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気まぐれＱ鉄城西車庫

ネタなし、ヒマなし、カネなし・・・日々四苦八苦中（笑）

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レイアウト

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走らせればいいかと・・・

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近日ＯＰＥＮ予定　－１５－

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こんばんは ☆ Ｑ太郎です。

お布施のコーナーで紹介しました踏切を設置いたしました。

非常に雰囲気がいい商品です。

欲を言えばカーブレールにも取り付けられるともっと使用範囲が広がるのに・・・

更にグリーンマックスの踏み切り用パーツを付ける加えると雰囲気が増す事でしょうね。

こんにちは ☆ Ｑ太郎です。

いよいよ本日でＧＷが終わりですね。

明日からお仕事が待っています。溜まっています。

恐らくしんどい一週間でしょうね。

昨日の『趣味悠々』を見るのを忘れてました。(T_T)

１２日の再放送を録画する予定ですが・・・

さて本日はポイントの電動化のため、ポイントコントロールボックスをダンボールから引っ張り出してき

ました。総数１１個出てきました。

今回使うのは８個です。

今回はポイント駆動専用のコントローラーを設置します。何れも旧タイプです。懐かしいです。

というか、走行用はネクスト仕様なので直接接続できませんので。

今考えると過去に揃えていた物を処分してなくて良かったと思います。

もし全てを新規購入で製作していたら、莫大な金額がかかり今回のレイアウトなこの世に存在してないで

しょうね！

エコ＆リサイクルレイアウト！？とでも言うのでしょうか・・・

画像１　出てきた旧ポイントコントロールボックス

画像２　ポイント駆動用のコントローラー

画像３　コントローラーとボックスを連結した状態

配線の接続は次回でご報告します。

後は３方ポイントのボックスをお布施しなければなりませんね。

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試運転第１弾

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こんばんは ☆ Ｑ太郎です。

画像が１０枚ありますので少し重たいです。スミマセン！

本日試運転をしました。

本日は鉄コレ第２弾の１５ｍ級の車両です。

１発目の事故　複線用のトンネルでパンタグラフを引っ掛けしまい破損させてしまいました。(T_T)

急遽パンタを補修、トンネルポータルをルーターで削りました。

後は順調に走行でしたが、ヤード内が少し電圧が下がっているみたいです。

画像１　ヤード内で待機する試運転車

画像２　車庫を横目に見て本線へ

画像３　問題の複線トンネルの外側（削った後はギリギリで通過）

画像４　駅設置予定地に侵入

画像５　単線トンネル

画像６　勾配区間　後ろの鉄橋へ向います。

画像７　トラス鉄橋

画像８　ガーター橋

画像９　唯一の信号機

画像１０複線トンネルの内側を通って駅設置予定地へ戻ってきます。

後はバックでヤードへ戻ります。

国鉄、ＪＲ型の車両が複線トンネルを通過できるかが問題ですね。

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近日ＯＰＥＮ予定　－１３－

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こんばんは ☆ Ｑ太郎です。

皆々様はＧＷをどのようにお過ごしでしょうか？

当鉄のレイアウト製作も順調（？）に進んでおります。

最終のイメージレイアウトの画像をＵＰ致します。

部分的には一部手直しが必要かと思っております。

サイズ　９００×２４００　走行距離を稼ぐために変形８の字を採用、複線も考えましたが、奥行きの

スペースが不足のため断念しました。

レール等は旧タイプがほとんどで、ファイントラックは６本のみ使用です。

ファイントラックの内４本が汽笛堂オリジナルの「ＬＥＤ・どこでも点けレール」別名「ちょいジオレー

ル」残りの２本は電動３方ポイントです。

後は不具合（脱線・通電状態）がないか試運転を５／５～５／６に行いたいと思っております。

これで問題なければレールを釘で固定していきます。

課題　トミックスのレールでＫＡＴＯのマグネマティックカプラーを作動させる方法を考えねばいけませ

ん。磁石を移植すればいいだけなんですが・・・

もっと簡単な方法をご存知の方ご教授下さい。ｍ(__)ｍ

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近日ＯＰＥＮ予定　－１２－

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こんにちは ☆ Ｑ太郎です。

本日はポイントマシーン（旧タイプ）のコードをボード下に通しました。

画像１　施工前

画像２　穴あけに使用したインパクトドライバー

画像３　施工中　ドリルのビットは３mmであけました。
ファイントラック用はコネクターが付いていますので６㎜を使用します。

画像４　施工後

コレでレイアウト上が非常にスッキリになりました。

追伸
ファイントラックの電動ポイントのコードも全てボードの下に通しました。
コードを気にせずに試運転が出来ます。