|
帰途に就く
帰途に就く仙台 120507仙台には1350に着きます。３番線は常磐線発着ホームです。 亘理止まりですな・・・ 遅れついでに改札を抜けてみましょう 待ち合わせ場所となるステンドグラス前ですな・・・ 震災前と変わらんような・・・ しかし、よく見てみますと天井にシートが張ってあるのが確認できます。 新幹線改札です。新幹線に乗るわけではありませんよ〜 改札向かって左側に牛タン通りがあります。 ほんとは国分町の太助に行きたいのですが・・・ それにしても並ぶお客さんがいるんですねぇ〜 もうすぐですな・・・ メニューを確認・・・食べるものは決まってますが・・・ しかしメニューが多いですな・・・ やはり牛タン焼きでしょう・・・他のメニューは仙台の牛タンの味ではありません。太助の牛タンが食べたい。 こんなサービスもあるんですな・・・ 定番メニューのようですが・・・しかし、牛タン定食の価格高騰には目を見張りますな！ ただし、どこもこんなもんでしょう(泣)・・・ご参考まで・・・ ペデストリアンデッキへ出てみましょう。 仙台駅の外装には足場が組まれシートがかぶっていますな・・・ 駅前通り 駅前から駅前通りに直行して始まるのは青葉通りです。 そろそろいい時間ですな・・・駅へ戻りましょう。 |
過去の投稿月別表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
帰途に就く
帰途に就く岩切-仙台 120507岩切には1341に着きます。岩切から利府支線が分岐します。その先には東北本線旧線が続きます。 いつか自転車で走破してみたいですなぁ〜 1343出発 構内を出ますとすぐに七北川を渡っていきます。 オーバークロスするのは一般道路のようです。 田園風景が続きます。 前方に見えるのは東北の動脈R４ですな。 JR貨物 仙台総合鉄道部が見えてきます。 懐かしい顔が揃っていますな・・・ EH500、DE１０、ED75がいます。 左方向から寄り添う高架は東北新幹線です。 第一閉塞進行！左側に１線貨物線が増えます。 中継進行！ 東仙台駅構内が見えてきます。 1345東仙台着、２面3線構造ですが、旅客扱いは２線のみ、南側 (画像左側)１線は上り貨物列車通過線となっているようです。 出発 東仙台から貨物線は2線になります。 左方向へ貨物線が分かれていきます。 仙台貨物ターミナル駅へと続きます。 仙台車両センター構内に進行します。 庫内にいるのはE721のようです。 E721だらけですが・・・青い車両はマニ50の救援車です。 ED75 700番代ですな・・・客車列車は無くなりましたが機関車はまだいるんですね。 中継進行！ 仙山線がオーバークロスします。 左手の東北新幹線高架下を縫って仙山線が寄り添います。 仙山線と並走します。 仙台1346発の快速 山形行3839Mのようですな・・・ 乗車中の1560Mは仙台到着1344です。本来なら接続する列車なんですが、接続はとられていませんな(泣) え〜と、どこに入線するのでしょうね・・・ 場内制限は4番線ですな・・・ オーバークロスするのは名高いX橋ですな・・・ レンガ構造の立体交差トンネルが気になります。 ホームが見えてきます。 1350仙台着・・・6分遅れです。 |
|
1333塩釜1325発2560Mが入線します。
8分遅れですな・・・遅れは回復していません。 出発 中継進行！国府多賀城駅が見えています。オーバークロスするのは一般道路のようです。 旧塩釜駅と通じる塩釜線との分岐跡は通り過ぎたようでありますな・・・(泣) 仙台方へ向かいますとスイッチバックする線形ですから塩釜線跡は見つけにくいのかも知れません。 しかし、この跨線橋どう見ても左側には1線分の敷地が確保されているのが今でも確認できますな！ 1335国府多賀城着・・・そうしますとこのホームの下に線路が潜んでいそうな・・・ 中継進行！よく見ますと踏切中継って書いてますな・・・ やはり左側に空き地があります。 場内進行！ 山王駅構内が見えてきます。 仙塩道路(三陸自動車道)がオーバークロスします。 いつも気になるヤードですが・・・左方向、スイッチバックする線形で仙台臨海鉄道が分かれます。 