 ‥他に公表なし・・
◆再検証【新幹線、実測気圧変化 新大阪・熱海間】■健康客気分不快■【脳脊髄液減少症】患者は、症状悪化！！
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif 新幹線 http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif・・気圧・振動
健康な方でも、不快感を感じる敏感な方が飛行機の様におられます。
気圧の高低変動が何度もある事が原因のひとつです。
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif 【脳脊髄液減少症】患者は、
天候の気圧低下・急変に敏感に反応し症状が強く激しくなる方が多く居られます、極力ですが新幹線は避けたほうがよいと思われます。
便利な新幹線をどうしても使用しなければならないときは、ご理解のうえで使用しましょう。
【新幹線、実測気圧変化】まとめ
1、まず、短時間で長距離を移動しますので、地理的な気象により気圧が変わります。
2、トンネル内で新幹線内の気圧は、下がります。外に出れば戻ります。
3、加速しますと、新幹線内の気圧は、下がります。減速にすれば戻ります。
4、トンネル内でも加速すれば、さらに、下がります。減速にすれば戻ります。
5、トンネルの出口の大きな変化は簡易計測である為でしょうが測定できませんでした。
(ほんの一瞬である為に人体が反応するか不明です)
結論
新幹線では、比較的に短時間で気圧の高低差が、何度も繰り返し発生しているのは明らかである。
体調・症状悪化がこれにより発生します。
ベルヌーイの定理で気圧が下がります。
霧吹きの原理です。
列車とトンネルの壁の間にはものすごいスピードで風が流れています。
この風に、車内の空気が扉のすき間から吸い出されているイメージです。
(トンネル外でもこれが作用しています)
【新幹線、実測気圧変化 新大阪・熱海間】
【参考】
『飛行機・内圧約8割』と発症①【脳脊髄液減少症】【減圧症】等とコスト天秤
【前回記載分】
『新幹線』と発症【脳脊髄液減少症】等とコスト天秤
『新幹線』と発症【脳脊髄液減少症】等とコスト天秤
【脳脊髄液減少症】
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif 新幹線 http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif・・気圧・振動
【脳脊髄液減少症】患者は、
天候の気圧低下・急変に敏感に反応し症状が強く激しくなる方が多く居られます、極力ですが新幹線は避けたほうがよいと思われます。
便利な新幹線をどうしても使用しなければならないときは、ご理解のうえで使用しましょう。
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif 飛行機 http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif・・気圧・振動
【脳脊髄液減少症】患者は、
天候の気圧低下・急変に敏感に反応し症状が強く激しくなる方が多く居られます、
極力ですが飛行機は避けたほうがよいと思われます。
便利な飛行機をどうしても使用しなければならないときは、ご理解のうえで使用しましょう。
『飛行機・内圧約8割』と発症①【脳脊髄液減少症】【減圧症】等とコスト天秤
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif 移動手段・車 http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif・・振動
個人経験では、
振動の出来るだけ少ない車・・・乗用車等・観光バス等がましでした。
(タクシー・バスでも振動の多くて強いものは、症状の悪化が早く・強くなる)
http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif【参考】http://87yama.sakura.ne.jp/news/sakura-spot/sakura13.gif
1、気圧低下で、脳部の脳脊髄液が脊髄部に下がり、脳部が下がり脳を刺激し症状悪化
2、振動で、脳部の脳脊髄液が脊髄部に下がり、脳部が下がり脳を刺激し症状悪化
立位での歩行・運動で単に髄液漏れだけでなく、さらに、既存の髄液も頭部から下がり少なくなるようです。振動でさらに髄液が下がるのは明らかです。
出来るだけ、体を横にして、移動が可能ならベストでしょう。
【基本知識として・・1・・】新幹線・・気圧・振動
新大阪から熱海へ再診に使用時の、症状悪化と新幹線車内気圧の幾度もある乱高低が発生しています。また、複雑な振動もあります。
下記は実際に測定し日記に記載したものです。
ブログ用 日誌Ｈ24.11.21.症状等変化 御再診第十回
ブログ用 日誌①Ｈ23.10.5 症状等変化 御再診第六回
ブログ用 日誌②Ｈ23.10.5 症状等変化 御再診第六回
ブログ用 日誌①Ｈ22.6.2 症状等変化 御再診第二回
ブログ用 日誌②Ｈ22.6.2 症状等変化 御再診第二回
【基本知識として・・2・・】
新幹線内の気圧を一定にすれば問題はメインでは解決する。・・コスト天秤
新幹線内の気圧
トンネル微気圧波
