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長岡から上越線に乗換えます。 今度の水上行は16:31の1744Mとなります。 小腹が空いてきたのでおそばでも食べましょう。 昼食べた駅弁が少なかったですね。 特急北越8号金沢行でしょうか・・・ 16:21水上行1744Mが入線します。 1744Mは定刻16:31に出発します EF64-38のようです。「あけぼの」のHMをつけていますね。 転車台は健在です。 17:07小出着・・・列車は居ません。 すっかり眠り鉄です。 18:33水上着 接続列車752Mは18:36発です。 高崎には19:39に着きます。 高崎から八高線に乗換えます。 八高線ホームには立食いそばがありますが乗換え時間僅少でいつも食べられません。 高麗川、八王子で乗換え・・・ 相模原22:11着 富山にｷﾊ58を見に・・・完
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富山にｷﾊ58を見に
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14:12直江津に着きます。 駅弁の移動式販売所が見られます。 14:29発長岡行1339Mは既に入線。 出発を待っています。 北口に駅そば発見、「謙信そば」というようです。 14:17普通妙高5号が入線します。 普通乗車券で利用できお得気分の味わえる列車ですね。 折り返し14:50発長野行き妙高8号に運用のようです。 構内には209系がいます。 あちこちで見かけますなぁ〜どうするのでしょう。 14:18発の北越急行越後湯沢行が発車します。 六日町15:24着というのは魅力ですなぁ〜ただし、速達しても上越線水上行との接続がありません。上越線の接続は信越本線利用時と同じ列車になるようです。この時期は越後湯沢まで乗り入れを行っています。越後中里行きの列車との接続がありますので、新幹線利用が前提ということなのでしょう。 ここから東日本になるのでしたな・・・ 1339M列車は定刻の14:29に出発します。 14:38犀潟着 14:44潟町着・・・駅近くにキャンプ場があり、記念すべき鉄旅キャンプ第1泊目となったところです。まぁ私事ですが・・・(笑) 柿崎を過ぎると海が見え始めます。 米山駅に着くというころ謎の側線が現れます。 14:57米山着 米山を出発して１つ目のトンネルに入る直前、謎の架線柱が現れます。 海側にもう一本トンネルの坑口が見えています。旧線跡でしょうか・・・ 15:01笠島着 曲がったホームにため出発の中継信号機が付いています。 笠島を出発しますと、こちらにも海側にもう1本トンネルの坑口が見えます。 笠島−青海川間はなかなか風光明媚ですなぁ〜 15:04青海川着 こちら側にも海側に坑口らしきものが見えます。 青海川−鯨波・・・こちらもなかなか風光明媚ですなぁ〜 海水浴場や小さな町があるところが鯨波になります。 15:09鯨波着 15:12貨物ヤードが見えてきます。 柏崎到着です。 貨物専用ホームがあります。 駅併設でこのように残っているところは少ないですね。 ０番線には越後線が・・・15:22発159Mが入線しています。 越後線が左方向に分岐していきます。 15:18茨目(いばらめ)着 15:21安田着 15:25北条着 15:36塚山着 油庫があります。 駅舎は新しそうですね。 15:41越後岩塚着 来迎寺手前、左手には・・・かつての越後交通来迎寺線の路盤が弧を描きつつ駅へ続く様が確認できます。 残念ながら撮影は逸します。 15:48信濃川を渡ります。 15:49前川着 左車窓から近づくのは上越線下り線です。 15:54宮内に着きます。 15:57長岡着 次は上越線に乗換えます。
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西金沢にて列車を待ちます。 9:53しらさぎ56号米原行が通過します。 10:01しらさぎ51号金沢行が通過します。 10:06 金沢行341Mが入線します。 デッキも身動きが取れぬほどのかなりの混雑です。 10:10金沢着・・・駅弁を調達します。 駅前へ出てみましょう。 まだ10:21ですか・・・結局時間をもてあますことに・・・ コンコースの百番館という商業施設で北陸新幹線や地場産品の展示を見て時間を潰します。 金沢10:58発 直江津行541Mに乗車します。 津幡には11:11着、駅そばが営業中で驚かされます。 11:38高岡着・・・特急待ち合わせのため12分ほど停車します。 高岡の気動車を見物 上り列車は金沢行428M です。 11:41はくたか11号が5番線に入線します。 氷見線ホームには列車は居ません。 11:50高岡を定刻に出発します。 11:54越中大門の構内へと進行します。 こちらにヤードがありますが現在では使われていないようです。 こちらはかつての専用線ホームでしょうか・・・ いつしか眠り鉄に・・・ 夢？の中で糸魚川に着いたことを知ります。 キチンと脳が反応したのでしょう・・・ 停車時間があります。 機関庫の前までダッシュします。 気動車や機関車が休んでいます。 ｷﾊ52-115が居ます。 機関庫もこれで見納めかな・・・首都圏色は出払っているようですね。 起きたついでにお弁当でも・・・ 金沢駅 御贄(おにえ)寿し 株式会社大友楼 13:53モグラ駅の筒石に着きます。 13:58名立着 14:02有間川着・・・海が近くいい立地ですね。道路がないともっといいのですが・・・ なかなかいい感じではないですか・・・ しばし海を見ながら進みます。冬の空のようですね。 14:06谷浜付近 直江津14:12着 北陸本線はここまでです。
