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宮古泊顛末記 旅行期間：07年11月23日〜11月24日 【07年11月23日】 まず宮古駅前の旅館末広に旅装を解いたところから書かねばなるまい。 女中さんの案内で部屋に通される。風呂は11時までというので、荷物を置きすぐに出かける。 宮古ではおいしいものを食べながらお酒を飲みたい。 とは言うものの駅前には飲食店街らしきものは無い。選択の余地無く、駅前の「魚彩亭すみよし」に入る。他にどこへ行けばよかったのだろうか？ 店内の雰囲気はなかなか良い。店舗のある2Fから宮古駅が見えるので、宮古駅が見える席に落ち着く。 ところで、今回の鉄旅には連れが居る。いつも旅に出かけるときは一人が多い。鉄旅では列車に揺られ、気の向くまま自分のペースで旅することを楽しんでいる。ただし、夕方になり、列車から降りて、一人チビリチビリ飲んでいると飲み友達が欲しくなる。まったくわがままなことである。 今回はお酒を楽しむことにしよう。 生ビールとお造りを注文する。 鉄道談義に花が咲いたが、飲むとさらに記憶が悪くなり、あまり覚えていない。 焼酎ボトルを注文。相方はお湯割り、当方は氷と水である。 気分が良くなり、だんだん心が満たされてくる。 焼酎ボトルはもうなくなりかけている。 仕上げにはやはりラーメンを食べたい。一応、礼を尽くして店にラーメンは無いか聞く。 予想通り無い。そこでラーメン屋を教えてもらう。旅館末広の通りをまっすぐ行くと、 右手に人気の博多とんこつラーメンがあるという。宮古まで着て博多とはどんなもんかと思ったが、 宮古ラーメンというのも聞いたことはないし、ラーメンといえば札幌、喜多方、博多(長浜)あたりが 相場というものであろう。宮古の博多ラーメンも確かにうまかった。 腹も満たされたことだし、宿へ帰るとしよう。 宿に着いたのは23時頃であったろうか・・・ 風呂に入り、寝酒を飲む。 明日の朝は早いが、朝に強い連れもいることだし、もう一杯飲んで寝ることにしよう・・・ 連れはもう寝ていた。 【07年11月24日】 果たして、あくる朝5:00に起床、小便に起きるがまだ時間があるのでまた眠る。 6:20頃、連れに起こされる。 宮古発、川内行き633Dは6:35発とのこと。 私はまだ半分寝ている。あれっ？実は宮古発7:01と勘違いしていた。 茂市発が7:01である。6:30に私の携帯目覚ましが鳴る。 ちょっと胃の具合もいまひとつである。すこし飲み過ぎたか・・・ 連れの方は飲みすぎで時刻表を手にしながら寝ていたそうである。 当然、目覚ましをかける前に・・・ 本日の岩泉行きは残念だが諦めることとした。 身支度を済ませて宿を出る。一泊お世話になった末広館↓ 昨日食事をした魚彩亭「すみよし」↓ 宮古駅へ着く。↓宮古駅までダラダラ歩いても5分とかからない。 急げば間に合ったかも知れないが・・・朝は苦手です。 窓口できっぷを買い、楽しみにしていた立食いそばを食べる。 今日の味はいまひとつであった。腹具合や気分にもよるのだろうか・・・ 宮古発7:35発(1640D)乗る。花巻方からｷﾊ100-27＋ｷﾊ100-16↓ 津軽石はなかなかいい佇まいの駅である。 陸中山田駅では1637Dと交換のため停車時間が長い。↓ 宮古着9:02着、9:14発の三陸鉄道に乗り換える。 少々時間があるので、改札を抜ける。 あった筈の立食いそばが無い！ 駅の売店も新しくなっている。売店もほしいが立食いそば店も欲しい。 乗換え時間も多めにしてほしい！ 三陸鉄道36-109↓ 車内は産直列車となっているが、何も売っていない。 どんなイベントがあるのだろうか？