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紀伊長島には11:02に着きます。 発車時刻は11:29です。たっぷり時間があります。 駅前に出てみましょう。 駅舎はこんな感じ・・・ 駅前にはさんま寿し店があります。 持ち帰り可能ということですので即購入。 駅前メインストリート・・・あとはお決まりのビールですが・・・ 駅前商店・・・酒あるところにタバコあり・・・ 逆は真ではありませんでした(泣)。 ビールを探しに・・・ これは赴きある住宅ですなぁ〜 正月でもないのに玄関のこの飾りは何なのでしょう・・・ 笑門と書いてあります。福を呼ぶ飾りなのでしょうか・・・ 三重交通バスが角を曲がって駅方向へ向かいます。 駅から一本入った通り・・・ こちらの食料品店で無事にビールを調達します。 11:20駅舎へ戻ります。 駅舎の妻部の装飾 列車へ戻ります。 では早速！ 万両寿し さんま寿し 列車は11:29定時に発車します。 11:30赤羽川を渡ります。 車窓には静かな入江が広がります。 風光明媚な海岸です 三野瀬の構内に入ります。 11:37三野瀬着 9330Cと交換です。三野瀬出発は11:41です。 船津の構内に入ります。 11:49船津着 11:55相賀着 銚子川を渡ります。 12:03尾鷲着
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紀勢本線と紀州鉄道
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三瀬谷には10:12に着きます。 6分間の停車時間を利用して構内を撮影します。 定刻10:18に三瀬谷を出発します。 10:20宮川を渡ります。 進行方向左に聳えるのは国道42号線だろうか 10:24滝原着 滝原では交換列車があります。 地図上に大滝峡という地名が見られますがここでしょうか・・・ 10:30阿曽着 伊勢柏崎構内へ進入します。 10:36伊勢柏崎着 ７分ほど停車します。 行き違い列車が来ます。 ワイドビュー南紀4号です。 紀勢自動車道のようです。 大内山構内へと進行します。 10:48大内山着 10:52梅ヶ谷 海が見えてきます。 ここまで来るとカブリツキがだんだん自分の領土として認められるようになってきたようです。 鉄路はトンネルを穿ちつつ南進し西へと進みます。 遠回りのようですが、トンネルの最短化と勾配を避けるためなのでしょう。 紀伊長島の構内に進行します。 11:02紀伊長島着 27分停車します。 駅前でも見てみましょう。
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多気には7:59に着きます。 次のくだり普通列車は9:43新宮行となります。 留置線に居る列車が新宮行きとなるようです。 改札へ向かいます。 紀勢本線開通50周年ポスターが掲示されています。 跨線橋を渡り改札を抜けます。 駅舎はこんな感じ・・・ 多気の駅前メインストリートはこんな感じ・・・ 駅前旅館、食堂があります。 コンビニ・・・こちらでおにぎりとお茶を購入し軽く朝食をとります。 店内のカウンターに鉄道写真が貼られおり、売店のおばちゃんに撮影に来た人が置いていったものだと教えていただきます。貨物の写真もありますが、今ではだいぶ減ったのだそうです。 駅前食堂・旅館はこんな感じ・・・営業してるのでしょうか・・・ この看板なつかしいですなぁ〜 駅舎内で待つとしますか・・・少し眠りましょう 8:48 伊勢市行919Dが入線します。 1番線の列車は10:36発の三瀬谷行のようです。 9:27新宮行き329Cが入線します。 列車は9:43定時に出発します。 カブリツキには先客があります。 車窓でも眺めながら・・・ 9:47相可(おうか)に着きますが、ホームも待合室も撮影できません。 やはりつまらんですなぁ〜 9:51佐奈着・・・隙を突いてカブリツキから1枚 9:57栃原着 なつかしいにおいのする駅前ですなぁ〜 古い駅舎でもあれば言うことないのですが・・・ このあたりは茶の産地なんですね 10:05川添着 10:12三瀬谷着・・・6分間停車します。
駅舎はこんな感じ・・・ 停車時間を利用して下車してみましょう。 比較的大きな駅舎があって、構内も広いですなぁ〜 新宮方・・・交換列車はありません。時間調整なんでしょうか・・・ シブイ建物がありますが・・・ 材木を扱う会社のようです。 すると広い空き地は貯木場なんでしょうか・・・ 広い構内はその貨物扱いがあったためなんでしょうかね・・・ |
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津には7:22に着きます。 近鉄電車が出発するところ・・・ 複線電化路線と並べて見ますとやはり見劣りがしますなぁ〜 安濃川を渡ります。 近鉄の津新町ですな・・・ 2＋4両に見えます。近鉄2600系でしょうか・・・＊ 阿漕構内へと進入します。 7:28阿漕着 交換列車は伊勢市発亀山行908Cです。ｷﾊ40×2連での運用です。 阿漕−高茶屋 高茶屋の構内に進行します。 7:36高茶屋着 趣のある上屋ですなぁ〜 高茶屋−六軒 雲出川橋りょう 7:40この側線はどこから来たのでしょう・・・ 県道413でしょうか・・・ 7:42六軒着 7:44六軒出発 六軒−松阪 あれは・・・近鉄山田線ですな・・・ 7:46複線・・・より沿ってくるのは・・・名松線のようです。 近鉄山田線が接近遭遇します。 松坂構内へと進行します。 7:48松坂着・・・7:50発亀山行でしょうか・・・ 熊野市4:49のコア列車のようです。 7:51松坂発車 松坂−徳和 徳和構内に入ります。 7:53徳和着 徳和−多気 櫛田川を渡ります。 いい感じ・・・ あれま・・・堰がありましたか・・・ 7:59多気着 下車してみましょう・・・ 2連は1810系か2410系、4連は5200系ではないかとのこと・・・5/29加筆 |
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亀山到着は7:00です。 こちらは亀山7:04発233Dのようです。 ｷﾊ120-303単行列車です。 亀山7:03発の伊勢市行915Dは既に入線。 伊勢市方からｷﾊ11-7＋ｷﾊ11-303の編成です。 915Dは亀山を定時に出発します。 名古屋方から関西本線でやってくるとスイッチバックする線形です。 右方向へカーブし関西本線と分かれていきます。 蓮華でしょうか・・・ 県道144号線がオーバークロスします。 レンガ造りの隧道があります。歴史が古いのでしょうか・・・ 紀勢本線は亀山側から着工されたようです。 亀山−一身田間の開通は明治24(1891)年8月21日なのだそうです。 そういえば09年で紀勢本線は全通50周年を迎えるといいます。 全通までに68年ほどかかっているのですね。 下庄の構内に入ります。 7:10下庄着 下庄出発 下庄−一身田(いしんでん) 国道23号線バイパスがオーバークロスします。 一身田の構内に入ります。 7:17一身田着・・・906Cと交換です。 Cという列車番号が多いですね。 一身田出発 7:21複線？いや伊勢鉄道が寄り添ってきます。 ｷﾊ75の快速みえはこちらを短絡して速達化を図っているのでしたね。 近鉄名古屋線がオーバークロスします。 シーサスクロッシングポイントで伊勢鉄道と短絡しています。 7:22津到着・・・近鉄名古屋線と接続します。
近鉄電車が出発するところです。 |
