鉄旅

只見線

8/14
大潟キャンプ場で楽しく寝坊し、潟町駅10:41発(1333M)に乗り込む。
長岡 12:02着、小出13:09着、向こう側のームに2両のキハ40がいる。
本日は只見線に乗車することとする。
進行方向前寄りの車両は満員、片方はなぜか空いている。
空いてる方へ乗り込もうとすると、これがまた、ロングシートとなっている。
只見線がロングシートを必要としているのかどうか知らないが驚いた。
しぶしぶロングシートにひとり分の隙間を見つけ腰掛ける。なんだか落ち着かない。
立っている客もおり、思った以上に乗客が多かった。
本数が少なく、比較的客が集中する時間帯？の列車なのだろう。
ローカル線にとってはうれしいことと思い直し、今度は時刻を改めて、
再訪したい。そのときはどうかロングシートじゃありませんように・・・

只見で多くの乗客が下車する。
列車は風光明媚な只見川に沿って走る。
会津川口駅に進入する際、水面が広がりその先に駅が見え、
なかなか良い情景であったがシャッターチャンスを逃す。

会津若松17:19着
下り列車の待合せ時間があり、小腹も空いてきたこともあり、喜多方まで足を伸ばす。
ラーメンを食べ会津若松へとんぼ返りする。
郡山から東北本線で北上し、松島着23:38。
この日は松島の知人宅にご厄介になった。


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大糸線

2006年8月13日
　最寄の上溝駅5:43発の電車に乗り、中央本線で松本駅を目指す。
松本着10:17、大糸線11:10発の電車まで時間があるので、弁当を購入。
大糸線ホームには立食いそばがあり、とりあえず月見そばを食べる。
ロングシートの電車が到着しがっかりする。一応座れたので良しとする。
南小谷13:02着、これからお待ちかねの国鉄型気動車に乗るわけだが、
ホームは客であふれている。単行ディーゼルのため心配になる。
いよいよ13:33発(429D)国鉄色キハ52　115が入線。シートは瞬く間に
乗客の尻の下に隠された。

　進行方向車掌側に陣取る。ワンマン改造のためそこにはシートがなく、
妙に邪魔な手すりがあったことを記憶している。車内は暑かった。
弁当も立食いで食べる。
糸魚川14:27到着、キハ52の写真は糸魚川で撮影。
湘南色のキハ52が話題のレンガ作りの機関庫の前で休んでいた。

その日は北陸本線、信越本線に乗り、潟町下車。
潟町16:36着、最寄の大潟キャンプ場へ直行する。

キャンプ場へ到着すると、私を尊敬する(？)オヤジがひとり。
何でも、バックパッカーというものに一目おくという人柄のようです。
その日は彼と一緒にアウトドア談義に花が咲く。

私個人的には、バックパッカーというこだわりはなく、単に安上がりな
旅行を目指しているだけです。
この手段としてバックパッカーもそのひとつと考えます。

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