マイクロエースｷﾊ22TNカプラー化

マイクロエースの北海道二重窓仕様ｷﾊ22「ｷﾊ22系・一般色4両セット」を2年ほど前に購入したのを思い出しました。
近頃、トミックスからも同系模型が発売され購入しました。その時、マイクロエース製品を持っていたことを忘れていました(決して忘れるほどたくさん買ってはいません)。

恐る恐るマイクロエースのセットの蓋を開けてみる。やはりアーノルトカプラー回りがちょっと実感的でありません。また、トミックス製品と繋げて遊べません。こういうときは、より良い方向に標準化しなければなりません。マイクロ製品の床板を見てみるとTNカプラーが付きそうです。
それでトミックス0371密自連形TNカプラーを付けてみました。少々ガタがありますがワンタッチで装着できます。↓

連結面を見てみます。右がマイクロ、左がトミックス。連結面も狭くなりいい感じです。
マイクロのスノープローは台車にマウントされているため、奥に引っ込んだ形になっています。
また取り付けたTNカプラーにはジャンパ栓が付いていなくさびしい感じです。

アーノルトの連結面↓と比べるとかなりいい感じです。

ただし、気になる点があります。TNカプラーと台車マウントのスノープローが干渉し、通過半径が
制限されます。手持ちのユニトラックR282にて試運転したところこれは通過しますが、この程度が
限界のようです。車両を床下から見た写真を示します↓。写真-上がマイクロ製品です。左側のみ
TN化、右はダミーのままです。写真-下はトミックス製品です。写真上の左側台車の回転角度が極端
に小さくなっています。

干渉は写真↓の箇所で起こります。スノープローの2本の突起とTNカプラー固定部が干渉します。
TNカプラーの方は固定部のため、切除するとカプラー自体の取り付けが困難となります。スノー
プローの突起を切断するほうがよさそうです。機能と見た目を両立するならスノープローは
ボディーマウントにするべきでしょう。

そこでトミックス製ｷﾊ22と同じTNカプラーを取り寄せればすっきりするように思い、トミックス製品と
比べてみます。上がマイクロ、下がトミックス。↓
写真のように明らかに違うTNカプラーと判ります。トミックスｷﾊ22の方の取り付け幅が狭くなって
います。トミックスｷﾊ22と同じTNカプラーを取り寄せて取り付ける場合は、マイクロの方のシャーシ
を加工する必要がありそうです。

今回はここまでの改良にとどめておきます。手持ちの線路でもギリギリ走るので、スノープロー
の突起の切断も行いませんでした。

マイクロ製品のｷﾊ22はボディーのレリーフが緻密でハッキリしていて、トミックスのそれより
優れていると思います。ただし、タブレットキャッチャーは蛇足のように思います。