんな感じ・・・

緑の窓口があります。

こちらは観光案内所や駅そば、売店となります。

駅の表へ出てみます。
これが構内を渡る跨線橋ですな・・・

駅舎はこんな感じ・・・1993年（平成5年）11月の完成だそうです。

駅前はこんな感じ・・・

駅前の駅弁屋さん撮り逃しましたな・・・

米沢といえばラーメン・・・食べる時間も十分あるんですが、観光案内所で問い合わせますと、この時間からやっている店はないのだそうです(泣)。
しからば、お蕎麦でも・・・

天ぷらそばをいただきます。

かつての米沢駅はこんな駅でしたか・・・見てみたかったですなぁ〜

留置線に気動車を見に行きましょう。
かつてｷﾊ58、52が居たものでしたが・・・
今ではｷﾊE120の時代ですな・・・

こちらはｷﾊ110ですな・・・