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トンネル微気圧波（トンネルびきあつは）は、乗り物がトンネルに突入、および脱出する際に発生する、空気の圧力波のことである。特に、高速鉄道の列車がトンネルに突入した際に発生させた圧縮波が、長いトンネルにおいて音速で前方に伝わる際にトンネル内の拡散できない空気の抵抗によって圧縮強調されて衝撃波のようになり、それがトンネル出口で解放され、出口周辺に大きな発破音や振動を発生させることが問題になる。「ドーン」という砲撃のような音が出ることもあるため、「トンネルドン」などとも呼ばれる。
トンネル内を新幹線が通過する時に「ベルヌーイの定理」により新幹線の周りの空気の流れ、流速が速くなり、新幹線の車体の外壁にかかる気圧が下がる為内圧に押され、新幹線の内部容積が一時的に増えて内部の気圧も下がります。人間の鼓膜は薄い膜ですから体内の空気圧により外側に押され、その圧力を「痛い」と感じるのです。
dOa3rallさんが正解、外圧が下がる→内圧が応じる→更に体内の内圧もそれに応じる→鼓膜に圧力がかかる、の図式です。
息抜きは耳内部の空気を排出し空気圧を下げる行為です。
ベルヌーイの定理で気圧が下がります。
霧吹きの原理です。
列車とトンネルの壁の間にはものすごいスピードで風が流れています。
この風に、車内の空気が扉のすき間から吸い出されているイメージです。
ですから海底トンネルでも同じ事が起こります。
気圧センサを使って新幹線の車内気圧を測ってみました。 はじめに
年末年始は特に新幹線に乗る機会が多くなると思います。
新幹線に乗っていると、トンネル突入時に耳に違和感を覚えます。 これは外耳と中耳に気圧差が生じるために起こる現象（耳ツン現象とも）で、 トンネル突入時に車内の気圧が変動するために気圧差が生じます。飛行機に乗ったときも同じ現象が起きます。 では、いったいどのような変化が起きているのでしょうか。 測ってみる
では実際に新幹線に乗って測ります。
計測したのは東海道新幹線、新富士駅〜掛川駅までの区間。 こだま号、車両はN700系。 http://livedoor.blogimg.jp/mgpn/imgs/7/8/7890d5fb-s.png ちなみに実験時の気象庁アメダスによる海面更正気圧は以下の通りです。 静岡 1015.2 hPa 三島 1015.4 hPa 御前崎 1015.9 hPa 浜松 1017.4 hPa まずは新富士駅〜静岡駅の区間。
次に静岡駅〜掛川駅の区間。（こちらは音がありません。）
計測した結果からトンネル突入時にかなりの気圧変化が起こっている事が分かります。
高度変化の影響も含まれているかもしれませんが、これだけ気圧が変化しているとなると、耳に違和感を覚えるのも当然でしょう。ただ、気圧変化は急激に起こるのではなく、徐々に変化しています。 どうやら車両側で気圧調整をしているようです。詳しい資料が見当たらないので具体的に何をどうやっているのか分かりませんが、何らかの調整の結果、緩やかな気圧変化になっているのだと思います。 画像でも確認してみます。 気圧・高度の関係 http://livedoor.blogimg.jp/mgpn/imgs/0/d/0ddad962.png気圧と高度のグラフから、高度が下がると気圧が上がっているように見えます。普通は高度が上がれば気圧は下がるはず。 GPS高度の精度は高くないのですが、正しいとするとこの関係はおかしいくなります。そのため気圧変化は高度によるものではないと思われます。 気圧・速度の関係 http://livedoor.blogimg.jp/mgpn/imgs/f/3/f3bb1a3b.pngこのグラフからは速度が上がると気圧があがっているように見えます。はたして速度が速くなるとなぜ車内の気圧が上がるのか。物理法則による必然なのか、前述の車両による何らかの気圧調節なのか。 正解を持ち合わせていないので真実はわかりません。 （注：上の二つのグラフの横軸は時間ではありません。横の長さと時間的縮尺は無関係です。） 新幹線の車内気圧を測ってみた。その１
自作のデータロガーのテストを兼ねて新幹線車内の気圧変化を計測してみた。
詳細はこちら：http://blog.livedoor.jp/mgpn/archives... 新幹線の車内気圧を測ってみた。その２
トンネル内の圧力波の変形とトンネル出口微気圧波
東京工科大小澤智(Satoru Ozawa)
1. まえがき
列車が高速化すると, 空気力学的な問題, 特に“列車. トンネル系の空気力学” の問題が厳しくな
る. 列車がトンネルに突入すると圧力波が形成される. 圧力波がトンネル内を往復することによる
トンネル内の圧力変動は車両側面に変動荷重を加え, また, 車内の乗客が耳に不快感を感じる‘耳
つん’ の原因にもなる. これらの問題は主として圧力波の大きさに関係する. 6. まとめ 圧力波の前面を緩やかにする効果として, バラスト軌道の効果が卓越していることがわかった. 今後, バラスト軌道をはじめ各因子の効果に関して, モデルの改良精密化などにより, さらに詳 しく検討する必要がある. 【基本知識として・・3・・】  脳脊髄液減少症研究会 会長 篠永正道 教授
「ガイドライン 2007脳脊髄液減少症研究会ガイドライン」作成委員会 委員長、
下記に当初より所属
厚生労働省、脳脊髄液減少症の診断・治療法の確立に関する調査研究
治療法検索委員会 ＊行われた治療データを収集、解析し、治療指針を検討する
