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ｷﾊ54はｷﾊ32形と同様に国鉄末期の竣工です。 民営化後に経営の逼迫が予想される北海道、四国、九州のいわゆる「三島会社」の老朽車両置き換えに備え、車長21mの両運転台付き一般型気動車として製作された車両だということです。 ｷﾊ54の製造は新潟鐵工所、富士重工業で行われ寒冷地＋暖地用合わせて41両が製造されました。 北海道向け寒冷地仕様500番台 501-529の29両が製作され、暖地用0番台 1-12の12両が製作されたそうです。そうすると四国＋九州であわせて12両が配置されたようですが、九州にはいるのでしょうかねぇ・・・ 注記）九州にはいないそうです。コメント参照(笑ってごまかす・・・091011加筆) 撮影地 ：伊予宮野下 撮影日 ：08/7/21 9:57 列車番号：4819D 編成 ：ｷﾊ54-9 列車名 ：--- 運転区間：窪川−宇和島 走行線区：予土線(しまんとグリーンライン) |
なんちゃって車両図鑑
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コメント（16）
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ｷﾊ32は国鉄末期の昭和62年の竣工です。これは歴とした国鉄型車両なのですねぇ・・・ 民営化後、経営の逼迫が予想されるJR四国向けに製造された車両で、国鉄の置き土産的存在です。 ｷﾊ32は21両が製造され、すべてがJR四国に引き継がれました。 製造は新潟鐵工所、富士重工業で行われ、当記事掲載の丸ライト、黒サッシは新潟鉄工所製のようです。 八幡浜発の913Dに乗車、北宇和島に着くとわずか1分の乗換時間で4818Dに乗り換えました。 列車行き違いで停車する伊予宮野下でやっと列車の撮影が許されます。 宇和島も是非行ってみたかったなぁ・・・給水塔、扇型機関庫、転車台などの鉄道遺構が気になります。 今度は余裕を持ったスケジュールで出かけたいですねぇ・・・ 撮影地 ：伊予宮野下 撮影日 ：08/7/21 9:57 列車番号：4818D 編成 ：ｷﾊ32-2 列車名 ：--- 運転区間：宇和島−窪川 走行線区：予土線(しまんとグリーンライン) |
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通学時間帯でもないのに高校生のお客満載です。 そうか08/7/21は月曜日の祝日でしたねぇ・・・ 今日はクラブ活動でしょうか・・・ ローカル線といえば普通自動車免許を持っていない 学生かお年寄りのお客が多いですねぇ・・・ 利用されている学生さんは就職のための準備として 普通自動車の免許を取得するようになるのでしょう・・・ その後、どれほどの人が鉄道を利用するのでしょうねぇ・・・ 撮影地 ：下宇和 撮影日 ：08/7/21 9:17 列車番号：632D 編成 ：ｷﾊ54-7 列車名 ：--- 運転区間：宇和島−松山(内子線経由) 走行線区：予讃線 |
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高松発5:17の列車です。高松発の下りの3番電車です。 宇和島には9:27に着きます。高松から宇和島まで最も速達する列車です。 高松-宇和島間を4時間余りで結んでいます。 四国の特急は乗り応えがありそうですねぇ・・・ 2151は2150形のトップナンバーですね。 撮影地 ：卯之町 撮影日 ：08/7/21 9:09 列車番号：1001D 編成 ：2151+?+?+2112 列車名 ：いしづち1号 運転区間：高松-宇和島 走行線区：予讃線 |
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更新100516 JR四国(地域の私鉄含む)気動車一般形ｷﾊ54系 四国色：ｷﾊ54-12, ｷﾊ54-9, ｷﾊ54-7 予讃線 ｷﾊ32系 四国色：ｷﾊ32-2 予土線 ｷﾊ47＋ｷﾊ47四国色 ｷﾊ47-1086＋ｷﾊ47-114 ｷﾊ1000形 高徳線 1500形 高徳線 特急形 N2000系先行試作車 2000系 いしづち 予讃線 2000系 気動車 いしづち/しおかぜ 予讃線 TSE 四国2000系ディーゼル特急 宇和海 ｷﾊ185系気動車 予讃線 2000系気動車 予讃線 宇和海4号 2000系2100形気動車 予讃線 ｷﾊ185系 うずしお 高徳線 2000系 いしづち1号 予讃線 |
