鉄旅

土佐電気鉄道 2000形電車

土佐電気鉄道 2000形電車 2010.7.23

非冷房の200形を置き換える目的で2000年から登場した電車だそうです。
現在、2001〜2003の3両が運用についているようですが・・・どうやら財政難などの理由により増備は3両で打ち切りとなったそうですな・・・
書類上は新製車と扱われるが、主電動機・主制御機などは200形の機器を流用しているそうです。

2001
旭町一丁目-上町五丁目にて

デンテツターミナルビル前にて

2002
市場信号場にて

2003には会えなかったようですなぁ〜

土佐電気鉄道 1000形電車

土佐電気鉄道 1000形電車 2010.7.23

1000形電車は土佐電初の新製冷房車なのだそうです。
昭和56年(1981年)に2両がアルナ工機で製造され、同年12月2日から運転を開始したのだそうです。
さらに増備が続く予定でしたが、200形、600形の冷房化改造で対応されることとなり、同形式は2両で生産打ち切りとなったのだそうですなぁ〜

1002
桟橋通五丁目付近にて

桟橋通一丁目-梅の辻間にて

1001には逢えなかったようですな・・・

土佐電気鉄道 800形電車

土佐電気鉄道 800形電車 2010.7.23

800形電車も700形同様に山陽電気軌道から譲渡された車両なのだそうです。
700形とよく似た外観・・・ほとんど同じですな・・・排障器が違うことは写真から見てとれますが、台車も違うのだといいます。性能もほとんど変わらないのだそうです。
800形は801〜804まで4両在籍しているそうです。700系の在籍車両は3両と意外に少ないと感じましたが、同型の800形を含めれば7両となります。

802上町五丁目-旭町一丁目

（どこの電停だかわからなくなりました。）

803
鏡川橋にて

はりまや橋にて・・・最終ごめん行に運用

804
旭駅前通りにて

801には逢えなかったようですな・・・

土佐電気鉄道 700形電車

土佐電気鉄道 700形電車 2010.7.23

700系は山陽電気軌道からやっていた車両でしたな・・・
関西の山陽電気鉄道とは全く別の会社ですから注意を要します。
701〜703の3両のみの在籍だとは・・・思ったより少ないような・・・
その割に今回の乗車は700系が多かったように思います。

701は平和憲法号だそうです。
介良通-文殊通

朝倉にて・・・鏡川橋から朝倉まで乗車しました。

旭町三丁目

702・・・夜景を捕らえ(？)ました。

703
御免駅前にて

ナニワ工機製だそうですな・・・
昭和46年から当地で働いているのですなぁ〜

御免駅前から鏡川橋までお世話になりました。

高知城前にて

土佐電気鉄道 600形電車

土佐電気鉄道 600形電車 2010.7.23

いよいよ土佐電大所帯の形式に手を付けます(笑)。
カブリツキで遭遇した車両では最も多くなりましたな・・・当たり前か・・・(笑)
1957〜1964年にかけて自社若松工場とナニワ工機で製作されたのだそうです。
車番631まで31両制作されたといいますが・・・どれだけ写真に収めてますかね・・・

601大橋通-県庁前にて

602はりまや橋にて

伊野にて

こちらの車両には乗車する幸運に恵まれました。
車内はこんな感じ・・・

文殊通行でしたね・・・はりまや橋でお別れしました。

603はアンパンマン列車
桟橋三丁目-桟橋車庫前間にて

桟橋四丁目-桟橋三丁目間にて

604
新木-介良通にて

607は「おきゃくでんしゃ」として、団体列車に使用されるのだそうです。
県庁前にて

608は前面窓が変わってますな・・・
西高須-葛島橋東詰(かづらしまばしひがしづめ)間にて

この車両には伊野まで乗車する機会がありました。

609八代信号場にて

610はりまや橋にて

桟橋五丁目にて

613
朝倉にて

上町五丁目にて

614知寄町二丁目にて

619
旭町三丁目-蛍橋

620
明見橋−一条橋間にて

621高知橋-高知駅前

623枡形にて

鏡川橋-蛍橋間にて

624堀詰付近

626鏡川橋にて

朝倉にて

628田辺島-鹿児間にて

629上町二丁目-上町四丁目

八代信号場にて

630菜園場町にて

606は廃車になったのだそうです。
605,611,612、615〜618,622,625,627,631には会えませんでしたねぇ〜

車番知らず・・・
土佐の町もゆっくり更けていきます。
夜景もいいものを持っていますなぁ〜