↓ 盛10:05着、何も無い駅である。 今夏、乗車した三鉄車両が居る。こちらは掘りコタツ列車であった。↓ 夏なのでアンカもなく、布団も被っていなかった。 ついでに駅構内の写真 岩手開発鉄道のホキ車基地↓ 36-109が引き上げる↓ 盛10:18発の快速スーパードラゴン3332Dに乗る。 気仙沼方からｷﾊ100-30＋ｷﾊ100-31＋ｷﾊ100-3である。↓ 大船渡、下船渡、細浦、小友、陸前高田、鹿折唐桑、気仙沼と赴きある駅が並ぶ。 沿線を代表する陸前高田駅↓写真を撮るには窓ガラスが邪魔になる。ｷﾊ110系も窓が 開くだけで、だいぶ楽しい気分になるのだが・・・ 気仙沼11:17着、乗換えのため跨線橋を渡る。 大船渡線の盛方を望む。駅構内のヤードから非電化単線のレールが遠くに延びている。 好きな風景である。また折り返したくなる。 一旦改札を出て、ビールと弁当を購入。 11:31発2938Dに乗る。小牛田方からｷﾊ48-554+ｷﾊ48-1545である。↓ ｷﾊ40系もいよいよ貴重な存在である。 方向幕↓ 早速、弁当をあける。↓ 艫綱(ともづな)弁当1000円、駅弁マークは無いが、地元の仕出屋さんの手に よるものでうまかった。 前谷地13:17着。前谷地駅も木造の好ましい駅である。↓ 13:32発の女川行き1639Ｄに乗換える。 女川方からｷﾊ48-1514＋48-553である。↓ 石巻13:56頃到着、14:14発なので石巻駅を散策する。 ここから仙石線に接続する。かつて仙石線は私鉄だったので、国鉄買収後も近年まで改札を出て 乗り換えせねばならなかった。今は徒歩20秒ほどで仙石線ホームにたどり着くことができる。 ↓仙石線を撮る。 改札内にある仮面ライダー、009のキャラ像↓ 石巻駅前↓ 改札内に戻ると仙石線マンガッタンライナーが居た↓ 石巻線列車は定刻どおり出発。 石巻−女川間で唯一駅員の居る渡波駅↓ 万石浦の穏やかな景色が広がる沿線↓ 女川駅14:42着 タラコのｷﾊ40が居る。ただし、静態保存？である。温泉施設と同じ敷地内にあり、温泉施設の客と 思われる人々が中でお茶をすすっている。休憩所に利用されているのだろうか？ 台車もきちんと付いており、線路の上に佇んでいる。どうやって払い下げてもらったのだろうか？ まじめに欲しい。 列車が折り返すまで一時間ほどある。女川駅前に出る。↓ 観光客相手のみやげ物屋に入るが、あまりそそられるものは無い。 やっと15:40定刻となり、1640D列車となって折り返す。 万石浦の夕日とｷﾊ40↓ 列車は万石浦に沿って走る。↓ 渡波で643Dと交換。女川方からｷﾊ40-2626＋ｷﾊ40-2020である。↓ 石巻16:15頃到着、DE10牽引のコンテナ車が居る。小牛田から来たのだろうか、製紙工場の貨物線を 通り仙石線を経由してきたのだろうか？↓ 16:19発の仙石線の青葉通り行きに乗り換える。↓ いつも陸前大塚あたりの海の景色を楽しみにしているが、すでに暗くなってしまい 残念であった。 松島海岸17:04、同駅下車、本日の乗り鉄を終えた。 連れは明日のジャパンカップを観戦するため東京に帰った。
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岩泉へ行こう(07年11月)
