鉄旅

四国へ行ってみる110 伊予西条-新居浜

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伊予西条-新居浜 予讃線100725(日)

伊予西条には1403に着きます。
こちらはJR四国の鉄道博物館 鉄道歴史パーク in SAIJOですな・・・

構内も広く油庫などの歴史的建造物も多く見られます。

いいものを持っていますなぁ〜

伊予西条では28分間も停車します。
下車してみましょうか・・・1番線は上り方面専用だといいます。
1532発4540Mでしょうか・・・

木造跨線橋を渡ります。

改札を抜けましょう。

おぉ〜うどん屋発見！

屋号はゆう庵というのですな・・・

1410やっと朝飯の天ぷらそばにありつきましたよ(笑)

ごちそうさま
駅の表から見るとこんな感じ・・・

駅舎はこんな感じ・・・あまり面白くありませんな・・・

鉄道歴史パーク in SAIJO・・・またの機会といたしましょう(笑)

駅前はこんな感じ・・・中心部までは1kmほど離れているようですが、駅前は広々としてそれなりの佇まいですな・・・

待合室改札周りはこんな感じ・・・

少々早いですが、ホームへ向かいましょう。

1427しおかぜ20号岡山行が入線出発していきます。
2番線に停車中の列車は当駅始発1427発の松山行549Mです。

さて、こちらもそろそろ出発ですな・・・
1431伊予西条出発
カブリツキから構内を眺めます。
給水塔や転轍機小屋らしきものも残ってますな・・・

一般道路がオーバークロスします。

石鎚山はどこでしょう・・・もうだいぶ行き過ぎているようです。
天気も難がありますな・・・

閉塞信号機が進行を現示しています。

渦井川を渡ります。

中萩駅構内へと進行します。両開きかと思いましたが駅舎から遠い側が1線スルー化されています。

かつての貨物ホームと思われる留置線があります。

1436中萩着
駅舎はこんな感じ・・・リニューアルされているものの木造駅舎が残ります。

出発

県道11号線をオーバークロスしますと、新居浜駅構内が見えてきます。

ピットのある留置線の脇は駐車場なっているようですけどホームにも見えますね。

貨物扱いがあるのですな・・・

1441新居浜着

四国へ行ってみる109 玉之江-伊予西条

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玉之江-伊予西条 予讃線100725(日)

玉之江には1350に着きます。
1面1線構造で開放型待合所があるのみ。

中山川橋梁を渡ります。

見事なトラス橋ですなぁ〜

場内制限

伊予小松構内に進行します。

1353伊予小松着・・・かつての貨物ホームでしょうか・・・
駅舎から遠い側の2番線が上下本線1線スルー化されているようです。

木造駅舎があります。
なかなか趣がありますな。

1356伊予氷見着・・・1面1線、開放型待合所のみが存在する無人駅です。

続きまして石鎚山駅構内に進行します。
1面2線構造で駅舎から遠い側の2番線が上下本線1線スルー化されているようですな。

駅舎はこんな感じ・・・リニューアルされているようですが、赴きある駅舎ですな。
駅前の商店で切符を販売する簡易委託駅だそうです。

石鎚山出発

鴨川橋梁を渡ります。

見事なトラス橋ですな・・・

場内減速

伊予西条駅構内へ進行します。

両開き分岐ですな・・・

広い構内ですな・・・

石鎚山へはここで下車するようですなぁ〜

右の建物は転轍機小屋でしょうか・・・いいものが残ってますなぁ〜

1403伊予西条着・・・跨線橋もいい感じです。

四国へ行ってみる108 今治-玉之江

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今治-玉之江 予讃線100725(日)

今治には1320に着きます。
特急も停車する主要駅ですが・・・なにもいませんなぁ〜

今治といえば三原までの国道フェリーがあり、91年のオートバイツーリングの時はお世話になりました。大小の島々を眺めながらのクルーズは新鮮で本州へ帰っていくのだなということを実感しましたが・・・しまなみハイウェイの完成によって廃止になってしまったようです。
1324今治出発

