〜 Ｂｌｕｅ Ｒｉｂｂｏｎ Ｃｉｔｙ 〜

311号 羽田→成田、最速１０３分！

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京成では、アクセス特急なる新種別が登場するそうです。

京急では現状どおりエアポート快特のままですが…
これで空港間の直通列車が再び設定されるようになりますね！
スカイライナーとの兼ね合いでやっぱり40分間隔になりますが・・・

おい、京成はまだ無駄に種別を増やそうとしているのか！！
エアポート快特とかにして統一すりゃよかったのに、アクセスって何ぞやｗｗ


北総線内でもやっと、3050形の導入や3700形のパワーアップにより120キロ運転を開始、
京急車もやっと他社線でどうどうとぶっ飛ばすことができるようになります♪

7月の改正で、停車駅や運転体系がどのように変化するのか、果たして600形以外も
アクセス特急で走るのか、現状のエアポート快速の処遇は、などなど興味は尽きません。


てか記事中の、

運行本数も１週間当たりで６倍に増やし、日中は約４０分間隔で走る。

「一週間当たり」ってどういう比較をしてるんだよｗｗｗ

310号 今日の日記

いつまでもセラムンがてっぺんにあるのはどうかと思うので、私も日記というのをしてみようかなと(笑)


いきなりですが、帰りの話ｗｗ
だって日中は何ごともなかった←

今日はいつも乗っている１○時○５分発の快特より、一本早い快特に乗れたという！！

分かりますかこの感動ｗｗ

中央緩行→快速→山手への乗り換えが全て神接続だったので、座れるポジションに並べたんだよ☆←

津田英治がしゃべっているところに駆け込み、さやカットされまくっているところでは
黄色い線の外側を歩くという（殴

だって黄色い線の内側は行列だらけで歩けないんだから仕方ねぇだろバーロー!!!


そしてしかも一本早いということは、この時間帯だと20分の短縮。これはガチででかい。
腹減った＆疲れた＆眠い私には最高のサービス。

でも普段は爆睡するところ、今日に限って必死にこの日記を書いてますｗ


しかも、何かダイヤ改正から快特の調子が格段に良くなりました。
前までは川崎を出たくらいで覚醒しても鶴見辺りで詰まるのが恒例でしたが、最近は蒲田付近から覚醒し、
仲木戸辺りまで120キロを出しまくるという俊足ぶり。一体どうしたのか。ATS改良したのかな！？

関係ないですが、最近は601と602ばっか当たります(笑)
あ、乗ってる列車がバレる(￣▽￣;)


てなわけで、ウイング号なんかのクソ車両のカスシートに200円も払わなくても、
600のボックスで帰れる幸せの実況でした。


バイバイ ノシ