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まあ、水線下には、エンジンとかバラストなど、水線上構造物よりもかなり重いものがあるのでしょうけど、大きな自動車運搬船を見るたびに思うのが「よく転覆しないもんだ！」ですね。 若いころ、造船所のドックセーラーをやっていて、１２万トンクラスのタンカーとかバラ積み船など、先ず転覆などはしないだろうというような、ずんぐりむっくりの船型をした船ばかり乗船していたので、余計に感じてしまいます。 左を航行している、セメント運搬船（５０００トンは無いかな）と比べると、あまりにも不安定に見えてしまいます。 転覆しないように造っているのはわかっていても、何時も思ってしまいます。 タンカーやバラ積み船だと、空船の時に荒天の中で、少しばかり吃水を下げようと思えば、バラスト代わりに海水を船倉やバラストタンクに入れれば、簡単に安定状態を作れるのですが、カーキャリーだと、そういうわけにもゆかないでしょうしね。 海水をバラストとして取り入れても、吃水を下げることができるのは、船体下部の、茶色の塗装の部分までですし、その多くは、膨大な数の車のためのものでしょうから。 そういえば、先月だったかに、ヨーロッパのほうだったかで、高級車を多く積んだカーキャリーが傾いたため、転覆を回避するために浅瀬に乗り上げたというような記事を見たような・・・・・。、 |
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車の積み・下ろしを 見てみたいです。
2015/2/22(日) 午前 3:13 [ 香芽 ]
船の構造はよくわかりませんが、確かに不安定に見えます
お椀を浮かべただけに見えますね（笑）
車の運搬船は、沈むニュースを過去に何度か
見たことがありますが、タンカーなんかに比べたら
安定性は劣るのでしょうね。
2015/2/22(日) 午前 7:47
> 香芽さん
おはようございます。
積み込みは、ＴＶ放送で何度か見たことがありますが、時間との戦いですね。
出航時間に間に合わせないといけないですから、物凄い勢いでの積み込みです。
そして傷つけてもいけないですしね。
車の間隔は１０ｃｍほどですね。
運転して船内に持って行く人。
それを固定する人など、チームワークは凄いですね。
2015/2/22(日) 午前 8:40
> イクジーさん
おはようございます。
いつも思うのが、「お椀の上に土鍋を乗せている！」です。
まあ、エンジンやバラストで重心が低い位置にあるのはわかっていても、上部に何千台と車を乗せるのですからね。
もっとも、２０００台乗せたところで、重量は４０００トンもないでしょうから、大したことは無いのですが。
2015/2/22(日) 午前 9:14
僕もいつも思っていました。
あまりにも上部が海上に浮かびすぎてバランスが保てているのが不思議です。
全て計算で設計されているのでしょうが、人間の頭脳って凄いですね。
2015/2/24(火) 午後 0:04 [ やっさん ]
> やっさんさん
帰省して、家の前を通っているのを見ると、いつも思ってしまいますね。
まあ、それなりに計算して造っていますから大丈夫というのはわかっていても気になりますよね。
2015/2/24(火) 午後 8:09