鉄旅

帰途に就く 20 赤湯-米沢

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奥羽本線 赤湯-米沢 110508

赤湯には809に着きます。
新幹線停車駅、山形鉄道フラワー長井線の接続するターミナル駅でもあります。
大正時代には赤湯人車軌道が駅前まで通じていたようです。
3,4番線の待合室の向こうに見えるログ調建造物が山形鉄道の駅舎になります。

1番線に入線、2番線のある島式ホームは1線取り払われています。

3,4番線には赤さびの浮いた渋い上屋があったように記憶しているのですが・・・取り払われたようですな・・・

出発

R113がオーバークロスします。第3閉塞進行

中継進行！吉野川を渡ります。

第2閉塞進行

R13ですな。

厠に見えますが・・・変電設備でしょうか・・・
地図にはJRき電分所とあります。

県道7号線でしょうか・・・

場内制限！

大きな駅ですな・・・新幹線停車駅です。
表から見ますとメルヘンチックな駅舎でしたな・・・駅舎内に温泉施設 高畠町太陽館があり、JR系宿泊施設フォルクローロ高畠が隣接しているそうですね。

815高畠着・・・1900年(明治33年)に糠ノ目駅として開業、現駅名に改称されたのは1991年と最近のことなのですな・・・かつて山形交通高畠線が糠ノ目-二井宿間を結んでいたのだそうです。

米沢発山形行429Mですな・・・

出発

米沢南陽道路がオーバークロス済ます。

田園地帯が広がります。

第１閉塞進行

天王川を渡ります。

場内進行！

置賜駅構内に進行します。

転てつ機脇の設備はなんなのでしょうねぇ〜

中継進行！
かつて2面3線構造だったようですね。対向式ホーム側は線路が撤去され、現在では島式ホームのみの1面2線構造になっています。

820置賜(おいたま)着、「おきたま」だとばかり・・・左手に見える折半屋根の建物が駅舎のようです。

出発

第2閉塞

羽黒川を渡ります。オーバークロスするのはR13です。

県道1号線がオーバークロスします。

場内減速

構内へ進行します。

1番線に入線の列車はつばさ121号ですな・・・E3系はちょっとニヤけた2000番代の方ですな

825米沢着

帰途に就く 19 中川-赤湯

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奥羽本線 中川-赤湯 110508

中川には802に着きます。
他にもどこかにありそうな駅名ですが・・・にわかには思い出せませんな・・・
ホーム上屋手前のトイレでしょうかね・・・これが一番立派な建物ですな。

だるま駅舎ですな！
そうすると駅の表にある三角屋根の建物はなんなのでしょうね・・・
駅構内の規模からすると、かつてはもっと立派な木造駅舎があったのではないでしょうか・・・

出発・・・どちらにも出発信号機が付いてます。右側が待避線になるのですな・・・

中継進行！

中継進行！

第一閉塞？（現示が確認できません）

63キロポスト

場内進行！
805北赤湯信号場に差し掛かったようです。
開業は1963年(昭和38年)ですから、戦時対応ではないのですなぁ〜

何かと交換するのでしょうか・・・

進行！

どういう信号機かわかりませんが、とにかく進行ですな・・・

一般道路がオーバークロスします。

第二赤湯トンネルと読み取れます。

中継進行！

第3閉塞進行！
どうやら北赤湯信号場から複線になっているのですな・・・
どこまでが信号場内だったのやら・・・

スノーシェードでしょうか・・・

中継進行！

中継進行！

第2閉塞進行！
第一赤湯トンネルに突入します。
意外にどちらもコンクリートトンネルなんですな・・・
北赤湯信号場から赤湯駅間の複線化は1968年(昭和43年)完成だといいます。

第一閉塞進行！

中継進行！

場内進行・・・赤湯駅構内が見えてきます。
右方向から山形鉄道が寄り添います。

オーバークロスするのはR113です。

新幹線停車駅、山形鉄道の分岐駅とあってそれなりの構内ですな・・・

よく見ますと3面4線構造ですな・・・JRは東側(左側)3線、山形鉄道は残る1線を使用しています。

809赤湯着

帰途に就く 18 かみのやま温泉-中川

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奥羽本線 かみのやま温泉-中川 110508

かみのやま温泉には752に着きます。
1992年の新幹線開業時に「上ノ山」から改称されたのだそうです。
1901年(明治35年)開通と同時開業です。

出発

県道13がオーバークロスします。

第2閉塞進行！

思川を渡ります。

R458がオーバークロスします。

続いてオーバークロスするのはR13ですな・・・

第1閉塞進行！

R13と並走します。

左側の構造物は落石防護柵のようです。

上下線が分かれます。

上り線はトンネルに入りますが、下り線はトンネルはありません。
第二中山トンネルと読み取れます。

上下線は新線と旧線の関係でしょうかね・・・トンネル作るのは大変ですから下りが旧線ということになりますかね・・・

第一中山トンネルと読み取れます。
開通時の明治時代ならレンガのポータルでしょうから間違いないですな・・・

この区間は山と川に挟まれた平地の幅が限られる地形のため、用地問題でトンネルに入らざるを得なくなったのでしょう。

前川を渡ります。

上下線が寄り添います。
羽前中山駅が見えてきます。

場内信号機見落としましたか・・・

758羽前中山着・・・中山駅といえば横浜線にもありますな・・・他にもありそうですがにわかには思い出せませんな・・・
跨線橋はコンクリート製で比較的新しいもののようにも見えますな・・・
1952年(昭和27年)開業だそうです。上りホームの待合室はなかなか趣がありますな・・・

