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フェリーが、竹田津港に９時20分に到着し、数百ｍほど走って、宇佐・別府道路に乗るため、国道２１３号線に右折です。 宇佐Ｉ．Ｃからは、別府Ｉ．Ｃをめざし、７０ｋｍでのんびりと走ります。 というか、レブルは８０ｋｍ以上出す気がしないので、高速に入っても、いつも７０〜８０ｋｍで走るのですけどね。 で、１１時１５分頃に別府湾Ｓ．Ａに到着し、出すものを出し、別府市内から、お猿さんで有名な高崎山などの、かなりもやった風景を撮影ののち、いよいよ一般道で、湯布院、はたまた飯田（はんだ）高原の長者原、そして阿蘇を目指すのです。 以下に、狭霧台よりの、由布岳と湯布院温泉の動画があります。 フルスクリーンでもご覧いただけますが、デジカメでの撮影ですので、それなりの画質です。 別府湾Ｓ．Ａより、かなりもやっている、別府市内と高崎山です。 今回は先を急ぐといいますか、目的地はやまなみハイウェイと阿蘇山なので、温泉もお猿さんもパスです。 湯布院に向かう途中の、別府の背後にそびえる「鶴見岳」への、別府ロープウェイも写しました。 最初は、頂上が雲の中に隠れていたので、通り過ぎようとしてのですが、何やら、ロープウェイの出発のアナウンスをしているようなので、１５分ほど待って、ゴンドラが、鶴見岳に向かう様子を撮影です。 そのころには、頂上を隠していた雲も薄くなりました。 さて、別府ロープウェイの撮影後は、道路左側に遊園地の見える、城島（きじま）高原を通り、ひたすら湯布院をめざします。 まあ、ひたすらと言っても、２０分もかからないうちに、由布岳登山口に着き、もう少し走って、湯布院温泉の見下ろせる「狭霧（さぎり）台」の展望台に着きます。 狭霧台には、乗用車やバイクがたくさん止まって、由布岳や湯布院を撮影をしています。 右の三台のバイクは、フェリーで一緒になった、広島からの、女性の３人連れのものです。 荷物が少ないので「まさか日帰りじゃないよね？」と聞くと、日帰りではないとの返事です。 ホテルかペンションにでも泊まって、おいしい食事をするんでしょうね。 それに引き換え、貧乏旅行の私は、テント泊で、レトルト食品やドライフーズです。 左端が、私の、ホンダレブルです。 真ん中のバイクも広島からだったかな。 これは、先日に既出の由布岳です。 会社の同僚は、３年ほど前に登りに来たそうですが、双耳峰の由布岳は、片方に鎖を持って登る、怖い場所があるそうです。 私も機会があれば登ってみたい山です。 でも、この傾斜を見ると、かなりきつい登山になるでしょうね。 そうそう、由布岳にもミヤマキリシマが咲くそうです。 さて、３０分ほどいた狭霧台で、何とか、由布岳の頂上を撮影した後は、湯布院温泉に下るのですが、ものすごい数の観光客と車に、のんびりと散策する気も起きず、早々に、次の目的地である飯田高原の長者原（ちょうじゃばる）に向かいます。 先日掲載した、道路わきにある長者原の表示の前で記念撮影ののち、ここ数年登りに来ている、坊がつるへの登山口になる、長者原ビジターセンターに着き、その横にあるヘルセンターにバイクを止め、下山後には必ず食べる、とてもおいしいソフトクリームと、肉うどんで、簡単な昼食です。 私のバイクの左前にある幟に書いている、「生乳九重ソフト」がそれです。 このヘルスセンターの二階には、３５０円で入ることのできる温泉があるので、坊がつるよりの下山後は、毎回入って帰ります。 もちろん天然温泉ですよ。 これが、とても美味しく、また、とてもクリーミーなソフトクリームです。 ３００円ですが、最近の、機械でコーンにクリームを注ぐのではなくて、従業員の方が手で注いでくれるので、コーンの底まできっちりと有ります。 麵がもっちりとして、味付けも良かった、肉うどんです。 そして、長者原を出発する前に、坊がつるよりの下山後に毎回お参りする、秋田犬で、九重のガイド犬であった「平治（ひじ）号」のお墓参りです。 平治号は、道に迷ったりした登山者をガイドして、無事に下山させるなど、多くの登山者に愛された犬なんですよ。 そして、ミヤマキリシマや紅葉の季節でもないのに、大賑わいの、長者原ビジターセンターの駐車場です。 もっとも、ミヤマキリシマの季節には、こんなものじゃないですけどね。 さて、飯田高原の長者原ヘルスセンターで、とてもおいしいソフトクリームと肉うどんを食べ、次の目的地の、瀬の本高原に向かいます。 長者原から瀬の本高原を見下ろせる展望台には、１５分もあれば到着です。 ここから熊本県になります。 中学校の修学旅行（もう半世紀が近くなるほどの昔です）で、バスの車窓から見たこの風景が、未だに脳裏に焼き付いているんですよね。 雲が無ければ、遠くに阿蘇山が見えているはずなのですが。 |
