田舎へ帰ろう 7 小川町-寄居

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小川町-寄居 八高線110430

小川町には1330に着きます。
1332出発

東部東上線が並走します。

44番は笠原踏切。
東武東上線と離れていきます。

東部東上線がオーバークロスします。
大正9年(1920年)東部鉄道と西武鉄道は対等合併・・・
大正14年(1925年)西武鉄道小川町-寄居間開通。八高線の小川町-寄居間は昭和9年に開業し全線開通となります。ここではなぜか先輩が上を行ってるのですなぁ〜

ほどなくして竹沢駅構内へ進行します。

2面2線構造・・・両開きポイントも周囲の風景と相まってローカル雰囲気を引き立てますなぁ〜

1336竹沢着

気というのは気動車の停止位置なんでしょうか・・・それ以外の種類の列車あるのでしょうかね・・・

駅舎はこんな感じ・・・2008年までは古い木造駅だったのですが・・・残念なことです。
待合室にはおよそ千冊の本が置かれているそうです。
駅務室に人影が見えますが、無人駅なのだそうですね・・・この方はいったい・・・

出発

菜の花でしょうかね・・・

R254をオーバークロスします。

52番は第3木呂子踏切

白坂踏切のようです。20パーミルの下りですな・・・

54番は第１西之入踏切

折原駅が見えてきます。

1342折原着・・・待合室があります。

56番は萩和田踏切。
出発します。

57番は平倉踏切。

58番は第一立原着

59番は第3立原

人家が増えてきます。

踏切脇のお店には寄居名物 織姫まんじゅうとありますが・・・

荒川を渡ります。

秩父鉄道がオーバークロスします。
寄居-三峰間の開業は昭和5年(1930年)、一方の 八高線は前述の通り、小川町-寄居間を昭和9年に開業し全線開通となります。

もともと築堤上に敷設されていたのでしょうか・・・
すぐそこまで留置線が迫っているようです。

場内制限！

構内に進行します。

中心に見えるのは秩父鉄道のホーム。右側が東部東上線、左に見えるのが八高線ホームです。

1347寄居着