愛車が逝かれたようです！ ( 写真 ) - Foveon（ﾌｫﾋﾞｵﾝ)X3Ｆﾀﾞｲﾚｸﾄｾﾝｻｰの世界！

今日、山口県の岩国へ、レンコンの花（別名ハスの花とも言いますが、岩国はレンコンとして出荷していますので）の撮影に行き、ついでに柳井市大里の木造校舎を撮影して帰る途中、西広島バイパスの宮内交差点少し手前で、車のＡＢＳのインジケーターが点灯して、走行動作がガクガクとしだして走れなくなり、エンジンも止まってしまいました。丁度、スバルのディーラーの前だったので、バッテリーをつないでくれてエンジンをかけたのですが、ブースターケーブルを切り離すと、直ぐにエンジンが止まるので、「どうもオルタネータがいかれて、充電をしていませんね！」ということで、電圧を測っていただくと、３月に交換したばかりの真新しいバッテリーの電圧は、たった８．５Ｖしか有りませんでした。
幸いにも、直ぐ傍に三菱のディーラーがあるので、、車を取りに来てもらったのですが、オルタネータの交換で、新品だと１０万弱、リビルト品でも８万弱と言うことで、女房と携帯で連絡を取ったところ、「年末に買い換える予定なのに、そんなにかかるのなら、もう買い換えたら！」というので、少し早いですが、買い換えることとなりました。
まあ、１１年半で１６万５千ｋｍも走れば、これからは色々と不具合も出てきて、出費も多くなってくる頃でしょうから、数ヶ月早いですが、買い替えなさいと言う知らせだったのかもしれませんね。

三菱レグナム　ＶＲ－４Type-S　
Ｖ６　２５００ｃｃ　ＤＯＨＣツインターボ　ＡＹＣ（アクティブヨーコントロール）付きフルタイム４ＷＤ　２８０ＰＳ。
１１年半ありがとう。
とても気に入っていた車なので、今でも全く飽きは来ていないし、とても好きです。
昨年には、７月に白川郷や高山、上高地、そして木曽路へ行き、１０月には長崎県の平戸や西彼杵半島の天主堂の撮影に行きました。
そして趣味の写真撮影の足として、そしてキャンプの足として、とても頑張ってくれて、多い月には２０００ｋｍ以上走った月もありました。
もっとも、故障しなくても、１３年を経過した車は、税金が１割ほど高くなるので、どちらにしても買い換えることになったのですけどね。

今度は、何と軽自動車にします。
普通車にしておいたらと言う人もいるのですが、レグナムを買った当時とは、家庭の事情も大きく変わり、子供たちも既に成人して、一緒に車で出歩くこともなくなりましたし、女房も自分の車を持っています。
そして女房は、土日や正月、そして盆も関係なしの仕事をしていますので、休日もあまり同じにならないですから、出かけるのは大抵一人ですしね。
通勤や、自分ひとりで写真撮影やキャンプに行くには、軽自動車で十分です。
ただ、やはり自分の気に入った車ではないと嫌なので、次は、写真の、三菱ｅｋスポーツのロアにします。
このロアの外観を見てしまうと、下段の写真の、普通のｅｋスポーツは買う気になれません。
それに、他社の丸っこいデザインの車はどうも好みではありませんし。
性能や装備では、とてもｅｋの適わない車も多いのですけどね。
なんといっても、この不敵な面構えがいいです。
レグナムの、チョイ悪親父的な面構えも好きですけどね。
写真撮影で、雪道や山道にも行きますから、もちろん４ＷＤですし、走って楽しくない車は嫌ですから、当然ターボです。
でも、ここでも東日本大震災の影響が出ていて、今頼んでも、「納車は、多分９月になるで！ＡＢＳなどの部品が、なかなか入らないんじゃ！」と、私と同期で入社し、途中から自動車のほうに転籍した親友の営業マンが言います。
そして「普通のｅｋスポーツなら、探せば、直ぐにあるかも知れんけど！」と言いますが「普通のはいらん！」と、断りました。
オプションの装備は、長距離もやることがあると思うので、レカロシートは頼みます。
エンジンの寿命を縮めない程度に、そして、自分の小遣いで出来る範囲で、ライトチューンもやってみたいですね。
とりあえず、小遣いが溜まったら、ラリーアートのマフラーと、純正交換タイプのスポーツエアークリーナーかな。
でもエアクリは、キノコにはしません。
あれはエンジンルームの熱の影響を除去するのに、色々とつつかなければいけないようですからね。
マフラーは、ラリーアートのものより性能がいいものが有るのは知っていますが、ターボの軽自動車のマフラーは、ノーマルでも、なかなかの性能を持っているのも分かっていますし、オートマのマフラーは、交換してもあまり意味がないとも聞きますから、標準マフラーに毛の生えた程度のもので十分でしょう。