レブルでお出かけ
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９月２１日（土）の３時半に起床して、隣近所に迷惑にならないよう、静々と、そして黙々とレブルに荷物を積み込み、終了後は、三角蒸しパンと野菜ジュース、牛乳で、簡単な朝食を済ませ（奥さんに、起きなくていいよと言ったので、このような朝食です）、４時４５分に、エンジンをかけずに団地内の坂道を、人家のない場所まで下り、エンジンの始動です。 １０数分で西広島バイパスに入り、山陽自動車道の大竹Ｉ．Ｃに向かいます。 一番近くの廿日市Ｉ．Ｃから入ればいいようなものですが、数百円をけちるために、国道二号線の裏道を使って大竹まで走ります。 レブルは、古い２５０ｃｃのアメリカンということもあり、馬力は小さくて、２１馬力しかありませんので、高速に入っても、８０ｋｍ以上は出す気になりませんから、これまたのんびりと７０ｋｍで徳山港を目指します。 当然、びゅんびゅんと追い越しをかけられますし、大型トラックが迫ってきたら、路肩に逃げてやり過ごします。 まあ、其れでも１時間半もかからずに徳山港に到着なのですが。 で、ここで問題が一つです。 家の近所にある、行きつけのエネオスのＧＳで、１リットル１５２円で入れたレギュラーガソリンですが、九州に渡れば、リッターあたり１０円近く高いのが分かっていますので、徳山で入れようとするのですが、徳山東Ｉ．Ｃを出てから徳山港フェリーターミナルまでのエネオスが、早朝のためにすべて閉まっていて給油できませんでした。 結局は、大分県宇佐で、割と安い、１５７円の店を見つけて給油しましたが、道すがら見る価格は、多くが１６０〜１６１円でした。 時々１５９円があったですね。 ７時過ぎ頃の、徳山港フェリーターミナルです。 一番前にいる２台のスクーターは、呉市から１４０ｋｍほどを、一般道を走ってきたそうです。 １２５ｃｃですので、高速を走ることができませんからね。 話をすると、「阿蘇山まで日帰りです！」だそうで、今からでは呉に帰り着くのは、日にちが変ってからだろうなと思いつつも、笑顔で「頑張ってくださいね！」と言う、やさしい心の持ち主である？私です。 で、彼らとは、私が、阿蘇パノラマラインを、阿蘇中岳を目指して登っている途中の１６時頃に、米塚付近ですれ違うのですが、１６時で阿蘇にいるということは、竹田津フェリーターミナルまでは、一般道で１６０ｋｍほどあり、いくら急いでも、４時間ほどはかかるでしょうから、１９時発の便には間に合わなかったでしょうね。 ということは、次の２３時４０分の便になり、徳山港着が午前１時４０分で、それから呉市までは１４０ｋｍほどですので、家に帰り着くのが夜が明けた６時頃ですかね。 まあ、フェリーで２時間は寝ていられますからね。 フェリーターミナルから見る、十六夜（だったかな？）の月と、周南コンビナートの煙突群です。 山陽道を西に向けて走りましたから、この十六夜の月を追っかけながらの走行になりました。 隣の岸壁に係留中の、特攻兵器「人間魚雷回天」の訓練基地があった、大津島行きのフェリーです。 徳山港フェリーターミナルにも、大津島行きの乗船券販売所付近に回天の島の記述があります。 さて、７時２０分ジャストに、大分県の竹田津港に向け出港ですが、しばらくすると、三角蒸しパン一個の朝食の影響でお腹がすいたので、船内の自販機でカップラーメンを買って、お腹の要求と言いますか欲求と言いますか、これを満たしてあげました。 船内には、弁当などの販売はないので、乗船前に自分で買って乗るようにとの掲示もありました。 徳山港を出港して１時間もすると、遠くに、竹田津港沖に浮かぶ「姫島」が霞んで見えます。 姫島は、盆踊りで、子供たちが、顔を狐のように化粧をして、白い肌着や腹巻を身に着け、豆絞りの手拭いでほっかむりをし、和傘を持って踊る、「キツネ踊り」が有名ですね。 「大分県 姫島 キツネ踊り」で検索すると、動画が投稿されています。 そして、味覚では「姫島牛」も有名ですね。 徳山港から、丁度２時間で竹田津港に到着です。 初めてスオーナダフェリーに乗って着いた、３７年前と大きくは変わらないような感じのフェリー乗り場ですが、もう記憶も曖昧ですからね。 当時は、漢字で「周防灘フェリー」だったように思います。 この後、フェリーを降り、国道２１３号に出て右折し、宇佐Ｉ．Ｃから別府に向かいます。
