鉄旅

肥薩おれんじ鉄道 阿久根

阿久根 肥薩おれんじ鉄道

構内？に気になる物件が・・・
寝台特急なはの余剰車を利用したライダーハウスなのだそうです。
一度宿泊してみたいですな・・・

モルタル木造駅舎・・・

昭和の雰囲気ですが・・・

駅舎の表はリニューアルされてしまったようです(泣)。
ライダーハウスもありますので、宿泊にちょうどいい時刻に通りがかったら下車してみましょう((笑)。

所在地　： 鹿児島県阿久根市栄町   
撮影場所： JR九州 鹿児島本線 阿久根（あくね）駅
開業日　： 1922年（大正11年）10月15日　
駅撮影日時： 100503  1316

陽陰を連絡し九州へ106 折口-牛ノ浜

鹿児島本線 有佐

有佐 鹿児島本線

構内へ進行します。

なかなかの佇まいのように見えます。

見事な油庫があるのですな。

白壁が残る木造駅舎のようです。

木製ラッチが欲しいところですな・・・

閉塞器扱い所(っていうのか知りません)も残ります。

下車してみたいですなぁ〜

所在地　： 熊本県八代市鏡町下有佐151-2  
撮影場所： JR九州 鹿児島本線 有佐（ありさ）駅
開業日　： 1896年（明治29年）11月21日　
駅撮影日時： 100503  1030

陽陰を連絡し九州へ98 宇土-八代

三角線 網田

網田 三角線

これはなかなかの雰囲気ですな・・・。
赤い屋根が印象に残る木造駅舎ですな・・・

下車してみたいですなぁ〜
と思ったら・・・復路は列車行き違いのため4分停車します。

表はこんな感じ・・・

ただし、駅前と駅舎内の撮影は心に余裕がなく逸しました。

所在地　： 熊本県宇土市下網田町2102  
撮影場所： JR九州 三角線 網田（おうだ）駅
開業日　： 1899年（明治32年）12月25日　
駅撮影日時： 100503  927

陽陰を連絡し九州へ93 肥後長浜-石打ダム
陽陰を連絡し九州へ97 網田−宇土

豊肥本線 南熊本

南熊本 豊肥本線

大型の駅が見えてきます。

意外に伝統的な佇まいですな・・・

下車してみたいですなぁ〜

この木造本屋は昭和20年の熊本大空襲で奇跡的に残ったのだといいます。
貴重な物件ですな・・・これからも大切に利用されることを願います。

以前は熊本市電春竹線や熊延鉄道も乗り入れるなど熊本の南部の拠点駅であったのだそうです。
また、近隣の西部ガス（さいぶガス）熊本工場、九州農政局庁舎（旧・熊本食糧事務所）への廃止された引込線の線路跡が現在も残っているそうです。見どころ多しですな・・・(笑)

所在地　： 熊本県熊本市南熊本三丁目14  
撮影場所： JR九州 豊肥本線 南熊本（みなみくまもと）駅
開業日　： 1914年（大正3年）6月21日　
駅撮影日時： 100503  6:37

陽陰を連絡し九州へ90 肥後大津−熊本

豊肥本線 竜田口

竜田口 豊肥本線

肥後大津-熊本間は電化されており、車窓も近郊型の風景となってきます。
しかし、まだまだ雰囲気のある木造駅舎がみられます。

壁はリニューアルされているようですが、伝統的な駅舎の佇まいを今に伝える貴重な物件です。

下車してみたいですなぁ〜

所在地　： 熊本県熊本市黒髪七丁目 
撮影場所： JR九州 豊肥本線 竜田口（たつたぐち）駅
開業日　： 1914(T3).6.21　
駅撮影日時： 100503  6:37

陽陰を連絡し九州へ90 肥後大津−熊本