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日本海側を通り岩泉へ 旅行期間07年11月22日〜11月24日 【07年11月22日〜23日】 ムーンライトえちごにて新津へ出て、長距離DC列車(823D)に乗り酒田へ、酒田から701系電車で秋田へ、 秋田新幹線を利用し盛岡へ行きます。盛岡から山田線、岩泉線へと乗継、ｷﾊ52の最後の雄姿を見に 行くという旅行記を掲載いたします。 相模原21:06発の横浜線橋本行きに乗る。 橋本21:13発の八王子行きに乗り換える。 八王子21:24着、21:34発中央線に乗る。 新宿22:17着、時間があるので駅の外に出る。 適当な出口から出ると、新南口とある高島屋の辺りだろうか・・・ ラーメンでも食べようと思ったがなかなか無い。 やっと喜多方ラーメンを見つけ入店する。改札を出てから30分近く 経っていた。急いでラーメンをススリ、JRバス横のコンビニでビールを調達、 改札を抜け、7番線に向かう。 遠くにクリームと朱の国鉄色特急が見える。 すでに23:09発のムーンライトえちごが入線している。↓ 方向幕↓ 編成は新潟方から次の通りである。 ｸﾊ481-346＋ﾓﾊ485-1088＋ﾓﾊ484-1088＋ﾓﾊ485-1057＋ﾓﾊ484-1057＋ｸﾛﾊ481-1028 23:20頃ムーンライト越後は遅れた列車の接続を待ち出発する。 0:49高崎に到着、発車時刻は1:13であるので停車時間が長い。 1:02頃(カメラの撮影記録より)、金沢行き急行能登が入線する。発車時刻は1:08で こちらもすぐには発車しない。 急行能登は489系国鉄色といい、ラウンジカーもあり、旅心をくすぐる列車である。↓ 廃止前に是非乗りたい列車である (夜行列車の相次ぐ廃止で、ついあせったコメントと なってしまう)。 方向幕↓ 国鉄色の並びが撮影できる。↓ 水上2:06到着、時刻表には記載されていないので、乗降ドアは閉ざされているのだろう・・・ 雪がチラつく、駅周辺では10cmほどの積雪が確認できた。 列車はすぐに長大な新清水トンネルへ入っていく。もう寝ないとなぁ・・・ 2:36頃、越後湯沢到着、記憶に無いが写真を撮っている。 さらにこれも記憶が無いが、急行能登と交換とメモが残る。 それと思われる写真↓ 3:39頃長岡に到着したようである。ここも記憶が無いが写真が残る。↓ 3:55発となっており停車時間が長い。 あまり居ないかもしれないが飲料水の補給が可能である。この点は急行などと 比べると融通性があり優れていると感じる。 新津4:36着、下車。 コンコースに出ると運休の案内があった。日本海側が荒れ模様のようである。 日本海側を通る列車すべて運休となっている。あの悲惨な事故を思い出す。 5:40頃4番線に2両のｷﾊ47普通DC列車が入線する。↓ 磐越西線の列車と思われるが、6:06発会津若松行き224Dは快速である。 次の6:39発の馬下行きであろうか？ 新津発の6:15発の酒田行き823D列車に乗る。酒田到着は9:30であるから かなりの長距離DC列車ということができる。ｷﾊ40系が来てくれることを祈るが・・・ 果たして、入線した列車はｷﾊ110系であった。酒田方からｷﾊ110-224＋ｷﾊ110-216である。 列車は7:30に村上に着く。そこから先は日本海の眺望を楽しむことができるだろう。 村上に着くまで少し仮眠するとしよう・・・ 目が覚めたのはあつみ温泉付近であった。村上停車から1時間ほど経っている。 あつみ温泉付近の海↓ 酒田9:30到着、構内にはラッセル車、タラコのｷﾊ47などが確認できた。 9:38発、あの悪評高きロングシート701系電車539Mに乗り換える。仕方が無い。↓ 酒田構内の機関庫でEF81が休んでいた。↓ 539M列車は定刻どおり酒田を出発。 雨が降ったり止んだりしている。鳥海山はあいにく雲の中に居る。 吹浦-女鹿間で荒れた海が見える。 特急いなほと交換する。 女鹿駅であろうか・・・、539Mは通過である。↓ 女鹿の町並みが見える。あるブロガーの方が旅情あふれる写真を掲載していたのを思い出す。