篠永 正道 国際医療福祉大学熱海病院 脳神経外科(国際医療福祉大学熱海病院 脳神経外科)
篠永正道教授
≪脳脊髄液減少症は、小学生でも十分に理解できる平易な病気です≫  ≪絶対の必要書籍≫
【新刊】2013年2月1日【著者】篠永正道【脳脊髄液減少症を知っていますか】P35〜39
荒川前岳の南東斜面は見事なお花畑。見頃は7月中〜下旬。
 天岩戸神話
吉野山上千本に咲くヤマザクラ |
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上記の文責は、総て私に有ります。
ご自由に、ご使用下さい。
ありがとうございます。
転載は、御自由です。 (一部転載も御自由です)
みんなが、いち早く、助かります様に・・・・・・
2014/8/30(土) 午後 2:52 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]
注：記載に誤りがあれば、遠慮無くご教示下さい。
批判・激励・文句，なんでも歓迎
みんなが、いち早く、助かります様に・・・・
2014/8/30(土) 午後 2:52 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]
乗車中に酷い症状になれば、車掌さんと相談し、病人専用個室を利用できます。
乗車の事前に、病人専用個室の利用を予約しておく事もできます。
事前に問い合わせをして下さい。
私は、簡単に病気の説明をして、3人掛けの席を当日指定し、症状が激しくなれば、ここに横になります。もちろん、この席の乗客が来れば横にはなれません。今までは20回以上、この指定席の乗客が来たことはありません。・・・・・
みんなが、いち早く、助かります様に・・・・・
2014/8/30(土) 午後 2:53 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]
おはようございます。
いつもながら詳しいですね。
勉強になりました。
ところで、先生の本からデジブックを作ろうと思うのですが、
許可をもらえるでしょうか。機会あれば聞いてください。
カレンダーを送りました。
ナイス！お受け取りください！
2014/8/31(日) 午前 7:13
HEROさん
おはようございます
寫心のカレンダーをリハビリの最中にも関わらず作成され送って頂き、本当に、ありがとうございます。
『先生の本からデジブックを作る許可の件』
HEROさんの作成して頂いた、先般のデジブックは先生も大変に感動され他部署にも見て頂くとのお話をされていました。
先生は「患者の為」であれば全て許可されると思っています。
次回に私が先生とお会いできるのは今年のクリスマスイブの日です。
先生の本を始め総ての記載事項のデジブックでの記載を許可頂くお願いをさせて頂きます。
ご理解・ご協力を頂けると思っています。
先生は早朝より夜遅くまで休日までも返上し患者の治療に一分一秒まで集中されています。山積みのいち早くする事があります。
公平性の観点からも直接の連絡は取れない体制とされています。
イブまでに機会があれば、許可をお願いします。
いっも、絶大なる、ご理解・ご協力を、ありがとうございます。
2014/8/31(日) 午前 8:29 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]
気圧の問題。どうにも対処出来無いことは本当に辛いですよね〜(>_<)
兄さんの説明、物凄くわかる。納得納得！ ホント！その通り。。。。。。(^0^;)
ＨＥＲＯさんが制作して下さるデジブック楽しみですね〜♬
次回はクリスマスイヴですね、これから又もや台風発生の季節ですよね。
辛い日々に突入するけれどお互いガンバですよね〜♪ 今、出来る事はメイイッパイ、それ成りに楽しんでくださいネ♪ (^O^)v
2014/9/2(火) 午前 0:23
RUMIさん
おはようございます。
先日は楽しい時間を、ありがとうございます。
陸ちゃんの骨接もみなさまの愛情ですぐに治る事でしょう。
日々を
>辛い日々に突入するけれどお互いガンバですよね〜♪ 今、出来る事はメイイッパイ、それ成りに楽しんでくださいネ♪ (^O^)v
ＨＥＲＯさんが制作して下さるデジブック楽しみですね〜♬
ありがとうございます。
2014/9/2(火) 午前 7:38 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]
【気圧での症状変化】は大変ですが逆に利用もできます。
1、「脳脊髄液減少症の診断」『高気圧酸素タンク』
� 攸甦�発見】だれでもが早期判断の重要な基準とする事が可能ですね。
�◆敘樟埒餘佞良埖�】ブラッドパッチ治療後の判定
☆治療で漏れが止まっていない場合
★治療で漏れが止まっているが、脳脊髄液が不足している場合
��【症状が強く希望が見えない時】脳脊髄液が増えれば治癒する事
通常はない昔の健康な体を一時的でも味わい希望を持ってもらえる事
■気圧・圧力に感謝
「プールに首まで浸かると全症状が消える」事実で脳脊髄液減少症の検査を精神医が紹介で助けられました。
私は篠永教授が上記書籍に記載の「潜水改善」が出版前に、整形外科にて手にあまり精神科へとされましたが、「プールに首まで浸かると全症状が消える」事実で３人の精神医により、脳脊髄液減少症の検査を紹介され助けて頂けました。
みんなが、いち早く、助かります様に・・・・・
2014/9/2(火) 午前 7:39 [ ＫＩＫＩＴＡＴＡ ]