鉄旅

北陸山陰を通って九州67 肥前七浦−諫早

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長崎本線 肥前七浦-諫早 取材日090506

15:17肥前七浦着
2分ほど停車するようです。早速、下車してみましょう。
押し縁下見板の外壁が・・・貴重ですねぇ〜

駅の表も押し縁下見とは驚きです。

駅舎の内部・・・駅務室は壁が取り払われ待合室となっています。
出札口や手荷物扱い窓口用の台らしきものも残っています。
奥の待合室の隅にあるのは金庫でしょうか・・・

こちらの出張った部屋には閉塞器が置かれていたのでしょう

改札ラッチは鉄製ですね・・・木製だったら・・・贅沢は言うまい(笑)

かもめ28号が通過します。

15:19定時に出発

トンネルを抜けると・・・干潟が見え始めます。

15:21肥前飯田着

15:27多良着・・・2面3線構造です。意外に大きい構内を持っています。

7分程停車します。早速、駅前へ・・・
駅舎はこんな感じ。

出札口脇の時刻表をみますと・・・普通列車はこんなに本数が少ないのかと改めて思いますねぇ〜

かもめ30号が通過します。

15:34定時に出発

多良−肥前大浦
トンネルに入ります。長崎本線は明治時代からある路線ですがコンクリートポータルばかりです。

海が見えます。

向こうに見えているのは大牟田あたりでしょうか・・・今朝方あそこを通ったのでしたね・・・

海岸線を進みます。

カニが居るのですか・・・
(このあたりに里信号場があったようですが・・・海ばかり見ていて見逃したようです)

白浜海水浴場

15:44肥前大浦着

駅舎はこれでしょうか・・・

肥前大浦−小長井

・・・土井崎信号場は見落としたようです。
島原の方が見えてます。普賢岳でしょうか・・・

小長井の場内信号のようです。

15:52小長井着

駅からこの眺めです。やはり普賢岳のようですねぇ~

駅舎はこんな感じ・・・

定時出発

15:56長里着・・・かもめ32号と行き違います。
海側に待合室があるようですが撮影を逸します。

あれが一時期話題となった諫早湾河口堰のようですね・・・

16:00湯江着

駅舎はこんな感じ。

16:04小江着・・・駅舎はどこにあったのでしょう

16:09肥前長田着

駅舎は見当たりません。

かもめ34号と行き違います。

16:16東諌早着・・・
駅舎は見当たりません。

2864Mと行き違います・・・長崎発鳥栖まで直通するコア列車のようです。
直通列車には817が運用されているようです。

16:21諫早着

北陸山陰を通って九州66 肥前山口-肥前七浦

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長崎本線 肥前山口-肥前七浦 取材日090506

13:42肥前山口着・・・ホームは3面5線構造のようです。
佐世保線との分岐駅です。

列車は肥前鹿島行きですが、ここで下車することとします。

早速駅前にでも・・・
南口を出てみます。

次の長崎行きは14:52です。まだまだ時間があります。
橋上コンコースの窓口で帰りのきっぷを買っておきましょう。
長崎(長崎本線)鳥栖(鹿児島本線)久留米(久大本線)夜明(日田彦山線)田川後藤寺(後藤寺線)新飯塚(筑豊本線)原田(鹿児島本線)下関(山陽本線、東海道)横浜(京浜東北線)東神奈川(横浜線)相模原で購入です。当初、小野田線、宇部線、岩徳線、呉線を組み込みましたが、経由地が多くマルス端末での発券は不可能でした。手書きで対応ということになるそうですが、乗換時間内での発券はとても無理だということです。あきらめましょう(泣)。
まだ駅見物の時間だけはあります(笑)。北口へ・・・

どちらも駅裏のようですねぇ〜

14:52発2857Mは既に入線

いい列車が来たかと思ったら、この415系はロングシートです。
空いているから良しとしましょう・・・
皆さんリラックスして発車を待っているようです。発車までまだ20分あります。

