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今日はアウディＡ３に試乗してきました。
最近の記事にも書いているようにアウディも例外ではなく、大型化してます。
車幅は１７６５ｍｍです。
しかし、この位の車幅であれば、それほど大きく感じませんね。
やはり１７８０ｍｍくらいが境界線になるのかな？
さて、実はたまたまアウディディーラーの前を通りかかっただけなんですが、
やり手と思われるセールス氏に乗せられて、２台も試乗してしまいました。
２．０ＦＳＩ と ２．０ＴＦＳＩ です。
まず、２．０ＦＳＩを試乗。
ドイツ車らしい引き締められた足回りに好感が持てます。
それに１４００ｋｇを超える車重にも関わらず２リッターのＮＡエンジンでも十分と思わせる動力性能があります。
正直行って、先日試乗したＢＭＷの３２５ｉよりもパワー感があります。
まぁハイウェイを走ると、また違うのでしょうけどね。
次に、２．０ＴＦＳＩを試乗。
ＦＳＩとの大きな違いは、ターボ過給であること、ＤＳＧ（Ｓトロニック）、１７インチホイール位なのですが、
乗り出しから感じが違います。
足回りも更に引き締められています。 普段サーキット仕様のエリーゼに乗っている事もあり、
こちらの方が私好みですね。
そして、ターボ過給による加速が素晴らしい。 ３リッターなみの加速です。
いわゆる低圧ターボなので低回転から図太いトルクを発揮します。
うーん、これは速い！
そしてそして、何よりも感動したのが、ＤＳＧですね。
ツインクラッチの機構により、すべてがダイレクト！
特にシフトダウンが気持ちよくキマリます。ちゃんと回転まで合わせてくれるのです。
これは私自身がマニュアルミッションでヒール＆トゥを駆使してシフトダウンするより早くそして正確にシフトダウンできますね。
ＡＴもここまで来たのか！ って感じ。
ＤＳＧが発表になった時に、世間で騒がれたのが良く判りますね。
試乗を終えて．．．セールス氏が攻撃を仕掛けてきます。
最初は冷やかしのつもりだったのに、私も買っても良いかな！って気持ちになってしまっています。
うーん、どうしよう！
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2019
このクラスの輸入車ってかなりの種類がありそうですね〜。 あとはＶＷ、オペル、それにイタフラ系と まだまだお楽しみは尽きなさそう（＾＾）。 これだけで決めちゃうのは、もったいないですよん。 まだまだあと半年は楽しめますって（笑）。。
2006/9/9(土) 午後 7:38 [ nak*ta*u55 ]
アウディだと、業販でも価格的には期待出来ないかな？ コネが薄い部類になってしまいます。 アメ車なら、バリバリ安く出来ますよ＠爆
2006/9/9(土) 午後 11:49 [ - ]
＞nakataku55さん そうか、まだまだ周る場所がありますねぇ。 ちょっとＷｅｂで調べたらゴルフのＧＴＩは、Ａ３よりも５０諭吉以上安いんだよね。 早速、そっちもチェックします。 まぁ、もし購入するとしても全部の車種をチェックしてからだから、まだまだ先ですね。
2006/9/10(日) 午前 8:29 [ kik*o*miyam**o ]
＞つまみんさん 業販で何でも取れるのですね？ 仕事は何ですか（笑） ひょっとしてロータスも業販？？
2006/9/10(日) 午前 8:31 [ kik*o*miyam**o ]
車屋は横のつながりで、何でもありな業界ですよ（いい加減な体質ですけど） エリは業販前だったので、値引きなしで買ってます（ブツブツ・・・） 仕事は、ぷぅ〜太郎です＠爆
2006/9/12(火) 午前 11:22 [ - ]