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田舎へ帰ろうTOP 高麗川-越生 八高線110430高麗川には1246に着きます。高麗川から川越線が分岐します。乗車してきた列車は川越線へ直通します。 八高線の電化区間はここまでです。 八王子-高麗川間を八高南線、高麗川-倉賀野間を八高北線と表現することもあるようです。 ここからいよいよディーゼルですな・・・ 高崎行1302発239Dが停車していますが・・・ 時間がありますので駅前に出てみましょうか・・・ 跨線橋なんてありましたかね・・・八王子方は地下道で結ばれていましたね。 1番線から 木造駅舎があります。橋上駅となる予定があるそうですね。 トイレにはカワセミ手洗館という愛称がついています。 ホーム側と駅外両面使用できるのですな・・・ 駅前はこんな感じ・・・ 韓国風のモニュメントですな・・・地名もあちらとよく似ていますが何か繋がりがあるのでしょうか・・・ 進路確認の標識は古いものなのでしょうね・・・ ホームの灰皿も風前の灯・・・記録しておきましょう。 1253まだ時間がありますな・・・ こちらには「身なりは正しく」とありますな・・・ 列車の中で出発を待ちましょう。 1302定刻に出発します。 乗務員室と客室の間はスモーク色の樹脂板があって面白くありませんな・・・ 隙間から撮ったのか、車掌側から撮ったのか・・・色が付かない場所選んで撮影していきましょう。 右方向に川越線が分かれていきます。 分岐にはシーサスクロッシングが・・・と書きかけましたが・・・ 現在進行中の2番線とはクロスしているだけですな。川越線から2番線へは直接入ってこれない構造です。 川越線が右方向に分かれます。 川越線と八高線の間に見えるのが日本セメント(現 太平洋セメント)埼玉工場へ続く専用線です。 ご覧のとおり線路は分断されています。 線路がまだ残っているようですが・・・ いつの間にか線路がはがされてしまったようですな・・・ 70番は学校裏踏切 太平洋セメントが見えます。 高麗川を渡ります。 人工的な護岸が見られずいい雰囲気ですなぁ〜 東原踏切 遠方進行 毛呂駅の場内信号機のようです。 毛呂駅構内へ進行します。 趣のある木造駅舎ですが・・・色が変ですなぁ〜 保線機械の留置線らしきものがあります。 1309毛呂着 高麗川行234Dと行き違います。 振り返ってみてみます。 毛呂出発 右手から東部鉄道越生線が寄り添います。 遠方進行 場内進行 越生構内に進行します。 1315越生(おごせ)着 |
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コメント（4）
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金子には1234に着きます。
金子は気になる駅舎なのですが・・・いまだに線路側から駅舎全体を見たことがありませんね〜 金子出発 川を渡ります。 ローカル風情が出てきましたかね・・・ 41番は豊岡踏切のようです。 左を並走するのは県道218. 駿河台大学でしょうかね・・・ 入間川を渡ります。 西武池袋線をオーバークロスします。 西武鉄道の前身のひとつである武蔵野鉄道の池袋-飯能間は大正4年(1915年)の開業、一方、八高線八王子-東飯能間の開通は昭和6年だそうで、やはり西武池袋線の方が先輩なんですね。 六道踏切のようです。 遠方信号機があります。大久保踏切。 中継進行 東飯能駅の場内信号機が見えてきます。 構内へ進行します。50番は飯能街道踏切。 西武池袋線が接続します。 橋上駅のようですな・・・ 1240東飯能着 踏切代用てこってなんでしょうね・・・ 出発 オーバークロスするのはR299のようですな・・・ 55番は大和田踏切。 56川越街道踏切。 57石原踏切 58柳澤踏切 59松岡踏切 県道30がオーバークロスします。 61番は長福寺踏切のようです。 62番は宮沢踏切 遠方減速！ 高麗川駅の構内が見えてきます。 場内制限・・・3番線に入線のようですな・・・ 構内が広いですな・・・かつて日本セメントのヤードとして使われていたようですな・・・同社のスイッチャーが入れ替え作業をしていたのだそうです。 1246高麗川着 |
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拝島-金子 八高線110430拝島には1221に着きます。1222出発 構内が広いですな・・・ 拝島といえば五日市線、青梅線との接続駅でしたなぁ〜 それと先に出てきた西武拝島線、さらには横田基地への専用線も接続しています。 横田基地へ燃料輸送している関係で貨物扱い駅でもあるのでしたね。 オーバークロスするのはR16です。 線路がごちゃごちゃしていてよくわかりませんな・・・ 右から・・・乗車中の八高線、こんもりした中央の山の右側を通るのが青梅線、中央の山の左へカーブしていくのが五日市線のようですな・・・ 保線詰所でしょうかね・・・ 多摩川上水を渡ります。左手はみずくらいど公園のようです。 