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昨日（９／２４）、両親の食料の買い出しのために帰省し、買い物が済み、実家に向けて車で帰っていると、県道の、カーブになった向こう側から、大きな船の船首が、ぬ〜〜っといった感じで現れ、「あれ、この船首の形は、飛鳥�兇世韻鼻�」と、船体の半分ほどが出てくるのを見ていると、やはり飛鳥�兇世辰燭里如�急いでＵターンをし、中の鼻灯台に行って撮影をしてきました。 以下に動画があります。 前の寄港地は神戸だったのかな。 豪華客船の多くは、島がほとんど無い燧（ひうち）灘を通らずに、多くの島があり、風光明媚な三原瀬戸を通るようです。 神戸から西進してくると、明治２７年５月点灯の、百貫島灯台から右に舵を取り、因島大橋の下を潜って三原瀬戸に入り、やはり、明治２５年５月点灯の、大浜崎灯台、長太夫礁灯標、小佐木島灯台、高根島灯台、大久野島灯台、鮴崎灯台（解体 − 代替え有）、中の鼻灯台、大下島灯台とたどり、斎（いつき）灘にでます。 斎灘に出たところで左側を見ると、来島海峡大橋が見えます。 昨日は、今にも雨が降りそうな曇り空だったため、周囲の島々や空の美しさは無いですね。 中の鼻灯台の前を航行します。 この後すぐに左（ポートサイド ＝ 取り舵）に舵を切り、大下（おおげ）島灯台沖を目指します。 中の鼻灯台は、明治２７年５月の点灯で、個人的には、文化財的な灯台と思っているのですが、手入れは今一つなされていませんね。 すぐ後ろには、木江温泉清風館があり、多くの宿泊客もご覧になるのでしょうけどね。 六管の皆さん、そろそろ化粧直しをされたらいかがでしょう？ 中の鼻灯台を過ぎ、大下島灯台も過ぎると、大きく右（スターボードサイド ＝ 面舵）に舵を切り、斎（いつき）灘に出てゆきました。 左の、島の先端にあるのが、明治２７年５月に点灯の、大下島灯台です。 今回は広島港には寄港しないようなので、下関か九州のほうへ行ったのでしょうか。 ※釜山だそうです。 ※２５日午後には、電発竹原への、７万トンくらいの石炭運搬船も入港してきました。 さてさて、来年の３月２４日には、クイーンエリザベスが広島に寄港するのですが、大阪から来ることになっていますので、もしかしたら、中の鼻灯台の前を通過するかもしれません。
ただ、広島着が７時になっていますので、夜中の通過になるのでしょうね。 ということは、燧灘から来島海峡大橋を潜っての通過になる可能性が高いですね。 |
日本丸・海王丸・飛鳥�饗�
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コメント（4）
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私が勝手に名付けている、「大崎上島スカイライン」の終点になる、島の最高峰である「神峰山（かんのみねやま）」にある、石鎚神社前の展望台から、愛媛県大下島との間の狭い海峡を、おそらく１５万載貨重量トンはあろうかという巨大船が通過したので撮影してきました。 この海峡の幅は、１２００ｍほどで、そこを、長さが３００ｍ近い船が通るのですから、岬の先端にある、きのえ温泉「ホテル清風館」よりの眺めは、迫力があるでしょうね。 実家の対面の愛媛県大三島には、日本総鎮守の「大山祇（おおやまづみ）神社」があるので、豪華客船が停泊しないものかと期待しているのですが。 以下に動画があります。 この日は、展望台での撮影を済ませ、下山しようと駐車場に向かっていて、遠くにこの船が航行してきているのが見えたので、急いで展望台へ戻り、３０分ほど待って撮影しました。 できれば、飛鳥�兇覆匹旅覯攀卅イ任靴燭蕁△修譴呂發ΔいΔ海箸覆靴覆里任垢韻匹諭� ちなみに、これは、実家裏の農道から撮影した、商船三井の「にっぽん丸」です。 最近、船体が黒く塗り替えられましたが、個人的には、青い海には白い船体が映えると思うのですけどね。 歴代のクイーンエリザベスなどを模したのでしょうか。 早く、白い船体に戻してね。 そしてこちらは、実家の前を航行する、飛鳥�兇了佶總イ痢屮�リスタルシンフォニー」です。 このあと、瀬戸内しまなみ海道（西瀬戸自動車道）の因島大橋をくぐり、神戸か大阪に向かったのでしょうね。 |
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１１月１日に、クルーズシップの飛鳥�兇�広島に寄港し、２日の１１時に出港するというので、私の撮影ポイントに、バイクで出かけました。 素晴らしい瀬戸内海の風景の中、目の前を航行するので、何人か撮影に来ているのではと思っていたのですが、私一人の貸切でした。 以下に、航行の様子の動画がありますが、写真撮影をしながら、ビデオカメラを乗せた、貧弱な三脚をつつきますので、何度か大きなブレがあります。 ７年前にもこの場所に撮影に来ているのですが、その時は、確か関西から若者が一人撮影に来ていました。 ７年前と比べると、さすがに木々が大きくなっていて、当時と同じようなアングルでの撮影が困難でしたが、松枯病で枯れている松があるので、その松がなくなれば、かなりの広角度での撮影ができます。 １２５ｍｍのレンズでは、船首の大写しができませんでしたが、波静かな瀬戸内海を、鋭角なバウで切り裂いてゆく姿は、迫力があります。 バウスラスターを２基も装備していますね。 そして、もちろんバルバスバウであることの表示も描かれています。 私の目の前を通り過ぎたあとは、おそらく、愛媛県の怒和島と中島の間の「クダコ水道」を通って、伊予灘に出たのち、周防灘を西進し、狭くて急流の「早鞆の瀬戸」（関門海峡）を抜けて、釜山に向かうのでしょう。 ２０１２年４月４日に、「ＨＥＬＥＮ Ｎ」という、総トン数が１５１，４４８トン で、長さ３２７ｍの船が通っていますので、５０１４２トンで２４１ｍの飛鳥�兇禄淑�通過できますね。 私のバイクを入れてみました。 この海域は、造船所のドックセーラーをやっていた当時には、試運転のために、１２万トンクラスの船でよく走っていたので、懐かしい海域です。 広島には「マツダ」がありますから、カーバルクが車を乗せるためによく通ります。 飛鳥�兇鯊圓調屬法⊇亶疏イ�１隻と入港船が２隻通過してゆきました。 飛鳥�兇砲牢愀犬△蠅泙擦鵑�、宮島の、包ヶ浦自然公園です。 ケビンもあり、付近にはキャンプ場も整備されていて、バーベキュー、テニス、夏場の海水浴と、年間を通して楽しめる公園です。 |
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今、広島港の外貿埠頭に、航海訓練所の帆船「海王丸」が寄港しています。 |
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実家の有る大崎上島には、年に５〜６回程度しか帰省しないのだけど、 |
