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列車
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２００２年まで、ＪＲ芸備線と木次（きすき）線を走っていた「急行ちどり」が期間限定で復活し、８月３１日、９月１日、そして昨日と本日、広島・三次間で運転されたので撮影してきました。 芸備線、木次線経由で、鳥取県の米子まで走っていた急行です。 備後落合駅で向きをかえ、スイッチバクで知られる出雲坂根駅を通り、そして、松本清張の小説「砂の器」で知られる「亀嵩（かめだけ）」駅も通って、松江経由で米子まで行っていました。 ２００２年に廃止されたのですが、実に１１年ぶりの復活ですね。 乗客の多い時代には、夜行便まであったということです。 ちなみに「ちどり」の名前は、松江城の別名が「千鳥城」ということから名づけられたそうです。 個人的に、もうい一度走ってもらいたい急行に「安芸」があります。 急行安芸は、広島・東京間を、呉線経由で走っていて、一度だけ、ＳＬが牽引する安芸に乗って、大阪まで行ったことがあります。 当時は「七浦」「宮島」なども走っていました。 九州発の特急、「なは」や「日向」も懐かしい名前です。 多くのカメラマンや観客が来ていました。 これはほんの一部だけでして、左に振ってゆくと、同じくらいの方がカメラを構えています。 全部で５０人くらいでしたかね。 中には、大勢のカメラマンが構えているので、通りがかりに立ち寄り「何かあるんですか？」と聞く方も何人かおられました。 遠くは三重ナンバーや大分ナンバーの方もいました。 雨の、先週の土日と、あまり天気の良くなかった昨日をパスして、今日に賭けてよかったです。 撮影場所は、下深川（しもふかわ）駅と中深川駅間にある、第三三篠（みささ）川橋梁です。 この場所は、特別列車が走ったりするときには、いつも多くのカメラマンが陣取ります。 ふっふっふ、定番の日の丸写真です。 バッチリとど真ん中。 |
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今日は、これから夕食を済ませた後、新幹線の「のぞみ」と「こだま」を乗り継ぎ、静岡県の掛川まで移動して、明日一日＋明後日午前中で、大井川鐵道とその周辺の写真撮影に行ってきます。 ただし、個人的に行くのではなくて、組合の冊子で、大井川鉄道を紹介することになったので、執行部より、私と若い社員の二名にカメラマンの依頼があったものです。 もちろん、執行部の者も２名ほど同行します。 何時かは大井川鉄道の陸蒸気の撮影に行きたいと思っていたので、これ幸と引き受けました。 旅費、宿泊費などは全て組合持ちですしね。 今日は、掛川到着が、２３時を過ぎるので、寝るだけですが、もしかしたら、明日の夜は、美味しいものでも食べさせてくれるかもしれませんしね。（希望的観測ですが） でも明日も明後日も、とても暑そうです。 お肌の曲がり角は、と〜〜〜〜〜っくの昔に曲がりきっていますので、日焼け止めを持ってゆかなくっちゃ！ で、写真は、大井川鐵道とは何の関係もない、２００５年３月のダイヤ改正で廃止になった寝台特急の「あさかぜ」が、山口県の大畠駅を通過中のものです。 撮影は、２００５年２月２０日です。 最終運行は、２月２８日だったですかね。 下りの寝台券は３０秒で、上りは９０秒で完売したらしいです。 この日はとても寒く、その上、人身事故の影響で１時間半も遅れ、他のカメラマンもいない寒いホームで、ただ一人待ちました。 駅員さんに「人身事故で１時間半遅れだそうですよ！」といわれたときには「え〜〜〜〜。このくそ寒いのに１時間半も待つの！」でしたね。 まあ、それでも、直ぐ近くの大島大橋の上の吹きっ曝しのなかで、何も知らずに１時間半も待っていた、多くの人たちよりは、まだましだっただろうと思います。 こちらは、山口県の通津駅と由宇駅の間を通過中の、同じく廃止になった「富士・はやぶさ」ですね。 ２００９年３月のダイヤ改正で廃止が決まり、３月１４日の最終ランを、山口県徳山市（現周南市）の四郎谷の湾まで撮影に行きました。 京都からも撮影に来ていたですね。 列車の乗客と、我々カメラマンが手を振り合いました。 この日は２時間遅れだったかな。 はやぶさとの連結前は「さくら」とも連結されていたのでしたかね。 「はやぶさ・さくら」の時代もあったですかね。 鉄道にあまり興味が無かった分、すでに記憶はとても曖昧になっております。 「富士・はやぶさ」は銀塩写真（フィルム）写真ですし、大昔のフラットベッドスキャナーでの取り込みなので、画質は如何ともしがたいです。 鉄道には、全く詳しくありませんので、さてさて、明日と明後日はどうなることやらです。
まあ、バカスカ写しておけば、いわゆる「数撃てば当たる！」で何とかなるでしょう。 多分・・・・・。 |
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水曜日の治療で、詰め物が無くなったので、本日、歯科医院に行くと「もう痛みも無いということなので、では、型を取りましょう！」ということになり、穴を更に大きくして、それに数分で固まる樹脂をあてがい、上下の歯形を取りました。 元もとの予約日は、来週の水曜日だったのですが、そのときまでには歯型ができているということで、来週には形だけは元のようになるようです。 でも、虫歯は無いのに、なぜ歯が割れてしまうのでしょうね。 もしかしたら、寝ているときに、ものすごい力で歯を食いしばっていたりしてね。 今日も、歯の治療には何の関係も無い写真ですが、夜行寝台では一番お世話になった「あさかぜ」です。 福島県いわき市勿来への出張の際、午前中に現地入りの指示があると、広島より「あさかぜ２号」に乗り、７時頃に東京着で、上野から常磐線の特急「ひたち」に乗り換えていました。 「ひたち」も、やがて新型の「スーパーひたち」に代わりました。 上野から３時間ほどで泉に到着し、鈍行に乗り換えて植田に引き返していました。 この写真は、山陽本線の大畠駅構内を通過中の、下りのあさかぜです。 直ぐ近くの大島大橋の橋上からも俯瞰撮影ができていたのですが、私がその事実をブログに掲載した途端に、橋の上は人だかりになってしまい、私は撮影場所を大畠駅構内に変更しました。 この日は、人身事故の影響で、通過時刻が大幅に遅れ、駅員さんに「２時間遅れですよ！」といわれ、一人震えながらホームで待ちました。 大島大橋に並んだカメラマン達は、吹きさらしのなか、さぞや寒かったことでしょうね。 |
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前々から写してみたかったドクターイエローをやっと写してきました。 Ｗｅｂサイトで確認すると、昨日下ったそうなので、今日は、何か無い限り必ず上るので、高架脇で１５分ほど待ち構えていました。 大体、１０日に一度の割合で走るようです。 次回はもう少し見晴らしの良い場所で写してみたいと思います。 この場所は線路脇で手軽に写せるのですが、何分邪魔物が沢山写りこみます。
駅のホームで写すのが一番邪魔物が写らないのでしょうけど、広島駅まで行くのは少しばかり面倒ですしね。 案外、新岩国駅のホームが穴場かもしれませんが、ちょっと遠いです。 来年、桜の時期に錦川鉄道を写しに行った際、条件が合えば行ってみようと思います。 おっと、ホームにこだまが停まっていたら駄目ですね。 まあ、こだまは６両編成だから、一番お尻の方で走ってくるのを写せば良いか。 |
