| 寒くなってきましたね。 |
| 今年はエルニーニョの影響で暖冬だということですが、寒いものは寒いですよね〜。 |
| で、バイクを持っている人でも「寒いから冬場は乗らないよぅ！」という軟弱な方も、さぞかし多いことでしょう。 |
| だれです、そんな軟弱な人は？ |
| はい、それは私です。(^^; |
| さて、冬場はほとんど乗らないということで、バッテリーの自然放電や劣化を心配されている方も多いことでしょうね。 |
| 実は私も、１１月２３日に、何時も行くキャンプ場に出かけたのが、今のところ、今年最後のツーリングになっていますので、すでに１か月近く乗っていません。 |
| で、やはりバッテリーの放電や劣化が心配なものですから、当然というか、仕方なくその対策をしました。 |
| なんといっても、バイクのバッテリーは、車用のものと比べると、かなり割高ですので、少しでも寿命を延ばしたいですからね。 |
| で、その対応策がこれです。 |
「バイク用トリクル充電器」です。
| | トリプルとかトラブルではなく、トリクルです。 |
| トリプル充電器は有ってもいいですが、トラブル充電器は要りません。(^^; |
| バッテリーの自然放電で電圧が下がると、自動で感知して、微弱電量でその分を補充し、常に満充電状態を保ち、満充電になると自動で停止して、バッテリーの劣化を防ぐという優れもので、常時接続していても構わないというものです。 |
| なかには、劣化したバッテリーを再生するという機能まで持ったものまであるということです。 |
| ただ、そのような機能がついていますから、少々値が張りまして、最低でも３０００円ほどから、高いものではン万円台のものまでありますが、なんとこれはただで入手しました。 |
| すでに廃番になっているモデルですが、現役のころに買えば４〜５千円はしたようです。 |
| で、どうしてただで入手したかというと、会社で使わなくなったものの廃棄処分で出てきたものを、担当者が「いるのならあげますよ！」というので、渡りに船と、もらったものです。 |
| これが、高額なもので、資産登録されているものですと、廃棄手続きの書類を作成し、廃棄した状態を写真に撮り、廃棄物業者が引き取りに来た際に、再度立ち合いでの確認があり、もらうことなどできないのですが、安くて、資産登録の必要がないものは、各自が廃棄物集積場に持ってきて、ポイでおわりですからね。 |
| で、これの接続ですが、一々バッテリーのある側のカバーを外すのも面倒なので、バッテリーの両極に、長さが２０ｃｍほどの、赤と黒の電気コードを取り付け、それの末端に取り付けた小さな金具を、充電器のワニグチで挟めば済むようにしています。 |
| もちろん、金具が車体に接触して短絡などしないようにカバも取り付けています。 |
| − 側は、コードを取り付けなくても、車体のどこかを直接くわえさせてもいいのですが、直接バッテリーに接続したほうが効率的かなと思って取り付けています。 |
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