↓ 上浜は雰囲気の良い駅である。↓ 羽後本荘駅10:41頃着、発車まで4分程度時間がある。4番線に由利高原鉄道の レールバスが停車している。跨線橋を渡り撮影したい気持ちになるが、1,2番線ホーム から撮影する。↓ 羽後牛島の手前で、雄物川橋梁を渡るその真後ろに雪化粧した美しい山並みが見える。 太平山であろうか？↓ 秋田11:31着、男鹿線のｷﾊ40系列車が入線している。12:53発1133Dであろうか？↓ コンコースで駅弁を購入し、秋田新幹線ホームで立食いそばを食べる。 12:01発こまち16号3016M列車が入線する。↓ こまちに乗り込むとシートが進行方向と逆を向いており違和感を感じる。 「大曲で進行方向が変わる」とのアナウンスがある。 新幹線に乗るのは3年振りくらいである。不本意だが乗り心地は快適である。 単線のため度々列車交換しながら盛岡を目指す。 車内で弁当を開く。↓ 牛めし弁当1100円である。値段の割には・・・という感想をもつ。 NRのお弁当はどことなく東京駅の味がする。 盛岡に近づくと車窓左に岩手山が見えてくる。↓ この山もかつて登山計画を立てたが、結局、行く機会を逸した。 盛岡13:38着、13:46発山田線の快速リアスの発車時刻が13:46のため、ホームを走り乗り 継ぐ(実は走るほどのこともなさそうである・・・アセリ過ぎ)。 2番線にその3652D列車入線している。なんと110系DC列車である。写真を撮影するが、 ひどい手振れであった。これも時の運というものか・・・ 車内は大変込み合っており、立っている人も多い。みんなカメラを持っており同業者の ように思われる。 この快速列車は上米内を過ぎると陸中川井まで1時間12分もノンストップ運転である。 上米内停車14:01、なかなか赴きがある。対向式2面2線の交換可能駅である。↓ 大志田、浅岸、区界、松草は通過のため、確認が困難であった。 路線を見物するなら、前面かぶりつきがよさそうである。 ｷﾊ110系は前面かぶりつきに限る。これは車両の楽しみとしてｷﾊ52より優れている。 平津戸(14:46)↓ 川内(14:58)↓ 箱石(15:03)↓ 陸中川井15:13停車↓ 腹帯(15:25) 茂市15:30到着 赤鬼のｷﾊ52が迎えてくれた。 今夏、昨夏も、この685Dは一般色の単行DCであったが、混雑を予想しての 運用であろうか？ 岩泉方からｷﾊ52-141＋ｷﾊ52-110である。 この赤鬼顔ともさよならである。 車内はかなりの混雑であった。進行方向左の窓際にやっと席を確保する。 岩手刈屋15:41停車↓ 浅内16:18停車↓ 浅内-二升石間↓ 二升石を過ぎ、岩泉駅はもうすぐ！！ 岩泉16:28着↓ サボ↓ もう暗くなってきた↓ 岩泉駅掲示の時刻表。17:20に折り返す↓ 改札から赤鬼の横顔を覗く。↓ もうすっかり暗くなってしまい撮影には不向きである。 三脚を持ってくるべきであった。 茂市18:12着↓ 茂市で出発を待つ18:32発(658D)のｷﾊ52-143。↓ 交換の盛岡行き18:31発659Dはｷﾊ110系であった。 乗客を満載している。これも時の運である。 宮古18:53着↓ 宮古の駅前に泊まりたくなり、駅前を探してみる。
駅前通をまっすぐ進み信号を右折すると旅館末広があった。 早速料金を尋ねると素泊まり4200円とのこと。即決した。 年配の女将が「ディーゼル撮りに来たのですか」と尋ねる。 おまけに「明日で終わりなんですってねぇ・・・」と続けた。 首にカメラを提げていた。女将はお見通しのようである。 |
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