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名残惜しいが、岳南江尾から吉原まで戻ることにしましょう。 9:53須津−岳南富士岡、赤渕川を渡る。 岳南富士岡へ進行、あの車庫が見える。 富士岡−比奈間の貨車ヤード↓ 結構ゆれる。ななめっちゃいました。 その貨車の後ろ側に電車が留置 比奈へ進行 比奈のシブイ電機をもう一度・・・ 比奈9:57着、下り電車と交換。 比奈−原田↓、やはり引込み線の奥が気になる。 手元の地図1)によれば、大昭和製紙があり、その工場に伸びているように思える。 比奈−原田↓、右に貨物扱いホームが見える。 工場地帯を進む 終着、吉原に近づくと電機が留置されている。 ED402↓ 吉原のホームに滑り込む。 吉原10:08着 JR吉原のホームから岳南鉄道を振り返る。 岳南鉄道探訪・・・完 1)昭文社ツーリングマップル2003年4月3版
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岳南鉄道探訪 08/3/9
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岳南原田9:34発の下り電車に乗り、終着の岳南江尾まで行く。 岳南江尾9:44着 路線は吉原を出てすぐに新幹線高架をくぐると、くねくねと曲りながら進み、新幹線の高架と再会する。 写真の奥に見えるのが岳南江尾手前でオーバークロスする新幹線高架。ここは吉原より沼津方に位置する。 岳南江尾駅を線路側から 岳南江尾の駅舎 モルタル造りで懐かしさを感じる。 駅は無人である。駅を出ると目の前に新幹線の高架がある。 なんとなく殺風景・・・さびしい感じが残る。 これも一つの旅の味わいでもあるなぁ・・・と思う。悪くは無い。 |
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9:24比奈−岳南原田↓ 工場への引込み線が左手に延びる。奥の方にワムが見え興味をそそる。 岳南原田9:26着 岳南原田の駅舎を線路側から・・・懐かしさ漂う木造モルタル造りの駅舎は趣がある。 岳南富士岡の正面はこんな感じ。↓ お蕎麦屋さんがあるが今日は休み。食べてみたいなぁ・・・ 平日の夕刻には工場への通勤客たちが、お酒など飲みつつ蕎麦をすすり、 今日一日の反省をして、家路に就くのであろうか・・・ 写真の奥が岳南江尾方となるが、貨物扱いホームがありコンテナ車が並んでいる。 下り電車が間もなくやってくる。ホームに戻ろう 広々とした構内。ここにワムの姿は無い。これらの配線は活用されているのだろうか？ 下り電車が入線。 岳南原田9:34出発、終点の岳南江尾を目指す。 |
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岳南富士岡9:05着、車庫と赤ガエル(東急5000形)がいるので下車してみる。 今日はハイキングのイベントでもあるのだろうか・・・ リュックサックを背負った30〜40人のお客が下車する。 ホーム側から駅舎を眺める。 ここには車庫があり、7001電車とED40-3が休んでいる。 駅舎脇の留置線には電機と電車が留置されている。 岳南江尾方から5001＋5002． ED29-1と5004＋5104 岳南富士岡の表側はこんな感じ。 団体さんが居なくなったのを見計らって撮影する。 上り電車到着、吉原方面へ戻ろう。 岳南富士岡9:23発 |
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線路側から見た比奈駅。↓なかなかの佇まい。 ホームから留置線を見てみよう。電機牽引のワム貨車編成。 昭和の雰囲気です。電機とワム、ワム、ワム・・・。 駅正面はこんな感じ。 この駅の下り方面、岳南富士岡方に回ってみると見所がある。 廃車体の数々・・・どこかで見たような風景。 ここはJTB Can Books 鉄道廃線跡を歩く�宗‥監伺儼吻修坊悩椶気譴討い觴命燭了１特呂里茲Δ任△襦� 9:02発の下り岳南江尾きに乗る。7002単行電車である。 |
