鉄旅

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そろそろ仕事も始まりますし、帰らないと・・・
行きはよいよい帰りはかったるいですな・・・いつものことですが・・・(笑)

私の故郷は島に守られて比較的被害は少なかったように思います。

まだまだ復興もしていない地域は多いのだと思いますが・・・東北の人、いや日本人は遠慮深いのでしょうか・・・何が欲しいのかというのを以前より聞かなくなったような・・・

松島で廃線探訪の後、津波で被災した東松島市の伯母さん宅を見舞いに行きまして・・・
帰りに仙石線の被災駅をいくつかまわっています。
すでに記事化されていますので、リンクのみ張っておきます。

陸前小野
仙石線 東名駅
仙石線 陸前大塚
陸前富山

その後も気になりますが・・・

帰らねば・・・(泣)

鉄旅の夢

鉄旅の夢

人生は夢をもって目標に向かって進むものだとか・・・あなたの夢はなんですかとか何かと話題になる。
会社に行けば夢は売上高とか生産量になるから押しつけがましくていけない。
夢のマイホームといえば気が重くもなる。

それでも人は夢を見る。

某年某月某日(失念)

私はとある駅のホームに佇んでいる。
時間になっても列車は来ない。
ホームでたばこを吸いつつ時間をつぶす。
小さな待合室があるだけの何のことはない駅・・・どうして降りたのかわからない。

しばらくして小用を催したため駅のトイレへ入る。
尿意はあるもののなかなか出ない。
やっと出始めたと思ったら列車が入線する気配がする。
便所の窓からホームを覗くと、車掌の笛がなりもう出発しそうな雰囲気・・・
途中で小用を止めるわけにもいかず、発車していく列車を呆然と見送る。

追記
果たして・・・朝起きてみると布団は無事であった(笑)。

東北本線 旧線探訪 ENDING

東北本線 旧線探訪 ENDING

自転車で・・・松島海岸駅から進んでみましょう。

本記事とは巡回開始点が異なりますが、松島海岸駅前のレンタルサイクルを利用し廃線跡を回ってくるというプランを提案してみます。

＊コースタイムですが松島駅〜愛宕までは推定です(おそらくこんなもんでしょう)。
あとは鉄旅実績によりますので通常の体力であり、天候悪化が無ければこのコースタイムで回ってこれるものと思います。

赤沼信号場跡〜松島海岸駅かんは歩道・自転車道が整備されていませんので、くれぐれも交通事故にはご注意ください。

それでは良い旅を・・・

松島海岸駅
五大堂前・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 5分
松島駅(現) ・・・・・・・・・・・・・・・・・12分 17’
愛宕駅・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(18分)　 30’
松島駅(旧)・・・・・・・・・・・・・・・・10分　 40’
三陸自動車道 松島大郷IC・・・12分　　52’
松島チサンカントリークラブ・・・18分 1°10’
馬癧神社・・・・・・・・・・・・・・・・ 6分 １°16’
三陸自動車道 松島海岸IC・・・13分 1°29’
赤沼信号場・・・・・・・・・・・・・・ 6分 1°35
松島海岸駅・・・・・・・・・・・・・・24分 1°59’

お疲れ様でした。

東北本線 旧線探訪 9

東北本線 旧線探訪 赤沼信号場より帰る 110504

先へ進みたいところですが、またの機会ということで・・・
1616赤沼信号場跡より帰ります。
利府方も地図を見てみますと廃線跡と推定できる道路があって、それらは比較的よく残っているようにみえますな・・・後日になってわかったことです(笑)。

三陸自動車道(仙台松島道路)松島海岸ICを回り込み・・・

松島海岸へ続く県道144に出ます。

ちょっとした坂道で疲れます。

峠に差し掛かります。

一気にダウンヒルです。利府町から松島町に入ります

チャリは快走します。

あの標識を右手へ曲がりますと「西行戻しの松」・・・松島の景観と桜の名所があります。
今回は寄りませんが読者の皆さんには行ってみることをお勧めします。ここだけではないのですけどね・・・

