帰途に就く 25 手ノ子−羽前沼沢

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米坂線 手ノ子−羽前沼沢 110508

手ノ子には1116に着きます。
手ノ子開業は手ノ子-今泉開通と同時期の1931年(昭和6年)です。
木造駅舎があります。

駅舎はこんな感じ・・・リニューアルされている感じがしますな・・・

かつて2面2線構造だったのですな・・・融雪溝も備えてます。
使われないホーム側の線路は保線機械の留置線となっているようです。

出発・・・貨物扱い廃止後に留所化されたのだそうですね。

さぁここから25パーミルの急こう配になるのでしたね・・・

宇津川を渡ります。第一落合橋梁と読み取れます。

宇津川を渡ります。こちらは第二落合橋梁ですな。

R113が並走します。

スノーシェードでしょうか

いよいよサミットに到達しつつありますな・・・
宇津トンネルが見えてきます。

コンクリート製ポータルですな・・・昭和初期になればコンクリートが主流ですな。

スノーシェードでしょうか・・・

R113がオーバークロスします。

間瀬川を渡ります。柴元橋梁と読み取れます。

清水橋梁と読み取れます。

続けて遅越橋梁・・・いずれも間瀬川を渡ります。

間瀬川が並走します。

R113も間瀬川を渡ります。

米坂線も間瀬川を渡ります。小畑橋梁と読み取れます。

上杉橋橋梁を渡ります

R113の橋梁下に赴きある道路橋がありますな・・・旧道のものでしょうかね・・・

杉橋橋梁と読み取れます。
並走するのはR113です。

下杉橋橋梁と読み取れます。

鷹の巣橋梁と読み取れます。

金杉橋梁と読み取れます。

桜川橋梁を渡ります。間瀬側が桜川に合流するのですな・・・

沼沢B橋梁を渡ります。

羽前沼沢駅構内に進行します。
保線機械用と思われる留置線が敷設され庫が設置されています。
車両が乗り越えるタイプタイプの横取り式ですな。

1127羽前沼沢着・・・かつて2面2線構造だったといいます。