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行ってきましたよ。 やまなみハイウェイを走って、阿蘇山まで。 ２１日の７時２０分、徳山港発のスオーナダフェリーの「ニューくにさき」に乗り、大分県の竹田津港へ渡り、宇佐より高速に乗り、別府で降りて一般道で阿蘇まで走りました。 ２２日は、７時４０分にキャンプ場を出発し、２１日と同じコースで帰ってきました。 二日間とも先ず先ずの天気に恵まれ、暑くもなく寒くもないツーリングができました。 今日は、湯布院温泉を見下ろす狭霧台展望所よりの、豊後富士「由布岳」と湯布院温泉のパノラマ、飯田（はんだ）高原の長者原（ちょうじゃばる）での記念撮影を掲載いたします。 残りは追い追いと掲載してゆきます。 フェリーには、１２５ｃｃのスクーターで、呉市からひたすら一般道を走って来た二人連れ（なんと、阿蘇まで日帰りだそうです）や、３人の女性ライダーなど、多くの広島ナンバーが乗船しました。 ９時２０分、実に２５年ぶりに竹田津港へ上陸し、宇佐より別府へと高速を走り、途中、霧に煙る鶴見岳などを写しながら、のんびりゆっくりと阿蘇を目指します。 遊園地のある城島（きじま）高原を過ぎ、峠近くになると、右側に、由布岳登山口があります。 そこを過ぎて下りになり、少し走ると、大きなカーブの場所に「狭霧（さぎり）台」という、湯布院温泉を見下ろせるパーキングエリアがあり、たくさんの車やバイクが止まっていました。 由布岳は恥ずかしがり屋のようで、雲がかかり、なかなか顔を見せてくれないため、ここで３０分ほど待ちましたが、結局、ちらりとしか頂上を見せてくれませんでした。 そして帰りも雲の中でした。 この展望台から、湯布院温泉までのカーブが、多くのライダーの人気の的のようで、みなさんカーブを攻めていました。 私？私のレブルは、コーナーを攻めるようなバイクじゃありませんので、はい。 少ししかやりませんでした・・・・・よ。 その、狭霧台より見下ろす、湯布院の街並みです。 この後、当然湯布院に降りるのですが、すでに街中は、大勢の観光客と車でごった返し、バイクでも走りにくいほどで、早々に、次の目的地の長者原へ向かうのです。 ここ数年、春と秋に登りに来ている、坊がつるや大船山、そして平治岳への登山口になる、飯田（はんだ）高原の長者原の表示の前で、お決まりの記念写真です。 ３７〜８年前にも、やはりバイクで来て、この場所で記念写真を写しています。 その時のバイクは、ヤマハの、ＸＳ６５０でした。 真ん中に、噴煙を上げる（今回はほとんどでていませんでしたけど）「硫黄山」、その右に「星生（ほっしょう）山、左に「三俣山」です。 この記念撮影ののち、長者原のヘルスセンターに立ち寄り、坊がつるから下山すると必ず食べる、最近食べた中では一番おいしいと思っているソフトクリームを食べたのは、言うまでもありません。 秋のやまなみハイウェイは、最高でした。
春もいいでしょうから、そのうちに走りに行ってみたいと思います。 ただ、、本来の「やまなみハイウェイ」は、湯布院の水分峠から阿蘇一宮までをいうのですが、まあ、別府阿蘇道路と言いますしね。 今日は疲れて眠いのでこれで終わりです。 お休みなさいませませ。 |
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来週行く予定の（あくまでも予定ですから − 天気次第です）、やまなみハイウェーを走って阿蘇山までのツーリングの予行演習というか、ツーリングバッグを手作りの荷台に積み込んでの走行確認のため、広島県北の八幡高原まで走ってきました。 走行距離は、おおよそ１８０ｋｍで、写真撮影を行いながらですから、５時間半ほどの走行になりました。 結果は、取り付け部の緩みとか、がたつきの発生もなく、十分長距離走行にも耐えられるようです。 あとは、天候がどうなるかです。 今のところ、曇り時々晴れで、降水確率は３０％になっています。 確率が３０％だと、大抵雨は降るようです。 せめて２０％まで下がってほしいのですが。 八幡高原にある、保存茅葺民家の「山麓庵」の前で。 シートバッグには、寝袋やテント、炊事用具一式などを詰め込んでいます。 サイドバッグには、雨合羽や、雨対策用のブーツカバー、瞬間パンク修理剤などが入っています。 片方のサイドバッグには、まだ若干の余裕がありますので、阿蘇でお土産でも入れていただける奇特な方がおられましたら、遠慮なくお入れください。 タンクバッグには、着替えやカメラを入れる予定です。 