続きまして伊予富田構内に進行します。

1327伊予富田着・・・木造駅舎があります。
１番線に松山行1543Mが入線しています。
2番線側が上下本線1線スルー化されています。

続きまして伊予桜井駅構内に進行します。

1332伊予桜井着

赴きありそうな駅舎ですな・・・

1335松山行しおかぜ9号が通過します。

同刻 出発

並走するのはR196です。

永納山トンネルに突入します。

北川を渡ります。

場内減速

伊予三芳駅構内へと進行します。

２番線に入線します。こちらが上下本線1線スルー化されています。

1343伊予三芳着

1番線には伊予市行4649Mが入線しています。

今治小松自動車道がオーバークロスします。

新川を渡ります。

壬生川駅構内へ進行します。
こちらは両側に分岐していますな・・・

２面３線構造・・・

もしや専用線でしょうか・・・

1347壬生川(にゅうがわ)着

壬生川出発

崩口川を渡ります。

第2閉塞進行

1350玉之江着

四国へ行ってみる107 菊間-今治

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菊間-今治 予讃線100725(日)

菊間には1250に着きます。
駅舎はこんな感じ・・・やはり付け庇の構造から古くからある木造駅舎のように見えますが・・・リニューアルされているのですなぁ〜
菊間は四国瓦発祥の地だそうです。立派な瓦屋根ですな・・・

通過列車待ち合わせのため5分停車します。
下車してみましょうか・・・

駅前はこんな感じ・・・リニューアルされています。

1255松山行しおかぜ7号が通過します。

同刻 菊間出発。

菊間川を渡ります。

早山トンネルと読み取れます。

こちらの化学プラントは太陽石油のようですな・・・

トンネルに突入します。

場内減速・・・種川を渡ります。

伊予亀岡駅構内に進行します。

2面3線構造ですな・・・

1300伊予亀岡着・・・木造駅舎があります。

駅の表側が気になりますな・・・

伊予亀岡出発

場内進行・・・大西駅構内が見えます。

広い構内ですな・・・2面2線と留置線を持ちます。
留置線には保線機械が留置されています。

1番線に入線します。こちらが上下本線となり1線スルー化されています。

1305大西着
駅舎はこんな感じ・・・メルヘンチックな佇まいですな・・・

波方構内に進行します。

1310波方(なみかた)着

1311松山行4539Mが1番線に入線します。
１番線が上下本線となり、1線スルー化されています。

続きまして、波止浜駅構内に進行します。

1315波止浜着・・・駅舎側１番線が上下本線となり1線スルー化されているのだそうです。
何気に愛媛県最北の駅というタイトルを持ちます。

赴きある駅舎ですなぁ〜

路盤は一変して高架となります。

今治駅構内へ進行します。

1320今治着

四国へ行ってみる106 浅海-菊間

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浅海-菊間 予讃線100725(日)

浅海には1242に着きます。
木造駅舎が残ります。
ホーム側の付け庇を見ますと古い駅舎のようですが・・・リニューアルされているようですなぁ〜

出発・・・かつて2面3線構造だったようですな・・・
右側は保線機械用留置線のようです。

再び海が見えてきます。

並走するのはR196。

ひとつトンネル抜けますと海がさらに近づきます。

海岸線が見えます。並走するのはR196・・・風情に欠けますな(泣)

海岸線にへばりつく国道は海を埋め立て建設されたように見えますな・・・

小さなトンネルを抜けます。

海が見えるのはよいのですが・・・これではねぇ〜

いまひとつ面白くありませんなぁ〜
オートバイにまたがった瞬間に考えが変わるかもしれませんが・・・(笑)

トンネルを抜けます。

漁港をかすめます。

集落があります。
漁村にしては近代的な家並みですなぁ〜

列車は内陸へと入ります。

閉塞信号機が進行を現示しています。

海沿いへ出ます。トンネルへ突入します。

国道沿いの平地にへばりつくように民家が並びます。

トンネル抜けますと・・・

これが菊間の町なのでしょう。

短いトンネルの向こうに菊間駅の構内が見えます。

構内に進行します。

1250菊間着