鉄旅

ただいま羽越線乗車中・・・あなたも車窓の人に・・・

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ポイントマシーン2

今回はポイントマシーンを実際にレイアウトに組み込み動作を確認してみます。

PECOのポイントマシーンの爪を利用しベース板に固定したいと思います。
タミヤのユニバーサルプレートの穴に少しカッターで切れ込みを入れると、
PECOのポイントマシーンの爪が入るようになります。
ポイント操作ロッドの可動範囲にあわせ、写真のようにカッターで長穴に仕上げます。

ポイントマシーンとユニバーサルプレート↓
イメージ 1


ポイントマシーンの爪をユニバーサルプレートの穴に差込み爪を折り曲げて固定します。
写真左に見えるのがポイントマシーンとポイントを結ぶスライド部分です。
手持ちの適当な材料が無く、割り箸とクリップで製作しました。
穴にポイントマシーンの操作ロッドが入り、クリップ針金がポイントの穴に入ります。
イメージ 2


レイアウトベース裏面にスライド部が直線運動(?)するためのガイドを設置します。
実はクリップ針金が往復する穴とベースの補強材が干渉してしまいました(泣)。
レイアウトは計画的に・・・
イメージ 3



ベース補強材に先ほどのユニバーサルプレートをねじ止めにて固定することにしました。
ユニバーサルプレートとレイアウトベース板の間隔より若干狭くなるように、スライドの
高さを調整します。クリップ針金をポイント穴に差込みます。
イメージ 4



ユニバーサルプレートをねじで固定します。
イメージ 5


動作結果
コンデンサーに充電した電荷での動作側はスムーズな動きですが、
12V電源での直接動作側は、3回に1回は動いてくれません。
分解しスライダーの高さを調整しますが改善しません。

参考文献1)によればソレノイド内部の磁界はコイルの巻数と電流に
比例する(H=nI)とあります。
    
そこで巻数の変更は大変ですので、電流を大きくすることを考えます。
・・・思いつきません。

とりあえずコンデンサーを4700μFに1ランク上げてみます。
理由はわかりませんが、動きが良くなりました。
それでも、12V電源直接駆動側は10回に1回くらい失敗します。
90点で合格としておきます。

ただし、参考文献2ではコンデンサ容量は1000〜5000μFが推奨されています。
これ以上大きくなるとソレノイドコイルが焼き切れる、寿命が短くなる
・・・などの問題が予想されます。くれぐれもご注意ください。



参考文献
1) 金山広吉  高校生の物理公式集 聖文社 1975
2) 長真弓   鉄道模型のエレクトロニクス工作 日本放送出版協会 1975

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