次は信越本線に乗換えます。 |
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9:08発普通野町行列車は間もなくの発車です。 駅舎を復習しながら戻りましょう。 9:10中鶴来着・・・振り返って撮影です。 9:12左手にはかつて鶴来−寺井間を結んだ北陸鉄道能美線の橋梁を見ます。 間もなく9:13には鶴来に着きます。 交換列車には7711とありますが、7000系電車は元京王の3000系でしたね。 鶴来もノスタルジックな駅があり、構内にも古い電機、電車が留置され途中下車するに値する駅なんですが今回は時間がありません。ご参考に→前回下車時の鶴来 鶴来からアテンダントさんが乗務します。正直驚きましたね。 数ヶ月前にえちぜん鉄道で研修を受けたのだそうです。 9:15日御子着 9:17小柳着 9:18井口着 9:20道法寺着 9:21曽谷着 9:23四十万着 9:25乙丸着 9:27額住宅前 交換列車には7211とあります。東急7000系電車の中間車に運転台を増設したものが7200系となります。 9:29馬替着 9:31野々市工大前着 9:33野々市着・・・かつて白菊町−松任間を結んだ松金線が交わっていたのがこの駅です。 9:34押野着 新西金沢の駅舎が見えてきます。 9:37新西金沢着 ホーム上屋は木組みと曲げレールで造られておりなかなかの見ものですね。 野町方を望む 西金沢駅の後方には堀があって小さな橋台が並んでします。 最盛期にはこの駐車場一杯に線路が敷き詰められていたのではないかと・・・ 貨物のヤードがあって国鉄の貨車への積み替えなども行われていたのでしょうか・・・ 新西金沢駅の改札を抜けましょう 次はJR西金沢から北陸本線に乗換えです。
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加賀一の宮には8:44に着きます。 北陸鉄道石川線の鉄路はここで途絶えます。 かつて、金名線が白山下まで伸びていたのだそうです。 駅舎を見てみましょう。 それでは改札を抜けてみましょう。 駅舎はこんな感じです。 車寄せの破風がすばらしいです。 神社や寺の建築によく見られるデザインですが、唐破風って言うのでしょうか・・・ 弓なりになった破風の下部に下がる部材は懸魚(げぎょ)と言って腐食しやすい梁の木口を保護するものです。 駅名標には小さい「の」が書かれています。 駅名標の上部に見られる部材は蛙股と呼ばれるもので、荷重を支える柱ですが破風部の装飾性を高めるためにこのようなデザインに変化していったのでしょう。力学的にも荷重を受ける面積が増加しますので好ましい形ですね。 今回の再来はこの蛙股を見にくるのが目的と言っても過言ではありません。 前回は正月仕様のため、これが確認できませんでしたので・・・ では駅舎内に入ってみましょう。 駅舎終端方 存続運動の機運も高まってきました。 駅前にはバス停も・・・ 期待？しましたが白山下行きは無いようです。 (白山行は道路を挟んで向こう側にバス停になるようです) やはり見事な駅舎ですなぁ〜 すこし鶴来方へ歩いて見ます。 存続を願う看板が・・・ 踏み切りを渡って駅舎の反対側へまわってみましょう。 踏切から遠く加賀一の宮を望む 少々木が茂っていて見難いですが、駅舎はこんな感じに見えます。 停車中の列車 もう少し終端部へと歩いてみますと・・・ ここから線路を横断できるようです。こんなに遠回りしなくても良かったというわけです。 踏切？から こうなると終端部が気になります。 小さな橋梁があります。 終端部から先は自然に返ってしまったのでしょうか・・・車止めも発見できず・・・ (車止めはあるとの情報です) 退却です・・・こうしてみますと加賀一の宮の構内は2線敷設されていたのでしょうね・・・ 駅構内は2面2線構造であったと何かで読んだような記憶があります。 かつて金名線の始発駅でもあったので、乗換えホームや留置線でもあったのでしょうか・・・ では、こちらから駅前に上がります。 駅前の通りに出ます。 こちらが白山下方です。 こちらは加賀一の宮駅前方です。 お年寄りが立ち話をしています。 駅舎正面には白山比�弯声劼隆波弔�・・・ ルポとしては神社を見物すると完璧でしょうが時間がありません。 厄払いも後回し・・・なんてね(泣) 再び駅舎内へ そろそろ出発の時間が迫ります。 特記事項 鶴来−加賀一の宮間は2009年11月1日から廃止となりました。 加賀一の宮駅は保存されているといいます。白山市が買い取ったとの情報です。 |