下り線側には最近できたばかりのような待合室があります。
Wikiによれば2001年に現在駅舎に改修とあります。

出発・・・羽前中山から米沢方は単線になります。

第2閉塞進行

R13号線が並走します。
正面に見えるのは中川中学校でしょうかね・・・

第一閉塞進行

R13が並走します。

中継進行！

おぉ〜赴きある石橋ですな・・・レイアウトの参考に・・・(笑)
場内進行！(信号機見つかりましたか・・・)

中川駅構内へ進行します。１線スルー式ですな・・・

2面2線ですが、不思議な構造の駅ですな・・・

802中川着・・・駅舎は上りホーム側(左側)にあって、跨線橋で下りホームと接続されています。下りホームの外側にわざわざ跨線橋を渡しているということは留置線でもあるのでしょうかね・・・

帰途に就く 17 山形-かみのやま温泉

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奥羽本線 山形-かみのやま温泉 110508

山形には737に着きます。
4番線に入線中の740発 米沢行424Mに乗車します。

出発

ここから標準軌複線となります。

左側の長細い平地は留置線跡ですな・・・

下りの場内信号ですな・・・シグナルブリッジっていうのでしょうか・・・

右手に留置線が・・・奥には車両基地らしきものが見えます。

山形車両センタのようですな・・・

何が居ますかね・・・新幹線はE3系、719系5000番代が休んでいるのが見えますな・・・
他に標準軌701系5500番代、ｸﾓﾔ743、狭軌 左沢線用ｷﾊ101が居るようですが、確認できず。

怒ったような吊り目の方は1000番代ですな・・・

犬川を渡ります。

第2閉塞進行

龍山川を渡り・・・
第1閉塞進行・・・県道51羽州街道がオーバークロスします。

須川を渡ります。

上下線が離れます。

場内進行！

蔵王駅の構内が見えてきます。

745蔵王着・・・構内が広いのはかつて貨物扱いのあった名残なのだそうです。

木造駅舎が残ります。なかなかの佇まい・・・さすが名駅舎ですな！

西側を見ますと・・・
扱い貨物は飼料だったのでしょうかね・・・

東側・・・こちらの側線の向こうの空き地もヤードだったのでしょうか・・・
地図上には太平洋セメント蔵王サービスステーションという建物もありますな・・・

出発

オーバークロスする高規格道路は東北中央自動車道ですな・・・

山上の社は福田神社のようです。

県道51が並走します。

第2閉塞信号です。

線路との延長線上にあるのは山形大学総合研究所のようです。

前方の山は三吉山(574m)ですな・・・

斉藤茂吉記念館の敷地へ続く歩道橋のようです。
第2閉塞進行

こちらが斉藤茂吉記念館出入り口へ続く跨線橋のようです。

749茂吉記念館前着

1962年開業の駅だそうですね・・・開業当時は「北上ノ山」と称したそうです。
現駅名への改称は1992年だそうで、最近のことのようです。一方、斉藤茂吉記念館は1968年に開館とあります。
上山競馬場の最寄駅として賑わったそうですが・・・現在は無くなってしまったのだそうです。

出発

県道12がオーバークロスします。

第？閉塞進行

この標識なんでしょうねぇ〜

並走するのは県道12のようです。

小さな流れを渡ります。

前川を渡ります。
中継進行！かみのやま温泉駅構内も見えてきます。

場内進行！

752行き違うのは米沢発山形行425Mのようですな・・・

新幹線停車駅だけに大きいですな・・・それでいて2面3線構造です。

かみのやま温泉着

帰途に就く 16 羽前千歳-山形

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奥羽本線 羽前千歳-山形 110508

羽前千歳には730に着きます。
1999年に駅舎は解体、代って跨線橋ができたのだといいます。
かつて駅舎とホームは構内踏切で結ばれていたのでしょうか・・・

出発・・・仙山線の終着は羽前千歳ですが、すべての列車が山形発着となっています。

標準軌の奥羽本線と平面交差します。

第一閉塞進行

馬見ヶ崎川を渡ります。

場内進行！・・・手前左側は新幹線の場内信号機ですな・・・

構内に進行します。

北山形駅が見えてきます。

本線側に入線します。
ホーム3面と左側から山形新幹線2線、狭軌の奥羽本線2線が見て取れます。

中継進行！

734北山形着・・・左沢線との分岐駅でしたな・・・

左沢線ホームは西側に設置され2面2線の豪華構造です。

出発

左沢線側の駅舎はこんな感じ・・・なかなか赴きある佇まいですなぁ〜

仙山線と左沢線の列車が利用する・・・この狭軌線路はどこの路線になるんでしょうね・・・
奥羽本線でいいのでしょうか・・・

第一閉塞進行！
オーバークロスするのはR112でしょうか・・・

あれっ中継制限ですな・・・

山形城の脇を通ります。

城郭が見えます。

城内減速！なんちゃって・・・駅は山形城の三の丸跡に建設されたのだそうです。

オーバークロスするのは県道18、271でしょうか・・・

白/青のｷﾊ101は左沢線専用気動車ですな・・・

737山形着