カブリツキはこんな感じです。

列車は定時に出発します。

肥前山口−肥前白石
複線ではなく佐世保線と平行して走っています。

六角川橋梁を渡ります。なんだか楽しくなってきます。

肥前白石駅が見えます。

14:56肥前白石着

なかなかいい駅舎ではないですか・・・

こちらの817系はコア列車2856M長崎-鳥栖を直通します。

肥前竜王の構内へ入ります。

15:01肥前竜王着

駅舎はこんな感じ

駅名標

肥前竜王出発

肥前竜王−肥前鹿島

肥前鹿島が見えてきます。

15:06肥前鹿島着・・・ホームは1面2線の構造です。
特急停車、区間運転列車の発着駅とは思えない佇まいです。

肥前浜の構内へと進行します。構内が広いです・・・2面3線構造のようですね。

肥前浜着・・・駅舎もいい感じです。

肥前浜−肥前七浦
もう海の近くを走っているはずですが、なかなか海が見えません。
西浦トンネル

15:17肥前七浦着

おぉ〜雰囲気のある駅舎です。

2分ほど停車するようです。
ダッシュ下車してみましょう(笑)。

北陸山陰を通って九州65 鳥栖-肥前山口

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長崎本線 鳥栖-肥前山口 取材日090506

鳥栖には11:39に着きます。
11:34発の長崎行きは今しがた出て行ってしまったようです。
博多は一本前の10:56発151Mに乗らないといけなかったようです。
次の列車は13:02発の肥前鹿島行2853Mまで待たないといけません。

13:02発2853Mに乗車しましょう。

出発信号が進行を現示します。

13:05肥前麓着・・・対向式ホーム2面2線構造です。

13:09中原着・・・単式ホーム＋島式ホームからなる2面3線造です。

13:14吉野ヶ里公園（よしのがりこうえん）着・・・単式ホーム＋島式ホームからなる2面3線造です。

吉野ヶ里公園−神埼・・・橋梁更新工事でしょうか・・・

13:16神埼着・・・単式ホーム＋島式ホームからなる2面3線造です。
橋上駅かと思えば地上駅なのだそうです。巨大跨線橋というわけでしょうか・・・

13:20伊賀屋着・・・対向式ホーム2面2線の構造です。

みどり14号と行き違います。
シャッターの切れるタイミングが掴めません。

伊賀屋−佐賀・・・鳥栖行2850M

13:25佐賀着・・・高架駅、2面5線構造です。
唐津線の発着駅でもあります。

佐賀出発

佐賀−鍋島

鍋島の構内が見えてきます。

貨物扱いがあるようです。

13:29鍋島着

鍋島−久保田

13:31新駅でしょうか・・・臨時駅の「バルーンさが」という駅のようです。
ホームしかないようですが・・・どうやって使うのでしょう。

嘉瀬川を渡ります。

久保田の構内が見え始めます。

13:32久保田着・・・2面3線構造です。

駅舎はこんな感じ・・・

久保田出発

唐津線が右に分かれます。

13:35牛津着

かもめ22号と行き違います。

駅舎はこんな感じ

牛津−肥前山口

鳥栖行2852M

肥前山口の構内が見えてきます。

肥前山口11:42着

北陸山陰を通って九州64 日奈久-鳥栖

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鹿児島本線 日奈久-鳥栖 取材日090506

おはようございます。

少々飲みすぎたようです。
日奈久温泉駅前で朝市が行われます。
始発列車が走る頃には既に片付けが始まっておりました。

6:20発6202Dに乗車します。
カブリツキはこんな感じ・・・

八代着6:32、八代6:37発の鳥栖行きに乗り換えます。

荒尾-大牟田間のいずれかの駅で準快4330Mに乗り換えたのでしょう・・・
博多着は9:45となります。

駅前のヨドバシでコンデジを調達。

博多11:06発の羽犬塚4333Mに乗車します。

鳥栖には11:39に着きます。

さて、これで予定のルートに戻ってまいりました。

北陸山陰を通って九州63 葉木-日奈久

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肥薩線 葉木−日奈久 取材日090505

17:16葉木着

葉木出発

艇庫でしょうか・・・

葉木−坂本

荒瀬ダムが見えます。

ダム脇を藤本トンネルで抜けます。
振り返るとこんなに水面が下がっています。

17:20坂本着

ここで、カメラが壊れたようです。電源が入りません。

段には17:28に着いたはずですが撮影できず。

17:35八代着

携帯電話で撮影して凌ぎましょう・・・
それにしてもカメラがないというのは寂しいものです。
しかも、精神的に不安定になってきました(笑)。

日奈久の湯にでも浸かりに行きましょうか・・・

八代17:50発 快速スーパーオレンジ3号に乗車します。
日奈久着は18:00。駅舎はこんな感じです。

人出は余りありませんが、かつてはかなりの賑わいを誇る温泉地だったようです。

お察しの通りこのような高級旅館には泊まりません。
お風呂は公衆浴場・・・確か150円だったと記憶しています。
入口入ると衝立のみがあって、一段低い位置に湯船があります。
脱衣所と風呂の間には扉はありません。九州、沖縄ではこれが普通なのだそうです。他に入浴客も居たので撮影はしていません。

あまり遠くへは行かずここらで考えましょう。

このまま携帯電話のカメラだけでいけるのだろうか・・・