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折り返し10:28の木更津行き932Dとなる。 発車まで１３分ほどあるので、改札を出て、周辺散策に・・・ 駅舎はこんな感じ。 商店も２，３軒あるが、営業しているのはタバコなどを販売する商店1件だけである。 鉄路の終端、両側の木は桜のようだがまだ開花していない。 標高が高いからなのか、まだ時期が早いようだ。 発車時間が迫ってきたのでホームへ戻ろう。 タブレットの受け渡しが行われる。 木更津行き932Dは10:28定時出発。
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花見鉄旅08/3/29,30
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木更津を9:14に出発した927Dは、内房線としばらく並走した後、右方に分かれる。 草生した線路が続いている。JRの路線とは思えない。いい雰囲気。 9:19、最初の駅、祇園に着く。 桜が咲いている 9:22上総清川着 9:26東清川着 ところどころに菜の花が咲く。 9:32横田着、928Dと交換。タブレット交換が見られる。 9:40馬来田着。桜も菜の花も咲いている。 駅舎も木造で古く気になるが、ホームより低い位置に置かれているため、 下車しないと確認は難しい。気になる駅だ。 菜の花のじゅうたんの間を走る。 9:43下郡着 9:48小櫃着 9:51俵田着、あれっ、待合室がプレハブ小屋になっている。 9:56久留里着 久留里9:57始発の930Dと交換。 10:02平山着 10:08上総松丘着 トンネルを2本抜けると間もなく終点の上総亀山だ。 上総亀山10:15着 全駅収めてみました。
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木更津に降り立つと久留里線の機関庫が目を引く。 内房線には下り列車が入線した。 君津行き145Mは211系電車。編成内にはシングルパンタ装着車がいる。 高シマと読める。高崎支社新前橋電車区からの転属車のようだ。 927Dが入線 ｷﾊ30が居る！先頭車のカブリツキ、しかもシート付き。 そこを確保し、喜びも束の間、「回送ですよ」といわれる。 先頭のｷﾊ30だけが切り離されるとの由。 ｷﾊ30-98は残念ながら切り離された。 改めて木更津9:14発、上総亀山行き927Dの編成は上総亀山方からｷﾊ37-2＋ｷﾊ38-1。 木更津を定刻通り出発。
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五井8:06発143Mに乗車。113系であった。 8:10千葉行き142Mとすれ違う。 姉ヶ崎では特急の通過待ちで停車時間が長い。 さざなみ3号が通過していく 8:20姉ヶ崎−長浦、安房鴨川発千葉行き144Mとすれ違う。 8:22長浦着、さざなみ6号、東京行きが通過。 木更津8:34着。 いよいよ、次は久留里線に乗り換える。
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ちょっと五井に寄り道する。 小湊鉄道のディーゼルはいい雰囲気だ。 ｷﾊ200形気動車が勢ぞろいしている。 国鉄ｷﾊ20をベースに自社発注で'61〜71年までに製造されたという。 国鉄型気動車の生き残りということができる車両たちである。 五井8:06発,143M館山行きを待つ。
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