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熱塩駅には1128に着きます。 熱塩駅は日中線記念館として保存されています。 さらっと見学して喜多方で昼飯を食べる予定です。 もちろんラーメンです・・・(笑) さてと・・・駅舎を見物するとしますか・・・ 洋風デザインの駅舎なんですねぇ〜 エントランス 改札 改札と手荷物扱い所も残ります。 線路側から・・・いいですねぇ〜 評判どおりの名駅舎ですな・・・ どうですかこの雰囲気・・・ ホーム上 この出っ張った部屋に閉塞器が据えられていたのでしょうね 駅名標は駅舎の腰壁にあります。 保存車両が見えますね・・・後程見に行きましょう。 では、駅舎の中に入ってみましょう。 出札口 きっぷホルダーっていうのでしょうか・・・ 会津加納の駅名標 これらの案内表示灯は本来駅務室内に掲出されるものではないですね。 駅前が空きましたのでこの機会に全景を・・・ ホーム側から 学芸員さんが詰めておられまして駅舎について雑談します。 人が入るようになると木目が浮き上がってくるのだそうです。 木目とは別に柱には斜めの加工跡が残っています。これは鉋ではなく手斧(ちょうな)で加工された跡だそうです。 ブラケット部など各所にそれが見られます。手斧を扱える職人を手配したということは・・・棟梁は宮大工ではなかったのだろうか・・・と勝手な妄想をしてみます。 こうして考えると屋根のカーブは神社のそれに見えてくるから不思議です。 それから尺貫法ではなくメートル法で建てられた建物らしく間取りを採寸に来る建築家もいるそうです。 あの〜米沢まで一枚・・・ 待てど暮らせど列車は来ませんなぁ〜(笑) 列車がやってきました。車窓の人になります。なんちゃって(笑) 冗談はさておき・・・保存車両でも見物しましょう。
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信州を通って会津へ
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コメント（16）
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押切川沿いの自転車道をひた走ります。 東屋があっておばちゃんがお孫さんを連れて休憩中です。 日中線はどこを走っていたのか尋ねますと、この自転車専用道路だといいます。 これを辿れば熱塩駅へ着くといいますが・・・これは結果的にガセです。 県道333にでます。 道路を横断しまして・・・ 再び自転車道へ・・・ そのように思えば廃線跡に見えなくもありませんが・・・これはガセです(笑)。 道の駅はもうすぐのようです。国道121号線をわたりますと・・・ 1041喜多の郷につきます。 ちょっと休憩しましょう。 観光案内所でそれなりの地図を入手しまして、耳寄りな情報が・・・ 先ほど渡らなかった願成寺橋(前記事参照)を直進しますとかつての上三宮駅の倉庫が残っているといいます。 地図中「８」の手前です。 国道121を米沢方面へ熱塩駅を目指します。 コンビニ角を右折します。 米沢まで40kmだそうです。 すでに国道121号線の新道は福島/山形の県境を貫く大峠トンネルが開通しています。 この道をまっすぐ・・・ 金屋橋を渡りまして・・・ 日中線記念館の看板があります。 1128熱塩駅着 ゆっくり見学しましょう。
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喜多方には8:25に着きます。 駅舎はこんな感じ・・・駅舎の車寄せは取って付けたような蔵づくり。 駅前で貸し自転車を借ります。 今日は少し鉄道から離れてみましょうか・・・ 駅前通をすすみまして・・・ 市役所通りへ曲がります。 市役所方面へすすみまして・・・ 左手に曲がりますと・・・ 8:44坂内食堂着・・・早速並びましょう。 約20分ほどで店内に・・・ 朝なら空いているのかと思いきや、この時間から大盛況です。 やはり朝ラーは一般的なようです。 「大盛り肉そば」が出てきました。 「大盛り肉そば」に比べ「肉そば」は見劣りがします。 思い切って大盛りにするべきでしょう。 塩味のスープに喜多方特有の太い麺です。 私には少ししょっぱいように感じましたが・・・ 出口は黄色のテントのある扉からです。 混雑緩和のため一方通行になっています。 出口近くにきちんとお土産コーナーがあって売り子さんたちが忙しく働いていました。 腹もくちくなり次の目的地へ出発です。 市役所通りを逆方向に戻ります。 見事な土蔵ですなぁ〜 駅前通を横切ります。 まだ先です。 9:48日中線跡にぶち当たります。 日中線記念自転車歩行者道といいます。 熱塩方を望みます。 駅舎ではなくトイレです。 案内板の現在地はトイレです。 喜多方駅近くから続いているようです。 しだれ桜散歩道の方がメインの呼び方なんでしょうか・・・ 9:52機関車が置いてあります。 スイッチャーでしょうか・・・ 蒸気もいます。 C11-63です。 踏み切りが保存されています。 