みずくらいどは水喰土と書き浸透性の高い関東ローム層下にある礫層だといいます。 この公園は玉川上水掘削時に水が吸い込まれ往生した場所に立地するようです。 まっすぐですなぁ〜 そういえば絹産地は桐生、問屋は八王子、積出港は横浜でしたかね・・・ かつての絹の道は効率的にまっすぐ作られているところが多いと聞きますが・・・はたして・・・ 東福生の場内信号機でしょうか・・・ 場内進行 東福生駅構内へ進行します。 1225東福生着 1面2線、橋上駅のようですな・・・ 東福生出発 左手は米軍基地のようですな・・・ 東福生-箱根ヶ崎間は米軍基地のために迂回させられたのだそうです。 完全に基地外を通るように迂回されたわけではないようですな・・・基地内を進みます。 基地を脱したようですな・・・ 右手にはR16が並走します。画像では見えてません。 遠方信号機は何を現示しているのかわかりません。 R16をオーバークロスします。 箱根ヶ崎の場内信号機が見えます。 場内進行・・・この場所以前から気になっていたのですけど・・・かつてはトンネル状に覆われていたそうですね。横田基地の滑走路の延長上の真下になるそうです。以前は飛行機から部品落下が度々あったための対策だったのだそうです。電化とともに現在の形になったようです。 構内へ進行します。 1面2線の橋上駅ですな。 用地が広いようですけど・・・かつての貨物扱いの名残でしょうか・・・ 1229箱根ヶ崎着 箱根ヶ崎出発・・・高崎方は切欠きホーム形状です。 何かありそうですな・・・ えらく長い直線ですなぁ〜 R16がオーバークロスします。 どうやらここが八高線最高所のようですな・・・ 遠方進行！最高所付近を走行中。 下りに差し掛かりましたな・・・金子駅の構内が見えてきます。 場内進行！ 交換列車がいますなぁ〜 1234金子着・・・この駅ではいつも交換があるような・・・ |
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八王子-拝島 八高線110430八王子には1136に着きます。DE10-1556が駐機されています。 1159 2番線に東京行中央線快速電車が入線します。 1204 1番線に川越行1267Eが入線します。1208の発車です。 1208定刻に出発します。 右手の2線は中央線の線路です。 左手の1線は留置線、八高線から右手に枝分かれするのは日本オイルターミナル八王子営業所の油槽ヤードへ続きます。 先に見える小さなガードで京王線をオーバークロスします。 京王八王子駅はこのガードから400mほどの至近にあります。 ひっそりと貨物扱いがあるようですが・・・トラック便となっているのだそうです。 浅川を渡ります。 R16がオーバークロスします。 続いてR20号がオーバークロスします。 北八王子構内へと進行します。 1212北八王子着 出発 中央自動車道がオーバークロスします。 遠方進行 お疲れ様です。 小宮駅の場内信号機のようです。 オーバークロスするのは県道59のようですな・・・ 小宮駅が見えてきます。 1245小宮着 こちらの中吊りもこれですな・・・ 小宮出発・・・かつて太平洋セメントの包装所があって専用線もあったそうですが・・・面影はありませんなぁ〜 もしかしてこれが専用線でしょうか・・・ 一般道路のようです。 多摩川を渡ります。 終戦直後ここで正面衝突事故があったそうです。 よりにもよって橋上というのは恐ろしいですな・・・ 最近になって川底から当時の車輪が引き上げられたのだそうです。 渡り終えますと安心します。 遠方制限 青梅線をオーバークロスします。 拝島のヤードが見えてきます。 場内制限 右手から西武拝島線の列車がゆっくり西武拝島駅へ入線していきます。 かつて日本一長いといわれた踏切はここではなかったかと・・・ バラストの色が違っていますが・・・どうでしょうね。 1221拝島着 |
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すっかり出遅れましたな・・・
相模原駅に着いたのは1100・・・駅ビルの書籍店で時刻表を購入します。 表紙は肥薩線中福良-表木山間のようですな・・・震災がなければ九州へ足を向けるところでしたが・・・(泣) 相模原1122発の八王子行13Kに乗車します。 列車は片倉を過ぎ京王高尾線がオーバークロスする地点を通過しています。 八王子駅の場内信号機が見えてきます。 オレンジの233系電車は中央線の列車です。 左端に転車台や機関庫が見えます。 5番線へ入線するようですな 車内に目を移しますと・・・中刷りも復興ムードとなっています。 東北新幹線は昨日再開されたばかりのようです。 この時期青森でディスティネーションキャンペーン中だったようですが、それどころではなかったのではないかと・・・ 1136八王子着 橋上改札内のいちょう庵で腹ごしらえでも・・・ 冷たい麺が食べたい・・・冷やしきつねにしましょう。 ただこのお揚げが稲荷寿司用の甘い味でして・・・あまり口に合わず・・・(泣) 口直しにヤードでも見物しましょう。 |