左方向に曲がりますと湯野原温泉を経由して松島駅付近に出られます。

下り坂は続きます。

海が見え始めます。

何気に東北本線をオーバークロスします。

左手に見える歩道橋は仙石線を渡るためのものです。かつては仙石線も東北本線も踏切が設置されていましたね。

仙石線のトンネルです。

こちらが東北本線・・・ちょうど電車がやってきました。松島1632発2574M仙台行のようですな・・・
ちょうど、この歩道橋のあるあたりが踏切でしたね・・・勾配を緩和するために盛り土されたのでしょうね・・・

こちらが仙石線の線路です。
当時、東塩釜-石巻間はまだ運休していましたね。

仙石線 松島海岸駅をアンダーパスします。

松島海岸1641着

駅前には代行バス停留所が据えられています。(泣)

代行バスのようですな1655発の矢本行でしょうかね・・・

駅舎を覗いてみましょう

列車案内標の表示が出ていないのはさびしいものですな・・・6:59発の仙台行に乗って通学していたのが思い出されます。

ただし、代替バスの切符は券売機で求められます。

KIOSKも休みなんですな・・・

交番が駅前に移転してきたこと以外は変わらぬ風景ですな・・・

駅前はこんな感じ・・・

レンタルサイクルは駅前スーパー「あいはら」で扱いがあります。

現在時刻1645、愛宕駅出発は1515です。
松島海岸駅から愛宕駅までは自転車で約30分程度ですから、今回のコースは2時間ほどあれば回ってこられますな・・・(笑)

懐かしい松島の町並みを確認しながらお別れとしましょうか・・・
やはりまともに営業できている店舗は少ないようですな・・・

復興しているのは、牛タン専門チェーン店ですな・・・

自衛隊の災害派遣車両もかなりの往来があります。

こちらのトラックには瓦礫が積載されていますな・・・

観光桟橋の方へ渡って見ましょうか・・・

津波発生直後の空撮映像を見ましたが・・・この付近一帯は茶色になっていましたね。

風景的には元通りと思えるまでによみがえった故郷を見るにつけ、他所から来られたボランティアの皆さんには頭が下がります<(_ _)>

こちらの観光メイン通りの土産店舗もいまだ商売にはなっていない様子ですな・・・
古風な雰囲気の店舗は昭和初期の建物のように思われ動向行が気になりますな・・・

五大堂前付近

右手の食事処にはかつて郵便局が建ってまして・・・松島電車の終点である五大堂前駅はこのあたりにあったそうですな・・・
地酒が揃うのは左側の「むとう屋」です。

松島電車の廃線跡をたどりつつ愛宕へ進めばなお有意義ですな・・・ただし、廃線跡ははっきりわからず、遺構も残っていないようです。

東北本線 旧線探訪・・・完

東北本線 旧線探訪 8

東北本線 旧線探訪 三陸自動車道 附子ケ沢地区−赤沼信号場 110504

1605 U地点より先へ進みましょう。
橋梁跡と思われるところを通っていきます。

鉄道曲線といい幅員といい廃線跡らしい道が続きます。

県道8号その上部に三陸自動車道が見えます。

むむ！この先はちょっと不自然なカーブですな・・・県道8号線改修や三陸自動車道の建設の影響でしょうか

これも鉄道トンネルとは思えぬ断面です。

トンネル抜けますとまた不自然ですな・・・県道8号はトンネル上でクロスしています(V地点)。
左の土手の上には三陸自動車道(仙台松島道路)が通ります。
しかし、この道路は今まで通りの仕様ですな・・・

県道144号と交差します(W地点)。

右手へ曲がりますと県道8号線に突き当たります。

左方向へ曲がりますと松島海岸駅へ抜けることができます。

廃線跡かどうかわかりませんが、廃線跡に近いのがこの先に見える県道144号を渡って直進する道路です。

ただし進みますが道はあらぬ方向へ進み・・・

県道8号線へ出てしまいます。

名取商店という魅力的な商店があります。
酒もたばこも揃います頼もしいですなぁ〜(笑)

名取商店のわき道を入ります。
旧松島駅方を振り返って見ます。どうもここが旧線跡のようですな・・・
旧線跡は地図に見るように松島海岸インターに飲み込まれてしまっているようですな・・・

利府方を望みます。
旧線跡はさらに続きます。
そして、ここが赤沼信号場跡となるようです。
1616赤沼信号場着