鉄旅

身延線,中央東線5

初狩−甲斐大和−八王子

初狩駅に戻るが、次の上り15:41発(550M)まで40分ほどある。
下り電車で15:04発547Mに乗り、甲斐大和まで550Mを迎えに行こう。

初狩駅に入線する547M

甲斐大和15:17着、15:30発の上り550Mを待つ。
550Mは早々と15:19に入線。優等列車の通過待ちをするようである。

スーパーあずさ22号が猛スピードで駆け抜ける。

550Mは15:30定時出発。

終点の高尾まで熟睡、時計を見るとまだ17:00前。
まだ、どこかへ寄り道できる時間帯であるが、今日はほんとに疲れてしまったので、
高尾から233系電車で八王子へ出て、横浜線にて最寄り駅まで帰ることにした。

帰途、今朝出会った東海道線のあずさの事を考えていた。

完

身延線富士駅に戻る
この日の最初に戻る

身延線,中央東線4

初狩駅のヤードと砂利線　　　　訪問日08/3/9

初狩駅はホームの一段下に駅舎がある。そして、ホームと駅舎の間には広いヤードがある。↓
かつて本線上ではなく、こちらにホームがありスイッチバックしていたという。
4年前に訪問したときの駅員さんの話では、スイッチバックは既に使われなくなったが、
砕石工場からの専用線があり、バラスト列車の発着に使われているということであった。

大月方を見る。駅舎は下写真の左側にある。

砕石工場の専用線は、目を凝らして地図1)を見ると、下り線側から本線とは別に大月方面へ
細い線が延びている。

駅前へ出て線路沿いに大月方面に歩き出すと下り線側に通じる地下道がある。
地下道をくぐり、地上へ出ると数件の民家が見える。

甲府側を見る。14:34、あずさ20号(70M)が初狩駅を通過するところ。
最も手前の線路が採石場へ向かう専用線のようである。

後追い大月方↓

続いてスーパーあずざ21号(21M) 通過。

列車の無いときの大月方の写真。
左から上り本線、下り本線、専用線。専用線は本線に対して登り勾配になっているのが確認できる。

線路の奥を見たいが、こちら側からの道は付いていない。
線路下の地下道を戻り、大月寄りの踏切を渡る。すでに道路と路盤には
かなりの高低差が付いており、路線の確認は困難である。↓

線路を見上げながら、線路伝いに進むと、茂みの間に無蓋貨車がある。

さらに進もうとするが、「一般車両進入禁止」の看板がある。

先に進むのを断念し駅へと戻る。

1)昭文社ツーリングマップル2003年4月3版

身延線,中央東線3

甲府−初狩　　乗車日08/3/9

甲府13:41発、115系電車に乗る。
乗車車両にはｸﾊ115-365とある。

乗車時間が少ない。早速、駅弁を食べよう。
八ヶ岳名物　高原野菜とカツ弁当を開く。やわらかいチキンカツでなかなかおいしい。
しかも850円と比較的安い。
これは小淵沢駅の弁当である。↓

14:18笹子着。本線と繋がっていない線路が敷設してあり、踏み切りや信号がある。
どういう目的の設備なのか気にかかる。

笹子もスイッチバックの駅だったというから、その遺構であろうか・・・

初狩14:24着、カーブレールのカントのため列車がかなり傾いている。
スイッチバックを廃して、本線上に無理やり駅を設置したからなのだろうか・・・
写真の右奥にはかつてのスイッチバックの遺構が写りこんでいる。

下車してみる。

身延線,中央東線2

富士−甲府　　訪問日08/3/9

富士を出発した3629Mは富士市街を進む。

10:55入山瀬着、蒸気と旧客が静態保存されている。

富士根付近から左窓に富士が見え始める。
また、沿線の梅の花が美しい。

西富士宮−沼久保間では、列車は高度を上げながら北から南へ進む。
富士は左窓に移動し、そのすばらしい眺めが広がる。

芝川11:21着、3628M富士行きと交換のため停車時間が長い。

芝川駅を撮影。

富士行き3628Mと交換。

芝川を過ぎると列車は富士川に沿って進んでいく。

稲子を過ぎ、トンネルを抜けると山梨県に入る。山梨に入って最初の駅は十島となる。
地図1)を眺めてみると、この付近の富士川には大小7つの中洲が記述されている。
これが地名の由来であろうか・・・
また、身延の手前の甲斐大島付近を地図で確認するとやはり大きな中洲があった。

甲斐大島で富士行き3724G電車と交換しているはずだが記録なし。

波高島(はだかじま)付近から富士川としばし分かれる。

甲斐岩間12:25着。3630G富士行きと交換。

市川大門12:37着。3728G鰍沢口行きと交換。

東花輪12:51着。交換のため停車時間が3分ほどある。

静岡行きワイドビューふじかわ8号と交換。

13:10善光寺付近の車窓。住宅街の向こうに見えるのは、北岳を盟主とする
南アルプスの山々であろうか？

甲府13:15着。

珍しい車両が居る。
編成は甲府方からｷﾔ95-101＋ｷｻﾔ94-1＋ｷﾔ95-1である。

中央東線上りは好乗継で高尾行き13:18(546M)がある。

甲府でゆっくり駅弁やおみやげを買って、次の中央東線の電車を待つことにしよう。

1)昭文社ツーリングマップル2003年4月3版

身延線,中央東線1

吉原−富士　訪問日08/3/9

吉原10:11発、211系電車(433M)に乗る。
乗車した車両にはｸﾊ210-5034とある。

富士10:15着。

ここから10:46発の身延線電車に乗り換える。
コンコースからホームへ降りていくと、

ちょうど身延線のホームには立食いそばがある。
時間もあるので、かけそばを注文する。
○○い・・・ずばり書くのはつらい。

10:28発、静岡行きワイドビューふじかわ4号、373系電車が入線する。

私はこちらの313系電車に乗る。

コンテナ列車が通過

10:39発のワイドビューふじかわ5号が入線、甲府行きである。

甲府行き3629Mは10:46定時に出発