同地点の説明看板には車両のことは書いていません。 先へ進みます。 トイレからまだ350mしか進んでいません。 交差点・・・左 右 築堤風ですな・・・ 10:05交差点 右 左 10:08石畳が消えます。 アスファルト道路になりますとかえって廃線跡らしくなりますなぁ〜 10:12交差点 左 右 ついに砂利道・・・雰囲気が出てきましたねぇ〜 某建設会社の門があります。 砂利道をさらに進みます。 念のため田んぼで作業中のご年配の方に聞いてみますとここが日中線で間違いが無いといいます。 砂利道が途絶えますが・・・露盤は築堤となって先に続いているようです。 一旦舗装路にでます。 舗装路脇から見ますと築堤が確認できます。 道路脇から観察します。 このあたりで辿れなくなります。 今思えば道路標識に上三宮、加納といった旧駅と同じ地名が並んでいるのですが・・・ 日中線について何も調べてきていません。 しかも、地図を忘れるという大失態でして・・・ 「蔵の町 喜多方 観光絵地図」なるもの1枚だけです。 絵地図とはお察しの通りで・・・現在いる橋を基準にしますと駅まで：日中線記念館までの距離＝６：１で書かれています。 実際は１：２ほど比率です。何のことは無い6/7進んだと思っていたのに、まだ1/3しか進んでいなかったのです(笑)。 その絵地図に道の駅の記載がありまして、そこには「喜多の観光案内所」が・・・ 橋の手前の自転車道を右に曲がります。 正確な地図を求めて鉄旅はひた走ります。
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日出谷には7:22に着きます。 一面一線の駅ですが、かつては島式ホーム2線があったそうです。 これは構内踏み切りの跡ではないかと・・・ 右手に阿賀野川を見てすすみます。 731豊美(とよみ)着・・・雨が激しくなってきました。 駅前にホームへの通路入り口があります。 阿賀野川を渡りますと福島県に入ります。 735徳沢着 駅舎はこんな感じ・・・簡易郵便局が入っているようです。 駅前はこちらでしょうか・・・ ホームは1面2線ですね。 7:44上野尻着 駅舎はこんな感じ・・・ JA西会津町と看板が見えます。 750野沢着 出発時間は752です。交換列車があります。 駅舎はこんな感じ・・・223Dが入線します。 223Dは会津若松655発の2番列車です。 759尾登着 805荻野着 813山都着 駅舎はこんな感じ・・・ レンガ造りの油庫があります。 山都を出て程なくすると一ノ戸川橋梁をわたります。 慶徳トンネルを抜けますと・・・ やがて磐梯山が見えてきます。 8:25喜多方着 下車してみましょう・
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今日で鉄旅も1年遅れの記事となりますなぁ〜ご注意を！ さて、気を取り直しまして・・・(笑) 馬下には6:22に着きます。 野沢529発新潟行2223Dと交換です。 レンガ造りの油庫があります。なかなかの物件ですなぁ〜 637咲花着 待合室があります。 駅前には立派なトイレが確認できます。 咲花温泉があるんですなぁ〜 641東下条着 駅舎はこんな感じ・・・ 東下条を過ぎますと列車は阿賀野川に沿ってすすみます。 対岸に見えるのは国道49号線のようです。 石造りのいいトンネルがあります。 この先トンネルが続きます。 647五十島着 振り返って撮影です。駅舎らしきものはありません。 雨上がりの朝もやがすがすがしいですなぁ〜 阿賀野川を渡ります。 そそらく左の車窓から49号線が見えます。 653三川着・・・こちらも温泉のある町のようです。 三川出発 阿賀野川を右手に見てすすみます。 ライン川下りはこのあたりでしょうか・・・ 振り返れば揚川ダムが見えます。 進行方向上流側に転じます。 トンネルを抜けます。 漕艇場になっているようです。 津川の構内に入ります。 7:02津川着 221Dと交換です。会津若松531発の一番列車です。新潟には8:18に着きます。 これなら新潟の会社に通勤ができそうです。 このあたりなら新潟方面の学校に無理なく通学できる範囲なのでしょう きつねの嫁入りとはこの辺のお話なんでしょうか・・・ 221Dはそろそろ発車の時間です。 ｷﾊE120＋ｷﾊ110×4の5両編成のようです。平日はこれだけの需要があるのでしょうね。 駅舎はこんな感じ 221Dと交換が終わっても一向に出発しません。 出発は7:08です。停車時間6分、交換後4分も時間があります。 こちらの224Dもそろそろ発車です。 列車は定刻に出発しまして鹿瀬を目指します。 鹿瀬の町に入ったようです。 715鹿瀬着 木造駅舎があります。 赤い屋根の民家が旅情をそそります。 柿の木でもあれば、なおよさそうです。 阿賀野川を渡ります。 たなびく低い雲がいいですなぁ 平瀬トンネルを抜けますと農家の集落があります。 阿賀野川を渡ります。 おっハエタタキが！ これは旧線橋脚でしょうか・・・ 7:22日出谷着
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