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【内部機構】
初速について、初速アップはひとまず解決。ただし、現状だと2発目以降はほぼ安定するものの、初弾のみ約1割増しの初速となっている。HOPチャンバーはKMのと交換したけれど、0.25gでは丁度いい具合だけれど0.20gだと3クリックも動かせば弾道が目に見えて浮き上がる。インナーバレルは未着手。当初は参式滑空銃身を入れるつもりだったけれど、パッキン用のゲート形状やバレル固定用のガイド用溝が純正タイプとは異なり、そのままでは取付不可能だったので断念。純正準拠の形状でメンテナンスの便を考えて材質ステンレス、内径はあまり絞るとおっかないので04あたりでバレルを物色中。・・・季節がそろそろガスブロには厳しい状況になってきているので、本格的には来年かな?
「M14のボルトストロークがフルではない」と聞いたので確認してみると、そのとおりみたい。ホールドオープン状態で確認すると、ボルトストップとボルトカバーの位置がずれている。マルイのDEスライドストップ位置と同じく、一旦気づいてしまうと妙に気になる。素人考えならレシーバー及び内部のダンパー、ピストンブロックを調整してストローク量を稼ぎ、内部ロッドのボルトストップとの噛み合わせ位置をずらせばフルストローク出来そうだけれど、実射性能にどう影響するか未知数なだけに、ひとまずは放置。
【外装関係】 RA-TECHから予想外に結構な種類のパーツが予定されているようで。全部を取り替えるつもりもないけれど、レシーバー、ボルトカバー、トリガーあたりは交換したい。あと、マルイの89式もそうだったけれど、リアサイトのノブに目盛りも数字も無いので、目盛り入りのパーツもどうせなら出して欲しい。別にひとつ気になったのは、バットプレートの固定ネジがプラスなこと。下はスイベル固定のためにただのネジだけれど、上側はタッピングネジ。肩あてを使用しなければほとんど目には触れないけれど、出来るならマイナスネジに交換したい。ただ、流用可能なネジがあるか?マルイのは流用不可そうだし、マルシンのガーランドのは未確認。
【その他】 M14SEやEBRをやるならワイドタイプのボルトストップが欲しいけれど、WE純正でEBRが予定されているから待っていれば出そう。ストックは木ストもいいけれど、ただの樹脂ストックも欲しい。
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