先の地震・津波で全長10kmの路線のうち7.5kmが被災したそうです。 主力機関車SD55型３両は津波に飲み込まれる事態となりましたが、SD55-103の復活、秋田臨海鉄道からDE65を借り受け、被災年内に主要荷主であるキリンビール工場が隣接する仙台西港駅までの輸送を再開したそうですな。NHKの20minドキュメンタリーでSD55-103の復活を扱っており、好感を以って鑑賞したのはいつだったか・・・ 2012年に入って、ほか2線の仙台埠頭線や仙台北港線も復興しているようですな・・・京葉臨海鉄道からKD105も運用に就き、元の3両体制になってるらしいです。 しかし、このときはもぬけの殻ですな・・・ 行き違うのは1333発の小牛田行2555Mであろうか・・・ 1338山王着 なにげに赴きある木造駅舎です。 かつては緑色の潰れそうな屋根でしたが・・・ 何もいないというのは、珍景と映りますな。 今までは何某か居たのですが・・・ 出発 なんだか構内を離れていくのはさびしいですな・・・ 第一閉塞進行 田植えが始まりましたな・・・例年より遅いような・・・ 場内進行！岩切はもうすぐ・・・ 新幹線高架が見えてきます。 曲線区間のため岩切はなかなか見えません。 新幹線高架下に駅が見えてきます。 1341岩切着 |
|
帰途に就く 帰途に就く 塩釜 12050712:16塩釜着鉄旅の無二の友人に会っておきましょうかね・・・ 仙台行1554Mを見送ります。 駅舎はこんな感じ・・・松島海岸と同じように一段高いところに路盤があります。 駅前の道を左方向に進みます。 東北本線と並行し松島方に戻る方角です。 この交差点で左を見ますと東北本線の高架が見えます。 この交差点を右折しまして進みますと塩釜神社参道に出ます。 これは味噌屋さんですな・・・ 隣に目当ての店舗が・・・阿部勘酒造店です。 塩釜というと浦霞のほうが有名でしょうかね・・・ 店に入って見ます。 いつものやつを探します。現地での購入は胸が高鳴りますな・・・ 今日のお宿でチビリ飲む酒そして１０本ほど自宅に発送する算段です。 友達を呼び出してもらいます(笑)。 おう・・・けぇっていたのか・・・ 地震(津波)はどうだった・・・ 幸い家族も職場も無事だったようで、街灯のない真っ暗な夜の体験が印象に残ったのだといいます。 あとは何を話したか・・・ それはそうと・・・仕事中だべ・・・いつもの四号ビン買ってちゃっちゃどけぇっちゃ・・・ わりぃ〜売るものがねえんだよ・・・ 地震でやらったのか・・・ 復興支援で関東からの注文が殺到してんのや〜 なにすやぁ〜 手ぶらで阿部勘さんを出ます。(泣) 見送る友人・・・こちらのラベルには彼の名前が入っています。 浦霞さんは大変な被害だったそうで・・・ 浦霞といえばこちらのコンビニでも購入できた時代もあるほどの強みのある地酒でしたな・・・ そういえば都会で奮闘する地酒をひいきに飲んでいたこともありましたな・・・ 啄木的にいえば・・・ふるさとの香りなつかしコンビニのそを飲みに行く・・・といった感じでしょうかね・・・ それにしても阿部勘さんは関東地区では見たことがありませんな・・・ 塩釜駅へ戻ります。 余談ですが、地元では新駅と呼びます。かつて日本鉄道が開業させた塩釜(港)駅があったのですよね。短期間ですが日本鉄道の終端に位置し、以北へ行くには船旅だったそうですな・・・仙石線の本塩釜駅の開業により旅客が流れ、東北本線の本線(新線)上の塩釜駅が開業したことにより塩釜駅の名称を譲り、塩釜港に改められ旅客輸送は臨時列車を除き扱いがなくなったのだそうです。さらに貞山堀側には塩釜埠頭駅(かつての塩釜港駅)というのもあって、時代により場所や駅名が変遷しややこしいところです。現在は仙石線の本塩釜がもともとの塩釜駅の場所にあります。あぁ〜ややこしい(笑)
駅前はこんな感じ・・・ 高校生のころと変わってないような・・・ 改札を抜けましょう その前に切符売り場 コンビニありです。 1324 EH500が通過します。物資輸送に活躍してるんでしょうか・・・鉄道は頼もしいですなぁ〜 止まりませんでしたが、EH500-901のようです。 試作車両でしょうか・・・ 1330 今度はEH500-29です。活躍してますな・・・ |
