鉄旅

小牛田の転車台

小牛田の転車台

小牛田は南北に東北本線、西に陸羽東線、東に石巻線・・・そして、石巻線前谷地より分かれる気仙沼線の列車の始発駅でもあり鉄道の要所となっています。
広い構内の片隅・・・東北本線に乗って仙台方へ進みますと右側に転車台が存在します。

この転車台は現役だそうで、SLゆけむり号などが進行方向を変えるのに使用しています。

所在地　：小牛田駅構内        
撮影場所：東北本線 陸羽東線 石巻線 小牛田(小牛田)駅
竣工　　：？ 
撮影日  ：2011.5.1 

新庄の機関庫

新庄の機関庫

新庄は南北に奥羽本線、西に陸羽西線、東に陸羽東線が接続する鉄道の要衝になっています。
そして、構内には見事な機関庫が残ります。
1903年 明治36年に竣工した設備だそうです。

余目方から新庄駅構内に進行しますと・・・左側に機関庫が見えてきます。
庫内は非電化のようです。

北側に木造の機関庫が増設されています。

中間部が本体となるレンガ機関庫

窓部には雪囲いが設置されています。

南側にも木造の機関庫が増設されています。
陸羽東線の列車が休んでします。

山形県内で唯一現役の転車台も残るということですが、線路側からは見えにくい(見えない？)ようですね。

鉄旅へ田舎へ帰ろう39 升形-新庄

所在地　：新庄駅構内        
撮影場所：奥羽本線 陸羽西線 陸羽東線 新庄(しんじょう)駅
竣工　　：1903年（明治36年）
撮影日  ：2011.5.1 

羽越本線の未成複線

羽越本線の未成複線

勝木-府屋、小岩川-あつみ温泉間にトンネルの遺構が点在します。
未使用状態の構造物なので遺構というにはいささか抵抗はあるものの、今のところ将来これらを活用する予定はないのだといいます。

勝木-府屋間
勝木駅から酒田方を見る。

酒田方より

こちらは複線化対応されたトンネルですな・・・
こちらはすでに付け替えが済んだ区間でしょうか・・・

小岩川-あつみ温泉
小岩川より酒田方を見る。

羽越本線は日本海に近く気象条件により長期にわたり不通になることもあるそうで、
内陸側のトンネルで構成される新線を活用するよう地元から要請を受けているのだそうですね。
いずれも前述通り切り替えられる予定はないのだそうです。
日本海から離れるのはさびしいですが、いずれは安全・安心が優先されるようになるように思いますね。

大牟田の油庫

大牟田の油庫

大牟田は運用上の列車の終始着駅になることもしばしば・・・
西鉄も接続していますし乗り換える機会も多いのではないでしょうか。

こちら駅舎側1番線ホームにはレンガ造りの油庫が健在です。
古い型式の駅名標と相まって、この一角だけが時間が止まったかのような錯覚を覚えます。

所在地　：福岡県大牟田市 
撮影場所：JR九州 鹿児島本線 大牟田構内
撮影日  ：10.5.4 18:13

陽陰を連絡し九州へ156 大牟田

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人吉の機関庫

人吉の機関庫

人吉には気になる機関庫があります。

本日は8620が休んでおりますな・・・
いかにもらしい雰囲気。

こちらはくま川鉄道の機関庫・・・おまけです。

そういえば転車台があるはずでしたが・・・見落としましたな・・・(泣)

航空写真で見ますと機関庫の裏手の方に転車台らしき円形状の施設が見えますな・・・覗いてみることはできるのでしょうか・・・

所在地　：熊本県人吉市中青井町326-1 
撮影場所：JR九州 肥薩線 人吉構内
撮影日  ：10.5.4 12:59

陽陰を連絡し九州へ142 人吉

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