秋の草花も、可憐な花を咲かせていました。 これは、何度も掲載していますが「アケボノソウ」です。 まだ、蕾のほうが多いようでしたが、来週の土日には見ごろになるのではと思います。 この花の蜜腺は、黄色の丸の場所にあります。 これは「マツムシソウ」です。 以前はたくさん見られたのですが、今では特定の場所以外では見ることは少なくなってきています。 盗掘者の被害にでもあっているのですかね。 ♪きれいな野菊 薄紫よ♪ まだ満開状態ではないですが、清楚で好きな花です。 サラシナショウマ。 以前にも書きましたが、「更科」ではなくて、お湯にさらして食べる意味の「さらし菜」だそうです。 小さな花が、筒の中を洗うブラシのように、たくさんついています。 これはご存知「トリカブト」ですね。 花は、なかなかきれいなのですが、毒草です。 以前、これを使った殺人事件もありました。 真っ赤な実をつけている「カンボク」です。 食べて食べられないことはないそうですが、まずくて臭いそうです。 道理で鳥も食べずに残っているわけです。 ヤマボウシの実です。 おいしいそうですが、食べたことはありません。 舐めたことがあったかも・・・・・。 焼酎漬けにしたらいいそうです。 最後は、やはりこれでしょう。 秋の花と言えばヒガンバナですね。 広島でも咲き始めました。 ♪赤い花なら曼珠沙華 阿蘭陀(オランダ)屋敷に 雨が降る♪ ちょっと古いですが、なぜか知っています。 |
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五月に買った２５０ＣＣのバイクで、別府阿蘇道路（通称は、やまなみハイウェーですね）を走りに行こうと、この前の日曜日から、ず〜〜〜っと、阿蘇乙姫地域のＹａｈｏｏ天気と睨めっこをしていたのですが、昨日の午前中まで傘マークがとれなくて、「まあ、来週も三連休だし！」と、今週はあきらめ、何の準備もしなかったのですが、今朝のＹａｈｏｏ天気予報を見たら、三日間ともに晴れマークが付き、降水確率も２０％です。 「こんちくしょうが！」と思っても、何の準備もしていないし、気持ちも、すでに来週になっていますから、仕方がありません。 明日、明後日でもいいようなものですが、土日で行って、月曜日は、体を休めるのと、写真の整理をしたいですから止めておきます。 家を０時に出て、午前２時の、徳山港発のフェリーに乗り、４時に国東半島の竹田津港に着き、ゆっくりと６時間ほどかけて、１０時頃阿蘇山に到着し、１〜２時間居て、直ぐに、再度やまなみハイウェーを走って、同じコースで帰るのも、日帰りでできないこともないですが、それができるほど、もう若くはありません。 ２０代のころには、６５０ｃｃのバイクで、広島から鳥取砂丘往復の、６００ｋｍ走破などもやっていたのですけどね。 それも一般道ででした。 そういえば、広島から上高地まで、一日で走ったこともあります。 車だと、宮城蔵王の遠刈田温泉から、一気に広島まで１４００ｋｍを走ったのが最高です。 このときは、滋賀県の草津パーキングエリアで３時間ほど寝ましたが。 で今日は、バイクに荷物を積み込んだら、どのような状態か確認するために、テントや寝袋、バーナーやコッフェルなどの炊事用具を、ツーリングバッグに詰め込み、手作りした荷台に乗せてみました。 タンクバッグとサイドバッグ、そして、シートバッグを乗せてみると、その間に、私がチョコンとまたがる格好になります。 シートバッグが異様に大きい感じで写っていますが、後ろから写しているのと、広角レンズでの撮影ですので、デフォルメされた感じで、ことさら大きく見えますが、実際にはそんなに大きくはありません。 総重量は、８．７ｋｇでした。 これで、あとはステンレスの小さめのチェーンを買ってきて、南京錠と組み合わせ、盗難防止対策をします。 まあ、盗られたとしても、今回は、すべて中国製の安物しか持ってゆきませんけどね。 盗難防止対策をしなといけないなんて、情けない世の中になったものです。 ハンドル右には、小さなカーナビを、左側にはＥＦＣです。 カーナビのソケットを差し込む、防水のアクセサリーソケットは、リレーを買って、自分で取り付けました。 もちろん、エンジンがかかっている時だけ通電するようにしています。 カーナビも、バイクを離れるときには、取り外して、バッグにでも入れて持ち歩かないといけませんし、ＥＴＣカードも、忘れずに取り出しておかないといけません。 さて、この写真の撮影後、シートバッグに入れたキャンプ用具は、そのまま入れた状態で、来週に備えることにしました。
キャンプ場は、阿蘇山周辺を予定しています。 |
