あこがれの国産車　　－昭和４０年代の名車たち－　Ⅱ ( 写真 ) - Foveon（ﾌｫﾋﾞｵﾝ)X3Ｆﾀﾞｲﾚｸﾄｾﾝｻｰの世界！

今日は、昨日の続きです。
私が若かった頃には、Ｓ６００は既に街中を走っている姿は滅多に見なくなっていました。
フェアレディー２０００やトヨタＳ８００は、時々見ていましたね。
ブル－バードＳＳＳは結構見ました。
確か、長崎県の諫早の修理工場だったかの駐車場に、穴だらけのフェアレディーが、かなりの数並べられていたのを覚えています。
多分レストアをするために集めていたんだろうと思いますが。

オリジナルの色はもう少しくすんだオレンジだったように思うのですが。
でも大変きれいに維持されていますね。
最近のブルーバード、というか、ニッサン車のデザインは、どうも好きになれないのですが、この頃のデザインは好きでした。

交通科学館の二階に、５００円を払って上がると見ることができます。
ホンダＳ６００。
私は、Ｓ８００は何度も見ていますが、明らかにＳ６００だろうというのは、１台しか記憶していません。
Ｓ６００は、後輪の駆動方法がチェーンなのですが、それが見えるように、リヤの床に大きな鏡を置いて、見ることができるようになっています。
後継のＳ８００も、途中まではチェーンドライブだったようです。

運転席です。
写真では分かりませんが、車体の大きさから行って、今の軽自動車よりは、かなりタイトなのでしょうね。

これが、チェーン駆動を見えるようにしている鏡に映っている、ドライブトレインですが、チェーンはケース内なので見えません。

トヨタＳ８００。
通称は「ヨタハチ」とか「トヨハチ」と言われていましたね。
エンジンは、当時「１０００＄カー」と言われた、大衆車の「パブリカ」が乗せていた、空冷二気筒を載せていました。
ただパブリカの空冷水平対向２気筒７００ＣＣエンジンを８００ＣＣにして、馬力も４５馬力にアップし、５８０ｋｇという超軽量ボディーを、１５５ｋｍまでひっぱたと言うことです。
この軽量を利用して、レースでも結構優秀な成績を残しています。

ダットサン　フェアレディー。
確か開発者３人の名まえの頭文字の後に、息子のＳＵＮをつけたと聞きました。
アメリカではダットサンといわずにダッツンで通っていたようにも聞きました。
この車は、私が高校生の頃に、田舎の、瀬戸内海にある島に１台だけ走っていて、それはもう、憧れの的でした。
左ハンドルですので、逆輸入車でしょうね。
或いは、返還前の沖縄を走っていた車かもしれません。
多分ＳＲ３１１だろうと思いますが、私はそこでは詳しくありません。
今でも、極まれに走っているのを見ることがありますが、ついつい見とれてしまいます。